{"id":84216,"date":"2022-03-29T12:57:02","date_gmt":"2022-03-29T15:57:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=84216"},"modified":"2022-03-29T12:57:02","modified_gmt":"2022-03-29T15:57:02","slug":"destacan-el-inicio-de-las-obras-para-emplazar-un-nodo-logistico-en-salta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2022\/03\/29\/destacan-el-inicio-de-las-obras-para-emplazar-un-nodo-logistico-en-salta\/","title":{"rendered":"Destacan el inicio de las obras para emplazar un nodo log\u00edstico en Salta"},"content":{"rendered":"

El titular de la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) ponder\u00f3 la decisi\u00f3n del Gobierno Nacional y la administraci\u00f3n salte\u00f1a. “El transporte intermodal es una alternativa econ\u00f3mica para acarrear mercader\u00edas sobre grandes extensiones, como sucede en pa\u00edses como EE.UU., Australia y Europa”, dijo Sergio Sasia, secretario general de la CATT<\/strong><\/em><\/p>\n

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El titular de la Confederaci\u00f3n Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Sergio Sasia, asegur\u00f3 que “se impone distribuir de forma estrat\u00e9gica nodos log\u00edsticos en todo el pa\u00eds”, y resalt\u00f3 la iniciativa de iniciar la construcci\u00f3n del Nodo Log\u00edstico Intermodal en la provincia de Salta.<\/p>\n

En efecto, Sasia destac\u00f3 tanto al Gobierno Nacional como a la administraci\u00f3n provincial para llevar adelante tanto esa obra como el puerto seco en la localidad provincial de General G\u00fcemes.<\/p>\n

Respecto al desarrollo de la actividad regional del comercio el tambi\u00e9n titular de la Uni\u00f3n Ferroviaria se\u00f1al\u00f3: “el transporte intermodal es una alternativa econ\u00f3mica para distribuir mercader\u00edas sobre las grandes extensiones, como ocurre en pa\u00edses como Estados Unidos y Australia o en Europa, donde crece su utilizaci\u00f3n. La Argentina puede alcanzar de forma m\u00e1s que apropiada de esa modalidad, en especial si se trata de reducir los costos log\u00edsticos”.<\/p>\n

A la hora de semblantear su visi\u00f3n sobre los nodos log\u00edsticos el ferroviario consider\u00f3 que los mismos deben ser dispuestos en forma estrat\u00e9gica en todo el pa\u00eds. \u201cComo en el caso de Palmira en Mendoza y en General G\u00fcemes, los mismos permiten una mayor eficiencia de la red de transporte de cargas multimodal, disminuyen costos log\u00edsticos y tiempos de viaje y ofrecen m\u00e1s competitividad a las econom\u00edas regionales”, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Trabajo<\/strong><\/p>\n

En ese aspecto evalu\u00f3 que adem\u00e1s de los beneficios para la comercializaci\u00f3n en el pa\u00eds las mismas ventajas aparecen a la hora de proyectar y concretar exportaciones, ocasi\u00f3n en la cual destac\u00f3 el rol de la CATT para generar ideas y plasmar proyectos.<\/p>\n

“El desarrollo nacional requiere un sistema integral con cada uno de los modos de transporte. Un modelo de producci\u00f3n m\u00e1s competitivo para este siglo, que genere m\u00e1s riqueza y potencie mejores oportunidades de empleo, impone no prescindir del modelo de transporte. Esa es la raz\u00f3n por la que la CATT ratifica la necesidad de una Ley Federal para la actividad”, afirm\u00f3 Sasia.<\/p>\n

Para el dirigente gremial, ello incrementar\u00e1 y mejorar\u00e1 “la calidad del empleo nacional, porque se trata de obtener lo mejor de cada uno de esos modos de transporte, desde la convivencia inteligente y competitiva entre el tren y el cami\u00f3n por v\u00eda terrestre hasta puertos y aeropuertos, v\u00edas navegables y aeronavegables”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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