{"id":60700,"date":"2020-04-27T12:58:31","date_gmt":"2020-04-27T15:58:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=60700"},"modified":"2020-04-27T12:58:31","modified_gmt":"2020-04-27T15:58:31","slug":"no-habra-vuelos-comerciales-hasta-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2020\/04\/27\/no-habra-vuelos-comerciales-hasta-septiembre\/","title":{"rendered":"No habr\u00e1 vuelos comerciales hasta septiembre"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>La ANAC busca que las aerol\u00edneas puedan seguir comercializando tickets, pero no se aprovechen de la desesperaci\u00f3n de los varados que buscan volver cuando no hay garant\u00edas de poder volar<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas comerciales deber\u00e1n esperar el 1 de septiembre para retomar sus operaciones regulares desde, hacia o dentro de Argentina. La informaci\u00f3n se desprende de una nueva resoluci\u00f3n 144\/20 de la Administradora Nacional de la Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) que autoriza a reprogramar y comercializar pasajes con fecha de inicio ese mes, aunque la norma aclara que la fecha estar\u00e1 supeditada a la salida ordenada de la emergencia generada por el coronavirus. Esto significa que el regreso de los vuelos podr\u00eda adelantarse o incluso postergarse.<\/p>\n<p>El Ministerio de Transporte suspendi\u00f3 a mediados de marzo todos los servicios de transporte aerocomercial de pasajeros dentro del territorio nacional mientras siga vigente la cuarentena obligatoria. Desde entonces solo pueden operar los vuelos de excepci\u00f3n autorizados por ANAC. A su vez, el organismo regulador estableci\u00f3 a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 143 del pasado 24 de abril que las l\u00edneas a\u00e9reas solo podr\u00edan comercializar servicios de transporte a\u00e9reo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional, en la medida en que se encuentren formalmente autorizados.<\/p>\n<p>En la nueva resoluci\u00f3n, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial, se afirma que se considera \u201crazonable\u201d reprogramar las operaciones regulares a partir del 1 de septiembre, pero no se aclara porqu\u00e9 se eligi\u00f3 esa fecha y no otra. \u201cAsimismo, y a efectos de dar certidumbre al p\u00fablico respecto de las operaciones comerciales, resulta conducente autorizar la comercializaci\u00f3n de billetes de pasajes a\u00e9reos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1\u00b0 de septiembre\u201d, agrega el texto.<\/p>\n<p>Fuentes del sector aseguraron que la norma apunta fundamentalmente a fijar una fecha a partir de la cual se puedan comercializar pasajes porque lo que ven\u00eda ocurriendo hasta la prohibici\u00f3n establecida la semana pasada a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 143 es que muchas l\u00edneas a\u00e9reas les estaban vendiendo pasajes a los varados en el exterior, aprovech\u00e1ndose de su desesperaci\u00f3n, para fechas cercanas, cuando en realidad no estaban en condiciones de garantizar la salida de ese vuelo. Las autoridades identificaron varios casos de personas que no pudieron volver en el vuelo que ten\u00edan contratado originalmente cuando salieron del pa\u00eds y luego llegaron a comprar dos o tres pasajes m\u00e1s para abril y mayo, los cu\u00e1les tambi\u00e9n terminaron siendo cancelados.<\/p>\n<p>Ahora los pasajes que se vendan tendr\u00e1n que ser inevitablemente para despu\u00e9s de septiembre, aunque si la cuarentena se levanta antes de esa fecha, las aerol\u00edneas podr\u00edan retomar sus operaciones antes y, obviamente, volver\u00edan a vender pasajes para la fecha en que comiencen a volar.<\/p>\n<p>Debido a la interrupci\u00f3n de los vuelos motivada por el coronavirus, las aerol\u00edneas atraviesan una crisis in\u00e9dita que podr\u00eda derivar en quiebras masivas si los Estados no salen en su rescate. La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) emiti\u00f3 un comunicado el 17 de abril en el que inst\u00f3 a los gobiernos que consideren la adopci\u00f3n de medidas destinadas a morigerar la crisis. IATA estim\u00f3 que este a\u00f1o los ingresos por pasajeros caer\u00e1n en 314.000 millones de d\u00f3lares, lo que representar\u00e1 un retroceso de 55 por ciento respecto a 2019. En un escenario de tres meses de restricciones severas, las p\u00e9rdidas de ingresos ser\u00edan de 252.0000 millones de d\u00f3lares. Para las aerol\u00edneas con sede en Am\u00e9rica Latina y El Caribe esto se traduce en una ca\u00edda en los ingresos por pasajeros de 18.000 millones de d\u00f3lares en 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ANAC busca que las aerol\u00edneas puedan seguir comercializando tickets, pero no se aprovechen de la desesperaci\u00f3n de los varados que buscan volver cuando no hay garant\u00edas de poder volar &nbsp; &nbsp; Las aerol\u00edneas comerciales deber\u00e1n esperar el 1 de septiembre para retomar sus operaciones regulares desde, hacia o dentro de Argentina. 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