{"id":88514,"date":"2022-06-29T14:04:56","date_gmt":"2022-06-29T17:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=88514"},"modified":"2022-06-29T14:04:56","modified_gmt":"2022-06-29T17:04:56","slug":"diputados-amplio-aval-del-sector-a-la-ley-de-inversiones-para-las-automotrices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2022\/06\/29\/diputados-amplio-aval-del-sector-a-la-ley-de-inversiones-para-las-automotrices\/","title":{"rendered":"Diputados: amplio aval del sector a la ley de inversiones para las automotrices"},"content":{"rendered":"

Las comisiones de Industria y de Presupuesto comenzaron a debatir el proyecto enviado por el Ejecutivo que prev\u00e9 beneficios fiscales para el sector autopartista e integraci\u00f3n de componentes locales<\/strong><\/em><\/p>\n

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La C\u00e1mara de Diputados inici\u00f3 este martes el debate del proyecto de ley automotriz, que prev\u00e9 beneficios para el sector autopartista. El objetivo es declarar como estrat\u00e9gica a la industria de fabricaci\u00f3n de componentes para veh\u00edculos.<\/p>\n

La discusi\u00f3n tuvo lugar en el marco de las comisiones de Industria y de Presupuesto, presididas por los diputados del oficialismo Marcelo Casaretto y Carlos Heller, respectivamente, con la participaci\u00f3n de funcionarios, empresarios y sindicalistas del sector.<\/p>\n

La iniciativa, que recibi\u00f3 amplio aval, busca desarrollar las inversiones en todos los eslabones de la cadena de valor automotriz, contribuyendo a generar un mayor componente nacional en la producci\u00f3n de los bienes del sector.<\/p>\n

La primera en tomar la palabra durante el plenario de las comisiones de Justicia y Presupuesto y Hacienda fue la subsecretaria de Industria, Julieta Loustau, quien destac\u00f3 la importancia estrat\u00e9gica de este sector, que representa el 10% de la producci\u00f3n nacional, emplea a m\u00e1s de 65 mil personas y sigue siendo el principal exportador de manufactura de origen industrial, llegando al 6%.<\/p>\n

“En el pa\u00eds tenemos m\u00e1s de 11 terminales automotrices y m\u00e1s de 19 modelos producidos en el pa\u00eds”, especific\u00f3 la funcionaria del Ministerio de Desarrollo Productivo.<\/p>\n

La subsecretaria de Tributaci\u00f3n Internacional del Ministerio de Econom\u00eda, Mar\u00eda Sol Pasqualini, defendi\u00f3 el proyecto y dijo que “lo fundamental es incentivar las exportaciones y que se radiquen nuevos modelos y plantas en el pa\u00eds”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n compar\u00f3 el r\u00e9gimen con el propuesto en la ley agroindustrial al se\u00f1alar que los beneficios contemplados son “muy similares”.<\/p>\n

Destac\u00f3 que se trata de “la devoluci\u00f3n anticipada de IVA” que “se ir\u00eda a devolver cuando las inversiones empiecen a dar fruto y las empresas a hacer ventas o exportaciones”. “Lo que se devuelve no tiene un costo fiscal, s\u00ed financiero, que lo va a absorber el Estado”, aclar\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, el secretario adjunto de SMATA (Sindicato de Mec\u00e1nicos y Afines del Transporte Automotor), Mario Manrique, record\u00f3 que la iniciativa comenz\u00f3 a dialogarse en diciembre de 2019, con el prop\u00f3sito de “poder construir en conjunto una idea a largo plazo para una industria que es estrat\u00e9gica para el desarrollo de nuestra Naci\u00f3n, porque es una empresa multiplicadora de empleo”. “As\u00ed como la construcci\u00f3n, es una industria que desparrama hacia las PyMEs y hacia las autopartes”, indic\u00f3.<\/p>\n

A su turno, el secretario general de la UOM (Uni\u00f3n Obrera Metal\u00fargica), Abel Furl\u00e1n, resalt\u00f3 que la iniciativa “suma beneficios muy importantes para la industria y fundamentalmente para este sector”.<\/p>\n

En nombre de ADIMRA (Asociaci\u00f3n de Industriales Metal\u00fargicos de la Rep\u00fablica Argentina), Isabel Mart\u00ednez explic\u00f3 que desde el sector no est\u00e1n “pidiendo nada que en el mundo no exista, como que no se pague para exportar”, y en ese sentido afirm\u00f3 que “la devoluci\u00f3n del IVA a las automotrices es algo que naturalmente deber\u00eda ocurrir”.<\/p>\n

El presidente de Ford y ADEFA (Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores), Mart\u00edn Galdeano, dijo que “la industria planea la producci\u00f3n para una actividad exportadora de productos de alto valor agregado ya que el 60% de lo que produce se exporta, por eso la importancia de esta ley y de la competitividad”.<\/p>\n

En esta l\u00ednea, indic\u00f3 que “El sector lo integran 13 terminales, m\u00e1s de 600 autopartistas, m\u00e1s de 800 concesionarios y cuando combinamos empleo directo m\u00e1s el empleo indirecto, estimamos que generamos algo as\u00ed como 500 mil puestos de trabajo”.<\/p>\n

En tanto, Casaretto record\u00f3 que en 2019 “la producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos fue de 314 mil veh\u00edculos y las exportaciones de 224 mil veh\u00edculos”.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que en 2020, a consecuencia del impacto catastr\u00f3fico de la pandemia, “la producci\u00f3n cay\u00f3 un 55% y las exportaciones un 50%”; mientras que “la recuperaci\u00f3n de 2021 lo llev\u00f3 por encima del valor anterior”.<\/p>\n

“La producci\u00f3n de 2021 lleg\u00f3 a 434 mil unidades, un aumento del 69% y en lo que hace a exportaciones pasaron de 137 a 259 mil unidades, un aumento del 88%”, detall\u00f3.<\/p>\n

“En lo que va de este a\u00f1o hay una producci\u00f3n acumulada a mayo de 195 mil unidades, un 27% por encima de lo que fue el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, y en cuanto a exportaciones 108 mil unidades, tambi\u00e9n un 27% m\u00e1s que los mismos meses del a\u00f1o pasado”, complet\u00f3.<\/p>\n

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Qu\u00e9 dice el proyecto de ley automotriz<\/strong><\/p>\n

El env\u00edo del proyecto de Ley de Promoci\u00f3n de Inversiones en la Industria Automotriz hab\u00eda sido anunciado por el presidente Alberto Fern\u00e1ndez a comienzos de marzo de 2021. En \u00e9l, se prev\u00e9 beneficios como la devoluci\u00f3n anticipada del Impuesto al Valor Agregado (IVA), amortizaci\u00f3n acelerada en el Impuesto a las Ganancias y derechos de exportaci\u00f3n del 0% hasta diciembre de 2031.<\/p>\n

A trav\u00e9s de la iniciativa se crea el R\u00e9gimen de Promoci\u00f3n de la Industria Automotriz-Autopartista y su Cadena de Valor, el Programa de Fomento a Nuevas Inversiones y el Instituto de la Movilidad.<\/p>\n

Entre los beneficios que contempla para reducir el costo fiscal de las inversiones se encuentran la devoluci\u00f3n anticipada del IVA, una amortizaci\u00f3n acelerada de los bienes de capital y de las obras de infraestructura, y la reducci\u00f3n a cero de los derechos de exportaci\u00f3n hasta el 31 de diciembre de 2031.<\/p>\n

Los bienes producidos en el marco de estos proyectos de inversi\u00f3n deber\u00e1n incluir un Contenido M\u00ednimo Nacional (CNM) del 15% durante los primeros tres a\u00f1os de producci\u00f3n, y del 20% durante los siguientes dos a\u00f1os. De esa manera, se busca satisfacer las metas de incremento en el componente nacional de los bienes producidos por la industria. Las empresas tendr\u00e1n plazo para solicitar la incorporaci\u00f3n a este r\u00e9gimen hasta el 31 de diciembre de 2027.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, se crea un Instituto de la Movilidad, con un directorio integrado por ocho miembros ad honorem designados por las c\u00e1maras empresarias y los sindicatos.<\/p>\n

Las medidas de incentivo est\u00e1n orientadas a los nuevos proyectos de inversi\u00f3n que aseguren mayor producci\u00f3n, exportaciones y empleo en las terminales y empresas autopartistas, de manera de agregar valor a partir de procesos industriales.<\/p>\n

La promoci\u00f3n alcanzar\u00e1 a los “proyectos de inversi\u00f3n que incluyan plataformas exclusivas regionalmente y niveles m\u00ednimos de contenido nacional”, de acuerdo al texto del proyecto, en el que se precisa que abarcar\u00e1 los procesos de producci\u00f3n de autom\u00f3viles, pickups, veh\u00edculos comerciales, buses y camiones, as\u00ed como motorizaciones y autopartes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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