{"id":55372,"date":"2019-12-09T11:47:32","date_gmt":"2019-12-09T14:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=55372"},"modified":"2019-12-09T11:47:32","modified_gmt":"2019-12-09T14:47:32","slug":"solo-en-este-ano-los-autos-aumentaron-hasta-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/12\/09\/solo-en-este-ano-los-autos-aumentaron-hasta-80\/","title":{"rendered":"S\u00f3lo en este a\u00f1o, los autos aumentaron hasta 80%"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El mayor incremento se produjo en los \u00faltimos dos a\u00f1os, a partir de la fuerte devaluaci\u00f3n que se inici\u00f3 en abril de 2018. Entre 2015 y hoy, los 0 km subieron m\u00e1s que la inflaci\u00f3n -que acumul\u00f3 un alza del 160% &#8211; pero menos que el d\u00f3lar, que trep\u00f3 un 541%<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Termina hoy un Gobierno: tiempo de balance. Para el sector automotor, el final de este ciclo tiene pocas cosas en la columna de aciertos. La pr\u00f3rroga por 10 a\u00f1os del acuerdo comercial con Brasil, que le otorga certidumbre a esta industria, puede ser uno de los puntos a destacar. No mucho m\u00e1s. El resto, todas penurias. El derrumbe de las ventas que lleva ya 20 meses sacudi\u00f3 a fabricantes, importadores y vendedores. Este a\u00f1o, el mercado terminar\u00e1 con una baja de casi el 50% respecto de 2018 y, con 430.000 operaciones, quedar\u00e1 en niveles de hace 15 a\u00f1os, cuando la econom\u00eda estaba reci\u00e9n escapando del colapso de 2002. Para este diciembre se espera que los patentamientos se ubiquen en apenas 15.000 unidades. Un volumen para repartirse entre 12 f\u00e1bricas y una veintena de distribuidores de marcas extranjeras.<\/p>\n<p>La explicaci\u00f3n de esta crisis profunda se encuentra en el salto del tipo de cambio que se inici\u00f3 en abril del a\u00f1o pasado y, aunque goza por estos d\u00edas de una \u201ctensa calma\u201d, tiene un futuro incierto. En un rubro en el que m\u00e1s del 70% de los 0 km que se venden son importados y los que se fabrican localmente tienen mayor\u00eda de sus piezas que llegan del exterior, la ecuaci\u00f3n es simple: sube el d\u00f3lar, aumentan los autos.<\/p>\n<p>Eso es lo que pas\u00f3 de manera brusca desde el fin del \u201cgradualismo\u201d, en abril de un a\u00f1o atr\u00e1s, con consecuencias estrepitosas. S\u00f3lo en 2019, los precios de los modelos m\u00e1s vendidos o referentes de cada marca se incrementaron entre 60% y 80% pero, desde que Mauricio Macri empez\u00f3 a gobernar, el incremento llega al 400% en algunos casos. En ese mismo per\u00edodo de cuatro a\u00f1os, la inflaci\u00f3n acumulada ronda el 160% mientras que el tipo de cambio creci\u00f3 el 541%, tomando la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar oficial de $9,82 que dej\u00f3 Cristina de Kirchner bajo \u201ccepo\u201d. Es cierto que si se toma el valor del \u201cblue\u201d ese porcentaje ser\u00eda menor, pero los autos se importaban y vend\u00edan al cambio legal de entonces, por lo que la comparaci\u00f3n no ser\u00eda justa.<\/p>\n<p>Y, hablando de justicia, tambi\u00e9n hay que precisar que los $63 del d\u00f3lar de estos d\u00edas son tambi\u00e9n fruto de un estricto control cambiario o \u201ccepo macrista\u201d. El valor del \u201cparalelo\u201d, por ahora, se ubica en el orden de los $70. En s\u00edntesis, los 0 km en la \u201cera Macri\u201d subieron bastante m\u00e1s que la inflaci\u00f3n aunque significativamente menos que el d\u00f3lar. Esto parecer\u00eda confirmar lo que sugieren en las automotrices respecto de que el precio de los autos, crease o no, est\u00e1 retrasado contra el valor del d\u00f3lar.<\/p>\n<p>Dos aclaraciones que habr\u00eda que tener en cuenta es que la comparaci\u00f3n se realiza sobre la base de los precios de lista oficial de las marcas. Ante la ca\u00edda de demanda y el abultado stock que todav\u00eda se mantiene, abundan las bonificaciones, por lo que el valor de transacci\u00f3n de los veh\u00edculos est\u00e1, normalmente, por debajo de la lista oficial. En algunos casos puede representar m\u00e1s del 20% del valor de lista. Lo mismo no sucede para los suscriptores de planes de ahorro que, con cada cuota, pagan el valor pleno del modelo a adquirir y explica la ca\u00edda de nuevos adherentes y las bajas del sistema de los ya asociados. Estas operaciones representan el 25% de las ventas total.<\/p>\n<p>El otro punto a aclarar es que, con el paso de cuatro a\u00f1os, algunos modelos sumaron mayor equipamiento y tecnolog\u00eda por lo que en el aumento de precio puede caber el atenuante de ofrecer un producto mejor.<\/p>\n<p>La expectativa en el sector es que con la llegada del nuevo gobierno se produzca una leve recuperaci\u00f3n -algunos prefieren llamarlo modestamente \u201cveranito\u201d- como consecuencia de un aumento de la brecha cambiara y la inyecci\u00f3n anunciada de pesos que, ante la falta de opciones de inversi\u00f3n, con una esperada baja de tasas, se vuelquen al consumo. Pero esas son especulaciones, la realidad es lo que pas\u00f3 y lo que pas\u00f3 en este sector no fue bueno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mayor incremento se produjo en los \u00faltimos dos a\u00f1os, a partir de la fuerte devaluaci\u00f3n que se inici\u00f3 en abril de 2018. 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