{"id":64474,"date":"2020-07-22T13:12:28","date_gmt":"2020-07-22T16:12:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=64474"},"modified":"2020-07-30T16:02:30","modified_gmt":"2020-07-30T19:02:30","slug":"presentan-proyecto-para-regular-el-peso-de-los-camiones-sobre-rutas-provinciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2020\/07\/22\/presentan-proyecto-para-regular-el-peso-de-los-camiones-sobre-rutas-provinciales\/","title":{"rendered":"Presentan proyecto para regular el peso de los camiones sobre rutas provinciales"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El senador oficialista Jorge Maradey (Gualeguaych\u00fa), acompa\u00f1ado por sus pares Armando Gay (Concordia) y Horacio Amavet (Uruguay), present\u00f3 un proyecto de ley para establecer un sistema de control de peso de veh\u00edculos en todo el territorio provincial. El objetivo es impedir el tr\u00e1nsito de camiones con sobrepeso que da\u00f1an la trama vial provincial, indicaron los legisladores en la iniciativa<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el proyecto se busca que toda ruta o camino de jurisdicci\u00f3n provincial pavimentado o a pavimentarse \u201cdeber\u00e1 contar en el tramo que correspondiere, con un sistema integral de control permanente que incluya una plataforma de pesaje din\u00e1mica\u00a0 y\u00a0 est\u00e1tica para la verificaci\u00f3n de peso contrastable para el transporte vehicular de cargas\u201d.<\/p>\n<p>Si es aprobada, la norma fijar\u00e1 en todo proyecto de obra vial a ejecutarse \u201cal menos, un juego de balanzas din\u00e1micas y est\u00e1ticas destinadas al control permanente, \u00e1gil y obligatorio del peso de los veh\u00edculos de transporte de carga\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEl deterioro de los pavimentos se produce en forma paulatina por acumulaci\u00f3n de los esfuerzos reiterados originado por las cargas aplicadas a los veh\u00edculos. Es el proceso f\u00edsico de acumulaci\u00f3n de millones de esfuerzos lo que genera la fatiga de los materiales, va generando el detrimento que comienza con baches y fisuras, hasta llegar al fin de su vida \u00fatil. \u00c9ste costo invisible es, aunque a veces imperceptible, desmesuradamente alto, y lo paga la comunidad con sus impuestos, a causa del trasporte automotor de cargas con sobrepeso\u201d, razonaron los senadores en la fundamentaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n<p>Asimismo, consignan que la violaci\u00f3n de la normativa nacional y provincial en materia de cargas m\u00e1ximas \u201ctan difundida sobre todo en el transporte de cereales y materiales, hace necesario proyectar y planificar acciones tendientes a minimizar los costos totales a mediano plazo, como una manera de conservar el patrimonio del Estado aumentando la durabilidad de las rutas\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEs necesario mencionar (tambi\u00e9n) la cuesti\u00f3n de la competencia desleal entre transportistas y la evasi\u00f3n tributaria, que de no controlar, estar\u00edamos avalando. Con la sanci\u00f3n de \u00e9ste control abrimos a la regulaci\u00f3n de la punibilidad posterior, acuerdos de cooperaci\u00f3n con la reglamentaci\u00f3n Nacional y, en su caso, perfeccionamiento de las multas\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El senador oficialista Jorge Maradey (Gualeguaych\u00fa), acompa\u00f1ado por sus pares Armando Gay (Concordia) y Horacio Amavet (Uruguay), present\u00f3 un proyecto de ley para establecer un sistema de control de peso de veh\u00edculos en todo el territorio provincial. 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