{"id":8327,"date":"2017-03-13T10:34:13","date_gmt":"2017-03-13T13:34:13","guid":{"rendered":"http:\/\/actualidadadiario.com\/site\/?p=8327"},"modified":"2017-03-13T10:34:13","modified_gmt":"2017-03-13T13:34:13","slug":"fabrica-estatal-de-aviones-a-la-espera-de-salvataje-de-defensa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2017\/03\/13\/fabrica-estatal-de-aviones-a-la-espera-de-salvataje-de-defensa\/","title":{"rendered":"F\u00e1brica estatal de aviones, a la espera de salvataje de Defensa"},"content":{"rendered":"

Es el \u00fanico contrato que le da utilidades. La Fuerza A\u00e9rea es su \u00fanico cliente cautivo obligado. Pagar\u00e1 cerca de u$s 50 millones al cabo de un a\u00f1o por el mantenimiento que FAdeA le dar\u00e1 a sus aviones. Desde noviembre que ese contrato no se renueva. La crisis pone en jaque la fabricaci\u00f3n del IA-63 Pampa Versi\u00f3n III<\/strong><\/em><\/p>\n

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A la espera de la firma del \u00fanico contrato que le da utilidades, la F\u00e1brica Argentina de Aviones FAdeA se mantiene en estado vegetativo. Ercole Felippa , presidente de la empresa estatal, aguarda el s\u00ed de la Fuerza A\u00e9rea Argentina al contrato de prestaci\u00f3n de servicios de ingenier\u00eda, mantenimiento, reparaci\u00f3n, recorrida general (overhaul), estandarizaci\u00f3n, fabricaci\u00f3n de partes, apoyo al usuario, entre otros servicios, destinados a las aeronaves militares.<\/p>\n

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El expediente con cientos de p\u00e1ginas de anexos est\u00e1 en la oficina de legales de la instituci\u00f3n aeron\u00e1utica. La Fuerza A\u00e9rea, cliente cautivo obligado, pagar\u00e1 cerca de u$s50 millones al cabo de un a\u00f1o por el mantenimiento que FAdeA dar\u00e1 a sus aviones. Ese contrato se renueva habitualmente en el mes de agosto de cada a\u00f1o.<\/p>\n

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El que estaba vigente caduc\u00f3 el 1 de noviembre de 2015 y desde entonces hasta la fecha no hubo renovaci\u00f3n. La \u00faltima actualizaci\u00f3n se hizo durante el Gobierno de Cristina de Kirchner a trav\u00e9s del decreto N\u00aa 2616\/12. El acuerdo entre el ministerio de Defensa y FAdeA para la prestaci\u00f3n de servicios a la fuerza inclu\u00eda los trabajos hechos desde julio de 2012 a junio de 2015, luego se firm\u00f3 una pr\u00f3rroga de 6 meses que ya expir\u00f3.<\/p>\n

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Tocaba al Gobierno de Cambiemos renovarlo, pero la Jefatura de Gabinete (Gustavo Lopetegui y su ex colaborador Leandro Cuccioli, ahora en Hacienda) paraliz\u00f3 el tr\u00e1mite hasta tanto Felippa ordenase los procesos administrativos de FAdeA. La empresa continu\u00f3 con las tareas de mantenimiento a los aviones militares -no se puede dejar al pa\u00eds indefenso- pero sin percibir un peso, imposibilitada de facturar por la inexistencia del contrato.<\/p>\n

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La visi\u00f3n de Lopetegui, un hombre del sector, fue CEO de la aerol\u00ednea LAN, es que FAdeA tiene que reestructurarse y no dilapidar recursos en m\u00faltiples programas. Si hasta hab\u00eda girado una nota para que se evaluara la viabilidad de las instalaciones de la f\u00e1brica para transformarla en un polo de mantenimiento aero comercial.<\/p>\n

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El otro nicho del negocio de FAdeA -la fabricaci\u00f3n- tambi\u00e9n est\u00e1 en problemas.<\/p>\n

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El faltante de 1.807 piezas del stock de la l\u00ednea de fabricaci\u00f3n del jet entrenador IA-63 Pampa fueron a parar a la escuadrilla que la Fuerza A\u00e9rea tiene en Mendoza y la canibalizaci\u00f3n de varios asientos eyectables (se les extrajo el cartucho pirot\u00e9cnico) alarm\u00f3 al gerente general Juan Carlos Dewez.<\/p>\n

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Felippa y su management tienen plazo hasta fin de marzo para mostrar resultado, de acuerdo con las instrucciones dadas por la jefatura de Gabinete. Esas novedades, adem\u00e1s del fuerte endeudamiento con los proveedores ponen en jaque la producci\u00f3n del IA-63 Pampa versi\u00f3n III. FAdeA tiene el compromiso asumido de producir este a\u00f1o 8 aviones Pampa, 5 existentes que con el cambio de planta motriz, un Honeywell TFE 731-40, se llevan al est\u00e1ndar II y 3 que se fabrican nuevos, m\u00e1s avanzados en avi\u00f3nica, del modelo III.<\/p>\n

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La incertidumbre por el destino de la empresa activ\u00f3 a los industriales y proveedores del sector agrupados en la C\u00e1mara Argentina Aeron\u00e1utica y Espacial (CArAE). Convocados en asamblea general resolvieron solicitar por nota una reuni\u00f3n de urgencia al ministro de Defensa, Julio Mart\u00ednez, quien hasta el momento no contest\u00f3. Mart\u00ednez sabe que no es “su” urgencia. Felippa, presidente de la planta estatal lleg\u00f3 por un compromiso de Macri con el espacio pol\u00edtico cordob\u00e9s que lo apoy\u00f3 en la elecci\u00f3n presidencial. El destino de FAdeA ser\u00e1 el resultado de una decisi\u00f3n que tom\u00f3 el Presidente.<\/p>\n

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La C\u00e1mara tambi\u00e9n llev\u00f3 el reclamo al Congreso Nacional. “Esta es una industria de alto valor agregado, de reducirse o desaparecer, impactar\u00e1 en la Balanza Comercial pag\u00e1ndose con importaciones de bienes y servicios”; “es vital una ley de Offset de car\u00e1cter urgente que permita el desarrollo tecnol\u00f3gico nacional, sin esta ley no hay posibilidad de avanzar en conocimiento y tecnolog\u00eda, seguiremos transfiriendo recursos al exterior que pueden quedar en el pa\u00eds”. “No vemos un plan de acci\u00f3n conjunta como pol\u00edtica del sector que asegure la producci\u00f3n y continuidad de la empresa”. Son p\u00e1rrafos de las notas enviadas a miembros de la Comisi\u00f3n de Defensa del Senado y de Diputados. Los senadores Oscar Castillo, Julio Cobos y Ernesto Mart\u00ednez y los diputados Elisa Carri\u00f3, Juan Pereyra y Alfredo Olmedo fueron los destinatarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es el \u00fanico contrato que le da utilidades. La Fuerza A\u00e9rea es su \u00fanico cliente cautivo obligado. Pagar\u00e1 cerca de u$s 50 millones al cabo de un a\u00f1o por el mantenimiento que FAdeA le dar\u00e1 a sus aviones. Desde noviembre que ese contrato no se renueva. La crisis pone en jaque la fabricaci\u00f3n del IA-63 Pampa Versi\u00f3n III         A la espera de la firma del \u00fanico contrato que le da utilidades, la F\u00e1brica Argentina de Aviones FAdeA se mantiene en estado vegetativo. Ercole Felippa , presidente…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8327"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8330,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8327\/revisions\/8330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}