{"id":96702,"date":"2023-01-17T14:49:30","date_gmt":"2023-01-17T17:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=96702"},"modified":"2023-01-17T14:49:30","modified_gmt":"2023-01-17T17:49:30","slug":"trenes-argentinos-cargas-transporto-por-segundo-ano-consecutivo-mas-de-8-millones-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2023\/01\/17\/trenes-argentinos-cargas-transporto-por-segundo-ano-consecutivo-mas-de-8-millones-de-toneladas\/","title":{"rendered":"Trenes Argentinos Cargas transport\u00f3 por segundo a\u00f1o consecutivo m\u00e1s de 8 millones de toneladas"},"content":{"rendered":"

Esta cifra hist\u00f3rica le permiti\u00f3 a la empresa seguir posicionada como la mayor operadora ferroviaria del pa\u00eds, con una participaci\u00f3n del 35% del mercado. La carga se increment\u00f3 en un 57% respecto de lo transportado en 2019<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Trenes Argentinos Cargas (TAC) super\u00f3, por segundo a\u00f1o consecutivo, los 8 millones de toneladas de carga transportada, una cifra hist\u00f3rica que adem\u00e1s le permiti\u00f3 a la empresa dependiente del Ministerio de Transporte seguir posicionada como la mayor operadora ferroviaria del pa\u00eds, con una participaci\u00f3n del 35% del mercado, inform\u00f3 este martes la cartera a cargo de Diego Giuliano.<\/p>\n

En total fueron 8.418.271 las toneladas que se movilizaron durante el 2022, las cuales, seg\u00fan indicaron las fuentes, consolidan los objetivos planteados en el marco del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario, y estos n\u00fameros reflejan que la carga se increment\u00f3 en un 57% respecto de lo transportado en 2019.<\/p>\n

Al respecto, Giuliano afirm\u00f3: \u201cEs un orgullo ver c\u00f3mo el Plan de Modernizaci\u00f3n de Transporte Ferroviario da sus frutos, y los trenes de carga crecen de manera sostenida. Cada vez son m\u00e1s las toneladas transportadas por nuestros trenes, desde m\u00e1s destinos federales y, sobre todo, m\u00e1s diversa\u201d.<\/p>\n

\u201cHoy nuestros trenes -agreg\u00f3- est\u00e1n contribuyendo a reducir los costos a la hora de exportar y tambi\u00e9n de producir y abastecernos, porque est\u00e1n transportando la carga agr\u00edcola a los puertos, y tambi\u00e9n llevando, por ejemplo, un 200% m\u00e1s de productos alimenticios, bebidas, cemento y pasta de celulosa entre nuestras provincias. Son grandes aliados para nuestras econom\u00edas regionales\u201d, agreg\u00f3 Giuliano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inversiones y desaf\u00edos <\/strong><\/p>\n

El trabajo realizado por Trenes Argentinos Cargas, conducido por Daniel Vispo, incluy\u00f3 inversiones permanentes en infraestructura, tanto de v\u00edas como de material rodante; como tambi\u00e9n en puentes ferroviarios y alcantarillas. Es as\u00ed que en estos tres a\u00f1os son 36 las obras iniciadas que suman m\u00e1s de 1.300 kil\u00f3metros de v\u00edas mejorados y 223 de tramos rehabilitados, 21 locomotoras recuperadas y m\u00e1s de mil vagones que volvieron a la v\u00eda producto del trabajo en los talleres ferroviarios, detallaron las fuentes.<\/p>\n

El presidente de TAC, Daniel Vispo, anticip\u00f3 que en 2023 el desaf\u00edo es \u201cmantener el nivel de inversiones que permitan aumentar la productividad y llegar a los 9 millones de toneladas\u201d, y que para ello siguen \u201ctrabajando para que, en este a\u00f1o, el camino sea el que venimos transitando, el de las inversiones, de reparar la mayor cantidad de locomotoras y de vagones que nos permita seguir aumentando nuestras cargas que en definitiva es para lo que estamos\u201d.<\/p>\n

Explicaron que las inversiones en la v\u00eda permiten mejorar la seguridad y estabilidad de la circulaci\u00f3n de las formaciones, mientras que aumentar la flota de material rodante puede dar respuestas a las crecientes demandas que, en 2022, se destac\u00f3 el aumento de productos de consumo interno transportados por ferrocarril.<\/p>\n

Agua, az\u00facar, vino, jugo, cemento y pasta de celulosa llegaron a destino por tren y, si se compara con 2019, estos despachos crecieron en un 200% y en todos los casos son tr\u00e1ficos federales porque tienen como destino provincias como Santiago del Estero, Salta, Tucum\u00e1n, Misiones, Chaco, entre otras.<\/p>\n

Los productos agr\u00edcolas, que son la principal carga de TAC, tambi\u00e9n mantuvieron en 2022 su crecimiento en cantidad de toneladas: 43% m\u00e1s que en 2019, destac\u00e1ndose la soja, el ma\u00edz y el trigo que, en su mayor\u00eda, llegan a los puertos del Gran Rosario para su exportaci\u00f3n.<\/p>\n

A su vez se realiz\u00f3 un trabajo para diversificar los tipos de carga, que dio como resultado que productos como la alfalfa o el tabaco de pymes nacionales lleguen a destino por tren.<\/p>\n

Esto se dio por el impulso a los centros multimodales como el inaugurado en San Francisco, en C\u00f3rdoba, la reactivaci\u00f3n de la Zona de Actividad Log\u00edstica (ZAL), de San Luis, y la rehabilitaci\u00f3n de estaciones como Alvarado en Salta. Adem\u00e1s, durante el 2022 se reactiv\u00f3 el paso internacional a Paraguay, uno de los hitos m\u00e1s importantes, que permiti\u00f3 generar nuevos acuerdos comerciales.<\/p>\n

Otro punto clave del crecimiento tiene que ver con los productos \u00e1ridos, como la piedra, el cl\u00ednker y la arena lo que dio como resultado que, a la par del crecimiento de la industria de la construcci\u00f3n, los despachos aumentaran en un 84% respecto de 2019, y muchos de estos destinos son puntos donde se est\u00e1n haciendo obras de magnitud como autopistas o pavimentaciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esta cifra hist\u00f3rica le permiti\u00f3 a la empresa seguir posicionada como la mayor operadora ferroviaria del pa\u00eds, con una participaci\u00f3n del 35% del mercado. La carga se increment\u00f3 en un 57% respecto de lo transportado en 2019     Trenes Argentinos Cargas (TAC) super\u00f3, por segundo a\u00f1o consecutivo, los 8 millones de toneladas de carga transportada, una cifra hist\u00f3rica que adem\u00e1s le permiti\u00f3 a la empresa dependiente del Ministerio de Transporte seguir posicionada como la mayor operadora ferroviaria del pa\u00eds, con una participaci\u00f3n del 35% del mercado, inform\u00f3 este martes…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":96703,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96702"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96702"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96704,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96702\/revisions\/96704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}