{"id":96899,"date":"2023-01-23T14:40:35","date_gmt":"2023-01-23T17:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=96899"},"modified":"2023-01-23T14:40:35","modified_gmt":"2023-01-23T17:40:35","slug":"la-posibilidad-de-entre-rios-de-sumarse-a-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2023\/01\/23\/la-posibilidad-de-entre-rios-de-sumarse-a-la-hidrovia\/","title":{"rendered":"La posibilidad de Entre R\u00edos de sumarse a la Hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"

La Administraci\u00f3n General de Puertos anunci\u00f3 que est\u00e1 realizando los estudios para incorporar con dragado y balizamiento el canal Ibicuy \u2013 Guaz\u00fa -Talavera y la salida por el canal Mart\u00edn Garc\u00eda, de esta manera Entre R\u00edos se incorporar\u00eda a la v\u00eda navegable troncal de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay<\/strong><\/em><\/p>\n

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Al respecto, el fiscal de Estado de Entre R\u00edos, Julio Rodr\u00edguez Signes, precis\u00f3 que \u201cse est\u00e1n realizando por parte de la Administraci\u00f3n General de Puertos los estudios batim\u00e9tricos para incorporar al Paran\u00e1 Ibicuy- Guaz\u00fa- Talavera como v\u00eda navegable troncal y esto es vital para la log\u00edstica entrerriana, mesopot\u00e1mica y de la regi\u00f3n en general\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan se\u00f1al\u00f3, \u201cel ente se reuni\u00f3 este mi\u00e9rcoles para aprobar una serie de actas y est\u00e1 a la espera de un decreto del Presidente de la Naci\u00f3n, que lo faculte a poder contratar con la Administraci\u00f3n General de Puertos la convocatoria a la licitaci\u00f3n p\u00fablica para el dragado, mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n de la v\u00eda navegable troncal\u201d.<\/p>\n

En ese marco, indic\u00f3 que \u201clo que nos interesa a nosotros es, por un lado, que el dragado sea profundizado hasta el puerto de Diamante, de manera de colocarlo en condiciones parecidas a los puertos de Rosario; y segundo y principal, que se incorpore a la v\u00eda navegable troncal el r\u00edo Paran\u00e1 Guaz\u00fa, Paran\u00e1 Ibicuy y Talavera\u201d.<\/p>\n

Explic\u00f3 que la insistencia del gobierno de Entre R\u00edo en este tema tiene que ver con que \u201call\u00ed est\u00e1n alojados los puertos entrerrianos, el Iguaz\u00fa y el Ibicuy; uno p\u00fablico y el otro privado; hasta all\u00ed llega el ferrocarril, la l\u00ednea Urquiza; y la Administraci\u00f3n General de Puertos est\u00e1 haciendo los trabajos en ese sentido\u201d.<\/p>\n

Precis\u00f3 que esa v\u00eda de navegaci\u00f3n fluvial desemboca en el canal Mart\u00edn Garc\u00eda, y record\u00f3 que a la altura del r\u00edo de la Plata hay dos canales, el Emilio Mitre, es un canal artificial del r\u00edo Paran\u00e1 de las Palmas; y el canal Mart\u00edn Garc\u00eda, donde desemboca el r\u00edo Talavera.<\/p>\n

Luego destac\u00f3 que \u201cesta idea de hacer los estudios batim\u00e9tricos e incorporar a la v\u00eda navegable troncal al Ibicuy- Guaz\u00fa- Talavera y adem\u00e1s mejorar, cambiar, la traza de la navegabilidad del canal Mart\u00edn Garc\u00eda es estrat\u00e9gica para los intereses de la provincia de Entre R\u00edos\u201d.<\/p>\n

Valor\u00f3 que \u201cla Administraci\u00f3n General de Puertos anunci\u00f3 que est\u00e1 realizando los estudios para hacer estas dos obras, es decir incorporar con dragado y balizamiento el canal Ibicuy- Guaz\u00fa- Talavera; y la salida por el canal Mart\u00edn Garc\u00eda\u201d.<\/p>\n

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La Hidrov\u00eda<\/strong><\/p>\n

En ese marco, el fiscal de Estado record\u00f3 que hace alrededor de \u00abtres a\u00f1os que estamos detr\u00e1s de la reconfiguraci\u00f3n de la v\u00eda navegable troncal de los r\u00edos Paran\u00e1, De la Plata y Paraguay, llamada hidrov\u00eda\u201d.<\/p>\n

Esto porque, \u201cla hidrov\u00eda que comenz\u00f3 en los 90 y el contrato de concesi\u00f3n que termin\u00f3 en el 2021 favoreci\u00f3, en l\u00edneas generales, a las grandes empresas exportadoras, propietarias de puertos ubicados sobre todo en la zona altura de Rosario en la provincia de Santa Fe\u201d.<\/p>\n

\u201cA partir del vencimiento del contrato de concesi\u00f3n estamos atr\u00e1s de la reconfiguraci\u00f3n\u201d, dijo, para luego explicar el por qu\u00e9 la hidrov\u00eda benefici\u00f3 mucho m\u00e1s a Rosario y Buenos Aires, que a Entre R\u00edos: \u201cEn gran medida porque la v\u00eda navegable troncal del bajo Paran\u00e1 estuvo volcada por el r\u00edo Paran\u00e1 de Las Palmas. Es decir, pasa por el r\u00edo Paran\u00e1 de Las Palmas, y el r\u00edo Paran\u00e1 de Las Palmas pasa por la provincia de Buenos Aires, no por la provincia de Entre R\u00edos\u201d.<\/p>\n

\u201cEl r\u00edo Paran\u00e1 inferior se bifurca a la altura de Villa Constituci\u00f3n, aproximadamente, toma el Paran\u00e1 de Las Palmas al sur y los r\u00edos Paran\u00e1-Ibicuy, Paran\u00e1- Guaz\u00fa y r\u00edo Talavera, que son los que limitan a la provincia de Entre R\u00edos con la de Buenos Aires\u201d, detall\u00f3 Rodr\u00edguez Signes, quien agreg\u00f3 que lo que sucede es \u201cque la v\u00eda navegable troncal pasa por el Paran\u00e1 de las Palmas, no por el Paran\u00e1 Ibicuy, Paran\u00e1 Guaz\u00fa y Talavera que fue utilizada como una v\u00eda accesoria, no principal de navegaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

En este sentido, dijo que \u201cuno de los objetivos que tenemos desde la representaci\u00f3n entrerriana en la discusi\u00f3n sobre la hidrov\u00eda es incorporar al r\u00edo Ibicuy, al r\u00edo Paran\u00e1 Guaz\u00fa y al r\u00edo Talavera para poder utilizarlos como v\u00eda navegable troncal porque son r\u00edos que est\u00e1n del lado entrerriano y all\u00ed est\u00e1n alojadas los puertos de Ibicuy (p\u00fablico) y del Guaz\u00fa (privado)\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Administraci\u00f3n General de Puertos anunci\u00f3 que est\u00e1 realizando los estudios para incorporar con dragado y balizamiento el canal Ibicuy \u2013 Guaz\u00fa -Talavera y la salida por el canal Mart\u00edn Garc\u00eda, de esta manera Entre R\u00edos se incorporar\u00eda a la v\u00eda navegable troncal de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay     Al respecto, el fiscal de Estado de Entre R\u00edos, Julio Rodr\u00edguez Signes, precis\u00f3 que \u201cse est\u00e1n realizando por parte de la Administraci\u00f3n General de Puertos los estudios batim\u00e9tricos para incorporar al Paran\u00e1 Ibicuy- Guaz\u00fa- Talavera como v\u00eda navegable troncal y esto…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":96900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96901,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96899\/revisions\/96901"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}