{"id":56168,"date":"2020-01-03T13:32:04","date_gmt":"2020-01-03T16:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=56168"},"modified":"2020-01-03T13:32:04","modified_gmt":"2020-01-03T16:32:04","slug":"los-vuelos-regionales-vuelven-a-operar-en-aeroparque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2020\/01\/03\/los-vuelos-regionales-vuelven-a-operar-en-aeroparque\/","title":{"rendered":"Los vuelos regionales vuelven a operar en Aeroparque"},"content":{"rendered":"

El ministro de Transporte y el de Turismo anunciaron que la medida se har\u00e1 efectiva el 11 de mayo y afectar\u00e1 a alrededor de 285 vuelos provenientes de Latam, Gol y L\u00edneas A\u00e9reas Paraguayas. Los vuelos regionales abandonar\u00e1n el aeropuerto de Ezeiza, a donde hab\u00edan sido destinados en el 2018 por una medida del ex ministro de Transporte de Mauricio Macri,\u00a0 Guillermo Dietrich<\/strong><\/em><\/p>\n

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“Con la idea de ser un pa\u00eds m\u00e1s federal e integrado, hemos decidido volver a poner operativo el aeropuerto de Aeroparque como aeropuerto internacional con destino a los pa\u00edses lim\u00edtrofes”, anunci\u00f3 el Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Mario Meoni, en una conferencia de prensa junto a su par en Turismo y Deportes, Mat\u00edas Lammens. De esta manera, los vuelos regionales abandonar\u00e1n el aeropuerto de Ezeiza, a donde hab\u00edan sido destinados en el 2018 por una medida del ex ministro de Transporte macrista, Guillermo Dietrich.<\/p>\n

La decisi\u00f3n, que se volver\u00e1 efectiva a partir del 11 de mayo, afectar\u00e1 a alrededor de 285 vuelos provenientes de las aerol\u00edneas Latam, Gol y L\u00edneas A\u00e9reas Paraguayas. Pero no implicar\u00e1 ning\u00fan cambi\u00f3 respecto al esquema de las Low Cost, las cuales continuar\u00e1n saliendo desde El Palomar. Cuestionado sobre si el gobierno analiza la continuidad de estas l\u00edneas a\u00e9reas de vuelos baratos – luego de la pol\u00e9mica en torno a la pol\u00edtica de cielos abierto del gobierno anterior y al fallo de la Justicia que proh\u00edbe los vuelos nocturnos debido a las quejas de los vecinos de El Palomar -, Meoni declar\u00f3 que cre\u00eda en su “competitividad” y que, siempre y cuando lo hicieran en condiciones igualitarias con el resto de las empresas, estas deb\u00edan continuar.<\/p>\n

Meoni tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al conflicto generado por los despidos de 40 gerentes de Aerol\u00edneas Argentinas designados por la gesti\u00f3n anterior, quienes reclaman cobrar la doble indemnizaci\u00f3n decretada por Alberto Fern\u00e1ndez en diciembre. “Cada gesti\u00f3n incorpor\u00f3 una superestructura en Aerol\u00edneas que no era necesaria para su funcionamiento, sobre todo porque tiene que ser mucho mas eficiente y no puede ser sostenida plenamente por el Estado”, indic\u00f3 el ministro de Transporte. “No corresponde la doble indemnizaci\u00f3n porque es una empresa p\u00fablica”, explic\u00f3, para luego pasar a afirmar que la l\u00ednea de bandera nacional estaba “sobredimensionada”.<\/p>\n

“Todo debe ser revisado en Aerol\u00edneas”, inform\u00f3 Meoni. “Buscamos la plena eficiencia de la compa\u00f1\u00eda sin que eso signifique la necesidad de tener una rentabilidad directa. No s\u00f3lo hay que ver cu\u00e1nto aporta el Estado a Aerol\u00edneas, sino tambi\u00e9n cu\u00e1nto recibimos al tener una l\u00ednea de bandera que trae turistas de todas partes del mundo”, aclar\u00f3. En este sentido, el ministro de Transporte indic\u00f3 que Aerol\u00edneas “ven\u00eda con un nivel de subsidio muy elevado, 7 mil millones de pesos por mes” y asegur\u00f3 querer revisar los n\u00fameros “para ver cuanto podemos reducir”. De todas maneras, cuestionado por los “costos” que podr\u00eda implicar este traslado, el ministro destac\u00f3 que ellos priorizaban la “potencialidad del crecimiento del negocio”, en t\u00e9rminos del impacto que tendr\u00eda en el afluente de pasajeros, por sobre el “c\u00e1lculo de los costos”.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea, Lammens explic\u00f3 que la decisi\u00f3n de que los vuelos regionales vuelvan a operar en Aeroparque tiene como objetivo impulsar el desarrollo del “turismo receptivo”. “El 60 por ciento de los turistas extranjeros que vienen a la Argentina son de pa\u00edses lim\u00edtrofes”, argument\u00f3 el ex presidente del Club de San Lorenzo, a la vez que destac\u00f3 la importancia del turismo en la generaci\u00f3n de divisas: “Necesitamos generar d\u00f3lares y el turismo es una gran industria que puede poner al pa\u00eds de pie”. “Esto tambi\u00e9n favorece el mejor trato al turista”, indic\u00f3 – haciendo referencia a las demoras que hubo con los vuelos de cabotaje en Ezeiza a fin de a\u00f1o – y finaliz\u00f3:\u00a0 “Es una medida que, desde todo punto de vista, va a ser beneficiosa”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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