{"id":61117,"date":"2020-05-07T13:25:24","date_gmt":"2020-05-07T16:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=61117"},"modified":"2020-05-07T13:25:24","modified_gmt":"2020-05-07T16:25:24","slug":"fuerza-aerea-suma-hercules-para-vuelos-de-repatriacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2020\/05\/07\/fuerza-aerea-suma-hercules-para-vuelos-de-repatriacion\/","title":{"rendered":"Fuerza A\u00e9rea suma H\u00e9rcules para vuelos de repatriaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>En medio del parate por el coronavirus, la FAA recibe e incorpora a la actividad el pen\u00faltimo avi\u00f3n H\u00e9rcules de una serie de 5 que fueron sometidos a un plan de mantenimiento, modernizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoy la Fuerza A\u00e9rea Argentina recibe e incorpora a la actividad el pen\u00faltimo avi\u00f3n H\u00e9rcules de una serie de 5 que fueron sometidos a un plan de mantenimiento, modernizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n a cargo de la F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA), en la provincia de C\u00f3rdoba. La aeronave, matr\u00edcula TC-66 Polo Sur, renovada de sus 50 a\u00f1os de actividad, se sumar\u00e1 de inmediato al traslado de argentinos desde el exterior y al env\u00edo de insumos m\u00e9dicos a las provincias. Esas tareas se cumpl\u00edan con s\u00f3lo dos aviones de transporte en servicio. Exigidos tambi\u00e9n por numerosos vuelos denominados \u201cmonedero\u201d de reparto de dinero al interior del pa\u00eds por encargo del Banco Central, resultado de prender \u201cla maquinita\u201d para responder demandas sociales y econ\u00f3micas por el coronavirus. Un esfuerzo de t\u00e9cnicos y de tripulaciones para mantenerlos en vuelo que no tiene precedentes excepto el de la guerra en el Atl\u00e1ntico sur. Claro que en aquel entonces el n\u00famero de aeronaves de transporte triplicaba al que hoy cuenta la fuerza en la I Brigada de El Palomar y ni qu\u00e9 hablar del presupuesto de anta\u00f1o asignado a funcionamiento.<\/p>\n<p>Ayer arrib\u00f3 el \u00faltimo vuelo de repatriaci\u00f3n desde la ciudad ecuatoriana de Guayaquil, la m\u00e1s castigada en Latinoam\u00e9rica por el virus con 14.192 infectados y 683 muertos, datos actualizados al 6 de mayo.<\/p>\n<p>La Canciller\u00eda y el Ministerio de Salud organizaron el regreso de argentinos de las zonas m\u00e1s peligrosas por presencia de virus en vuelos militares con los H\u00e9rcules C-130 matr\u00edculas: TC-69 Puerto Argentino y TC-70 BAM Malvinas a los que ahora se agrega el remozado TC-66.<\/p>\n<p>La planta cordobesa ten\u00eda previsto que el TC-66 iniciar\u00eda las pruebas previas a la entrega en el primer cuatrimestre de 2019 (gesti\u00f3n de Cambiemos), no ocurri\u00f3.<\/p>\n<p>Se demor\u00f3 casi un a\u00f1o por varias novedades t\u00e9cnicas que no encontraban soluci\u00f3n, entre ellas el sistema de control de flaps, el tren de aterrizaje y p\u00e9rdidas de aceite en un motor. Las idas y vueltas de la burocracia de Defensa en la asignaci\u00f3n de partidas para la mano de obra, materiales por fuera de los kits de modernizaci\u00f3n provistos por contrato y disponibilidad de horas extras para el personal de la f\u00e1brica correspondiente a la l\u00ednea H\u00e9rcules, agregaron m\u00e1s retraso al programa.<\/p>\n<p>La salida del quinto y \u00faltimo H\u00e9rcules modernizado, el TC-64, se prev\u00e9 para mediados de 2021. Implicar\u00e1 el cierre de la l\u00ednea de modernizaci\u00f3n C-130. La opci\u00f3n de FAdeA en el negocio del upgrade al sistema H\u00e9rcules pasa por extender el programa al avi\u00f3n TC-100, una versi\u00f3n civil de H\u00e9rcules que adquiri\u00f3 la fuerza a fines de 1982. Corre por cuenta del Ministerio de Defensa -Agust\u00edn Rossi pregon\u00f3 desde el primer d\u00eda de asunci\u00f3n el desarrollo de la industria militar-, gestionar los fondos para recuperar una capacidad, el transporte estrat\u00e9gico\/log\u00edstico que la emergencia del coronavirus visibiliz\u00f3 debilitada en extremo. La planta cordobesa adquiri\u00f3 expertise certificada en modernizaci\u00f3n de H\u00e9rcules con los trabajos a los aviones criollos, cuenta con la condici\u00f3n de ser Service Center de la firma Lockheed Martin (fabricante del avi\u00f3n) y podr\u00eda replicar esas actualizaciones en aeronaves de fuerzas a\u00e9reas de la regi\u00f3n. El sector de empresas aeroespaciales proveedores de FAdeA espera que el Gobierno impulse la reactivaci\u00f3n tras la pandemia y apunta al rol de main contractor que tomar\u00eda la estatal cordobesa de ampliarse el negocio de modernizaci\u00f3n a escala regional. El \u00faltimo relevamiento de la UIA muestra una constante que atraviesa tambi\u00e9n a las pymes del sector aeroespacial de proveedores de FAdeA, el 64 por ciento est\u00e1 sin producir, el 81 por ciento no pudo cobrar cheques y el 60 tiene dificultades para el pago de sueldos sin acceso a cr\u00e9dito. FAdeA (y sus proveedores) aguarda que el jefe de Gabinete Santiago Cafiero firme la decisi\u00f3n administrativa del contrato entre la Fuerza A\u00e9rea y FAdeA por 1.600 millones de pesos para el mantenimiento de sus aviones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En medio del parate por el coronavirus, la FAA recibe e incorpora a la actividad el pen\u00faltimo avi\u00f3n H\u00e9rcules de una serie de 5 que fueron sometidos a un plan de mantenimiento, modernizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n &nbsp; &nbsp; Hoy la Fuerza A\u00e9rea Argentina recibe e incorpora a la actividad el pen\u00faltimo avi\u00f3n H\u00e9rcules de una serie de 5 que fueron sometidos a un plan de mantenimiento, modernizaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n a cargo de la F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA), en la provincia de C\u00f3rdoba. 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