Las terminales fabricaron 31.189 vehículos durante el mes y profundizaron la caída del mercado interno. ADEFA afirmó que el canal exportador sigue siendo el principal motor del sector
La industria automotriz volvió a mostrar en julio un escenario de dos velocidades: mientras la producción y las ventas en el mercado interno profundizaron su retroceso, las exportaciones registraron un fuerte crecimiento y se consolidaron como el principal sostén de la actividad.
Según informó la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), durante julio las terminales radicadas en el país produjeron 31.189 vehículos entre automóviles y comerciales livianos, un 15,8% menos que en junio y un 16% por debajo del nivel registrado en el mismo mes de 2025, cuando se habían fabricado 37.112 unidades.
Con este resultado, la producción acumuló 235.847 unidades entre enero y julio, lo que representa una caída del 18% respecto del mismo período del año pasado.
Las exportaciones evitaron un escenario peor
El dato positivo del mes volvió a llegar desde el comercio exterior.
Durante julio las terminales exportaron 23.377 vehículos, un volumen que creció 4,5% frente a junio y 28,3% en comparación con julio de 2025. En el acumulado de los primeros siete meses del año, las exportaciones alcanzaron las 150.270 unidades, un 1,6% más que en igual período del año anterior.
Brasil continuó como el principal destino de los vehículos argentinos al concentrar el 64,5% de los envíos al exterior, seguido por América Central (13,4%), Perú (7,5%), Chile (5,4%) y Colombia (4,5%).
El mercado interno siguió en retroceso
La contracara volvió a aparecer en el mercado local.
Las ventas mayoristas a la red de concesionarios totalizaron 34.178 unidades en julio, un 22,4% menos que en junio y un 31,9% por debajo del mismo mes del año pasado.
En el acumulado anual, las terminales comercializaron 262.307 vehículos, una caída interanual del 24,9%.
El deterioro fue todavía más marcado en los vehículos de producción nacional. Durante julio las terminales despacharon 9.461 unidades fabricadas en el país, un desplome del 48,8% frente a las 18.484 entregadas en julio de 2025. Entre enero y julio, las concesionarias recibieron 78.869 vehículos nacionales, un 40,9% menos que un año atrás.
ADEFA habló de una etapa de reacomodamiento
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, sostuvo que los números de julio reflejan “la fase de reacomodamiento que atraviesa la industria”, con una producción que adapta su ritmo al nivel de stock de la cadena comercial y al comportamiento del mercado interno.
“En este escenario, el verdadero motor del sector sigue siendo el canal exportador, que en julio mostró un crecimiento interanual del 28,3% y se consolida como el sostén de la actividad en el acumulado del año”, afirmó.
El directivo insistió además en la necesidad de avanzar en una agenda que fortalezca la competitividad de la industria.
“Para profundizar el proceso de inserción internacional y ganar escala global con nuestros productos, es indispensable profundizar la agenda de competitividad y generar más y mejores acuerdos con nuestros principales socios comerciales y nuevos mercados”, señaló.
El reclamo por la carga impositiva
ADEFA también volvió a reclamar una reducción de la presión tributaria para mejorar la competitividad exportadora.
Pérez Graziano valoró las medidas adoptadas por el Gobierno nacional, entre ellas la reducción de los derechos de exportación, pero sostuvo que el esfuerzo debe extenderse a provincias y municipios.
“Se requiere del acompañamiento mediante la rebaja de la presión impositiva local y provincial. La acumulación de tasas y gravámenes genera un costo argentino que resta competitividad exportadora”, concluyó.
