{"id":73303,"date":"2021-04-26T11:31:52","date_gmt":"2021-04-26T14:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=73303"},"modified":"2021-04-26T11:31:52","modified_gmt":"2021-04-26T14:31:52","slug":"fuerza-aerea-recibe-boeing-737-para-logistica-y-sanitario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2021\/04\/26\/fuerza-aerea-recibe-boeing-737-para-logistica-y-sanitario\/","title":{"rendered":"Fuerza A\u00e9rea recibe Boeing 737 para log\u00edstica y sanitario"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>La Fuerza A\u00e9rea Argentina inicia la recuperaci\u00f3n de la capacidad de transporte estrat\u00e9gico con la incorporaci\u00f3n de un Boeing 737-700 que arriba hoy al pa\u00eds<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El brigadier Xavier Isaac, titular de la instituci\u00f3n, hizo gestiones el a\u00f1o pasado por intermedio de la Organizaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) para la identificaci\u00f3n y selecci\u00f3n de la mejor aeronave del mercado (precio, estado del avi\u00f3n y condiciones operativas) destinada a la dotaci\u00f3n de transporte. La crisis sanitaria por la pandemia revel\u00f3 el faltante de una capacidad perdida tras la baja de los dos \u00faltimos cuatrirreactores Boeing 707 matr\u00edculas TC-91 y TC-92 de un lote de seis con que contaba el arma a\u00e9rea. El desprogramado sistema Boeing 707 adem\u00e1s de disponer de gran movilidad y capacidad de respuesta por su volumen de carga y traslado de tropas, fue un avi\u00f3n utilizado en b\u00fasqueda y exploraci\u00f3n lejana en Malvinas, a pesar de no estar provisto inicialmente de equipos de inteligencia electr\u00f3nica. En 1984 uno de los 707 se equip\u00f3 con un sistema de inteligencia de emisiones de origen israel\u00ed y form\u00f3 parte del primer grupo de guerra electr\u00f3nica del pa\u00eds, capacidad hoy inexistente. En 2006 los Boeing 707 dejaron de volar y se abri\u00f3 un comp\u00e1s de espera en la adquisici\u00f3n de un sistema de reemplazo. El reci\u00e9n llegado birreactor 737-700 matriculado T-99 toma la posta de vara alta dejada por el 707. La decisi\u00f3n del Gobierno de abrir la billetera y poner casi 9 millones de d\u00f3lares por esta aeronave se precipit\u00f3 como el rayo ante el escenario de insuficiente movilidad a\u00e9rea para responder m\u00faltiples demandas de misiones de traslado de equipos m\u00e9dicos, personal sanitario, tropas, v\u00edveres y otros insumos que ocasion\u00f3 la pandemia.<\/p>\n<p>La m\u00e1quina que perteneci\u00f3 a la empresa Ethiopian Airlines y luego a SAS -preservada en el aeropuerto St. Athan de Cardiff, en el Reino Unido-, trae piso reforzado para soportar carga (aunque no tiene el port\u00f3n lateral) y motores de la versi\u00f3n 737-800 de 26.000 libras de empuje cada uno. Fue adquirido a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n internacional convocada por OACI. El organismo especializado de las Naciones Unidas brinda servicios (rentados) de cooperaci\u00f3n y asistencia t\u00e9cnica al pa\u00eds miembro en: contrataciones, adquisiciones, licitaciones y dem\u00e1s tareas que hagan al desarrollo seguro y ordenado de la aviaci\u00f3n civil. Once aviadores militares, ocho auxiliares de carga y nueve tripulantes de cabina de pasajeros pertenecientes a la Fuerza A\u00e9rea recibieron entrenamiento te\u00f3rico y pr\u00e1ctico en el Centro de Formaci\u00f3n y Entrenamiento de Pilotos de la Rep\u00fablica Argentina (CEFEPRA), ubicado en el Aeropuerto Internacional Ezeiza, donde se capacitan los pilotos de Aerol\u00edneas Argentinas. En el caso de los pilotos -de los cuales tres son mujeres: mayor D\u00e9bora Pontecorvo; capit\u00e1n Anal\u00eda Amaral Kay; y la primer teniente Vanesa Far\u00edas, el curso incluy\u00f3 una etapa de vuelo en el simulador FFS (sigla inglesa, full flight simulator) clase D, de alto realismo. La \u00faltima etapa de puesta a punto se hizo en talleres de M\u00e9xico, recibi\u00f3 el tradicional color gris de los aviones militares y el nombre: Islas Malvinas.<\/p>\n<p>\u201cEl pintado del esquema podr\u00eda haberse resuelto en la F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA)\u201d dijo a este diario una fuente del sector. \u201cFAdeA pint\u00f3 con esquema retro de los a\u00f1os 80 un Boeing 737-700 matr\u00edcula LV-GOO de Aerol\u00edneas Argentinas en setiembre del a\u00f1o pasado y se programaron 6 aviones m\u00e1s para el mismo dise\u00f1o\u201d, complet\u00f3 la fuente. La menci\u00f3n focaliza la ausencia de seguimiento en la declamada pol\u00edtica de estimular la producci\u00f3n nacional en materia de defensa. Existe una mesa de enlace \u2013se re\u00fane nuevamente el viernes 30- promovida por el ministro de Desarrollo Productivo, Mat\u00edas Kulfas e integrada por funcionarios de Defensa, jefes de log\u00edstica de las fuerzas y empresas del sector que busca generar el trabajo conjunto en la toma de decisiones para el desarrollo de industrias estrat\u00e9gicas, en este caso la aeroespacial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Compre Nacional<\/strong><\/p>\n<p>Argentina recibir\u00e1 en breve por 16.7 millones de d\u00f3lares, 10 aviones Beechcraft C-12B Hur\u00f3n adquiridos a los Estados Unidos bajo el programa FMS (Foreign Military Sales, sigla inglesa de Ventas Militares a Extranjeros). Es un programa del gobierno estadounidense (Pent\u00e1gono, departamento de Defensa) que permite a pa\u00edses amigos o aliados adquirir equipos militares, sin intermediaci\u00f3n y a precios similares a los que pagan las fuerzas norteamericanas, es una compra al contado. La operaci\u00f3n actualiz\u00f3 reclamos de empresas privadas de alta especializaci\u00f3n del sector aeron\u00e1utico a los ministerios de Kulfas y Rossi. La C\u00e1mara Argentina Aeron\u00e1utica y Espacial (CArAE) pidi\u00f3 en sendas notas el cumplimiento de la Ley de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores y la Ley del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), esta \u00faltima norma tiene entre sus objetivos: \u201cFavorecer la sustituci\u00f3n de importaciones, el desarrollo de proveedores y la inserci\u00f3n internacional de la producci\u00f3n local de bienes y servicios orientados a la defensa\u201d.<\/p>\n<p>Ocurre que el a\u00f1o pasado en dos encuentros virtuales convocados por Kulfas los empresarios de pymes aeroespaciales informaron a Desarrollo y Producci\u00f3n y tambi\u00e9n a Defensa sobre la necesidad de que se monitoree la compra de equipamiento extranjero a fin de que se cumpla con alg\u00fan tipo de offset (compensaciones comerciales, transferencia de conocimiento, servicios, etc ) a empresas locales. La actualizaci\u00f3n de avi\u00f3nica, el pintado del esquema, la provisi\u00f3n de conjuntos y subconjuntos fabricados en el pa\u00eds, la inspecci\u00f3n de motores, son algunas de las tareas que pueden afrontar pymes locales en la puesta a punto de aeronaves adquiridas en el exterior. Los empresarios sostienen que a pesar de la norma (Compre Nacional), los organismos contratantes (las fuerzas y el ministerio de Defensa) no tienen en cuenta al sector privado aeroespacial al momento de gestar sus proyectos. Un caso reciente fue la negociaci\u00f3n por 12 aviones Texan II adquiridos en el gobierno anterior v\u00eda FMS a los Estados Unidos por 160 millones de d\u00f3lares, sin un solo rengl\u00f3n de offset. Otro ejemplo en el rubro naval, la compra de 4 patrulleros mar\u00edtimos a Francia por 319 millones de euros que tampoco incluy\u00f3 compensaciones destinadas al desarrollo de la industria local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Fuerza A\u00e9rea Argentina inicia la recuperaci\u00f3n de la capacidad de transporte estrat\u00e9gico con la incorporaci\u00f3n de un Boeing 737-700 que arriba hoy al pa\u00eds &nbsp; &nbsp; &nbsp; El brigadier Xavier Isaac, titular de la instituci\u00f3n, hizo gestiones el a\u00f1o pasado por intermedio de la Organizaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) para la identificaci\u00f3n y selecci\u00f3n de la mejor aeronave del mercado (precio, estado del avi\u00f3n y condiciones operativas) destinada a la dotaci\u00f3n de transporte. La crisis sanitaria por la pandemia revel\u00f3 el faltante de una capacidad perdida tras&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":73304,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73303"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73305,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73303\/revisions\/73305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}