{"id":55070,"date":"2019-12-03T10:14:11","date_gmt":"2019-12-03T13:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=55070"},"modified":"2019-12-03T10:14:11","modified_gmt":"2019-12-03T13:14:11","slug":"las-incongruencias-de-la-acusacion-por-la-obra-publica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/12\/03\/las-incongruencias-de-la-acusacion-por-la-obra-publica\/","title":{"rendered":"Las incongruencias de la acusaci\u00f3n por la obra p\u00fablica"},"content":{"rendered":"

El expediente sobre las obras viales en Santa Cruz corrobora los argumentos de CFK, con acusaciones que llegan a lo ins\u00f3lito<\/strong><\/em><\/p>\n

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La lectura del expediente sobre las obras viales en Santa Cruz le da toda la raz\u00f3n a Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner: una causa armada, un ejemplo de la lawfare, la utilizaci\u00f3n de la justicia contra los dirigentes populares.<\/p>\n

1.-<\/strong> Mauricio Macri asumi\u00f3 el 10 de diciembre de 2015, pero no nombr\u00f3 director de Vialidad hasta el 15 de enero de 2016. El entonces ex candidato a intendente de General Sarmiento, Javier Iguacel, furioso anti-K, asumi\u00f3 ese d\u00eda. El 16 de enero, o sea al d\u00eda siguiente de asumir, orden\u00f3 una auditor\u00eda. \u00bfEn los 24 distritos del pa\u00eds? No, en uno solo. Santa Cruz. El objetivo estaba claro: ir contra la ex presidenta.<\/p>\n

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2.-<\/strong> Una acusaci\u00f3n inicial fue que a Santa Cruz se le adjudicaron 81 obras en rutas. Seg\u00fan los fiscales, demasiado, 14.000 millones de pesos, comparado con C\u00f3rdoba que recibi\u00f3 obras viales por 10.000 millones. Pero eso fue votado en el Congreso Nacional, en la ley de presupuesto: fue una decisi\u00f3n pol\u00edtica. Es que Santa Cruz tiene el 10 por ciento de la superficie argentina, con pocos habitantes y ten\u00eda un considerable atraso en rutas. Aun as\u00ed, no recibi\u00f3 una parte desproporcionada: el 11 por ciento de la obra vial nacional.<\/p>\n

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3.-<\/strong> La Auditor\u00eda de Vialidad, realizada por el macrismo con dos ingenieros y un contador, designados los tres por el gobierno entrante, dej\u00f3 algunas cosas clar\u00edsimas. Ni L\u00e1zaro B\u00e1ez ni ning\u00fan empresario cobraron obras que no se hayan hecho; las obras estaban bien hechas, incluso mejor de lo que se\u00f1alaba el pliego. La auditor\u00eda sostuvo que la diferencia entre lo pagado y lo hecho fue de 0,1 por ciento, lo habitual en todos los distritos. O sea, aquellas acusaciones que se difundieron por todos los medios de que se pagaron obras que no se hicieron o que hubo obras que no se terminaron, naufragaron en forma total y no son ni siquiera hoy materia de acusaci\u00f3n.<\/p>\n

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4.-<\/strong> La auditor\u00eda estableci\u00f3 que las demoras registradas no se debieron a razones atribuibles a las constructoras sino que aparec\u00edan ca\u00f1os petroleros o de gas, o cables el\u00e9ctricos o telef\u00f3nicos que hab\u00eda que correr y eso llevaba un tiempo. O circunstancias clim\u00e1ticas que impidieron trabajar o terrenos que los municipios no hab\u00edan expropiado. La auditor\u00eda tambi\u00e9n consign\u00f3 que es lo que sucede en la mayor\u00eda de las obras del pa\u00eds.<\/p>\n

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5.-<\/strong> Otra imputaci\u00f3n neur\u00e1lgica fue que empresas en las que L\u00e1zaro B\u00e1ez era accionista se adjudicaron 51 de las 81 obras. Esto es algo que se repite en numerosas provincias: empresas que tienen el personal (miles de trabajadores), la maquinaria adecuada y ganan la mayor parte de las licitaciones porque juegan de locales: no tienen que trasladar ni la gente ni las m\u00e1quinas. Y menos todav\u00eda a 1.800 kil\u00f3metros, como sucede con Santa Cruz, con trabajos en condiciones clim\u00e1ticas muy dif\u00edciles.<\/p>\n

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6.-<\/strong> Las 51 obras fueron motivo de licitaciones en las que participaron otras empresas –algunas de las m\u00e1s grandes del pa\u00eds– que no radicaron denuncias por irregularidades en esos concursos. No se puede argumentar cartelizaci\u00f3n porque, justamente, L\u00e1zaro B\u00e1ez era un adversario de la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n. Adem\u00e1s, el santacruce\u00f1o casi no gan\u00f3 ninguna licitaci\u00f3n fuera de su provincia y, para colmo, perdi\u00f3 la licitaci\u00f3n m\u00e1s importante de Santa Cruz: la de las dos represas Condor Cliff y Barrancosa (Cepernic y Kirchner), la obra m\u00e1s importante financiada por China fuera de China.<\/p>\n

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7.-<\/strong> A lo largo de tres a\u00f1os, los jueces y fiscales se negaron a hacer un peritaje para evaluar lo \u00fanico que quedaba pendiente: la existencia o no de sobreprecios. Finalmente el tribunal orden\u00f3 un estudio, pero de s\u00f3lo cinco obras, porque no hab\u00eda capacidad para analizar las 51 obras cuestionadas. Esto ya demuestra la desesperaci\u00f3n por condenar, porque alguno de los imputados no tuvieron nada que ver con esas cinco obras y entonces van a resolver si son culpables o inocentes teniendo como par\u00e1metro obras en las que no participaron o que ni siquiera se construyeron cuando eran funcionarios.<\/p>\n

Para redondear la jugada, los jueces nombraron como perito oficial al ingeniero Eloy Bona, quien registraba tweets groseros contra CFK. La defensa, a cargo de Alberto Beraldi, recus\u00f3 al perito, pero el tribunal sostuvo que los tweets no eran suficientes para apartar al profesional.<\/p>\n

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8.-<\/strong> Aun as\u00ed, una parte de la pericia se firm\u00f3 de manera un\u00e1nime: se dictamin\u00f3 que no hubo sobreprecios en las redeterminaciones ni en los redise\u00f1os de las obras. Se habla de redeterminaci\u00f3n cuando hay inflaci\u00f3n y el valor de la obra debe actualizarse. Se realiza aplicando un decreto de la \u00e9poca de Eduardo Duhalde, o sea que se aplican \u00edndices que tienen que ver con los precios de la construcci\u00f3n.<\/p>\n

Tampoco hubo sobreprecios cuando, por ejemplo, se encontr\u00f3 un obst\u00e1culo y hubo que redise\u00f1ar el trazado. Esta tambi\u00e9n era una gran bandera de los denunciadores que hablaban de que se pagaron valores siderales con los cambios. La realidad es que los redise\u00f1os y las redeterminaciones fueron mucho menores a las realizadas en las obras del macrismo en estos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n

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9.-<\/strong> Lo que queda como disputa en el juicio es la existencia o no de sobreprecios iniciales de las obras. El argumento deber\u00eda caerse en s\u00ed mismo porque hubo licitaciones y cada empresa pod\u00eda ofertar. Sin embargo, cuando los tres peritos ten\u00edan un acuerdo para firmar de manera un\u00e1nime, apareci\u00f3 Bona con su propio dictamen sosteniendo que hubo sobreprecios en los pliegos originales. El perito oficial puso sobre la mesa, de manera sorpresiva, la oferta que se hizo por tres tramos de la ruta 3, una vez que le quitaron la obra a las empresas de L\u00e1zaro B\u00e1ez. Los tres tramos fueron adjudicados a CPC, la empresa de Crist\u00f3bal L\u00f3pez y Fabi\u00e1n De Sousa, que ya hostigada por el nuevo gobierno, decidi\u00f3 hacer una oferta fuerte, por debajo del precio de la licitaci\u00f3n, para quedarse con la obra.<\/p>\n

Pero lo asombroso fue lo que ocurri\u00f3 despu\u00e9s: CPC tuvo la obra ocho meses y perdi\u00f3 100 millones de pesos. La consecuencia fue que la abandon\u00f3, se la devolvi\u00f3 al Estado. Y est\u00e1 abandonada hasta ahora, deterior\u00e1ndose. Pese a esos elementos, quieren tomar la oferta de CPC como par\u00e1metro. Es otro ingrediente del lawfare. Esta ser\u00e1 la pol\u00e9mica central que a\u00fan queda.<\/p>\n

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10.-<\/strong> Desde el punto de vista estrictamente judicial, hay que tener en cuenta que las obras se votaron en el Congreso y luego se licitaron y adjudicaron en Santa Cruz. El control tambi\u00e9n fue provincial y los certificados de obra, con los cuales se fue cobrando, igualmente ten\u00edan firma de los funcionarios santacruce\u00f1os. El Estado nacional financiaba, pero la ejecuci\u00f3n era provincial. Hab\u00eda un control nacional, principalmente a ra\u00edz de denuncias o de controversias y en ocasiones por muestreo.<\/p>\n

Todo esto demuestra que un presidente tiene una cantidad enorme de instancias y de firmas que se sit\u00faan entre una obra y sus decisiones. Desde ya toda la estructura provincial, desde los inspectores, secretarios y ministros, hasta el gobernador. Y luego la estructura nacional, tambi\u00e9n de inspectores, secretarios, ministros y hasta el jefe de Gabinete que es quien ejecuta el presupuesto y redirecciona fondos cuando es necesario. O sea que ning\u00fan presidente est\u00e1 en contacto directo con una obra.<\/p>\n

Lo que exhibe la lawfare en esta causa es que ning\u00fan gobernador de Santa Cruz ni ning\u00fan jefe de Gabinete fueron imputados. El objetivo era la ex presidenta y adjudicarle a la mandataria ser la cabeza de una asociaci\u00f3n il\u00edcita. No pueden exhibir ni una firma ni una orden sobre las obras, porque nada de eso existe. Entonces emparentan la asociaci\u00f3n il\u00edcita con el gobierno, porque a falta de pruebas, lo \u00fanico posible es condenar a la totalidad de un gobierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El expediente sobre las obras viales en Santa Cruz corrobora los argumentos de CFK, con acusaciones que llegan a lo ins\u00f3lito     La lectura del expediente sobre las obras viales en Santa Cruz le da toda la raz\u00f3n a Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner: una causa armada, un ejemplo de la lawfare, la utilizaci\u00f3n de la justicia contra los dirigentes populares. 1.- Mauricio Macri asumi\u00f3 el 10 de diciembre de 2015, pero no nombr\u00f3 director de Vialidad hasta el 15 de enero de 2016. El entonces ex candidato a intendente…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":55071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55070"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55072,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55070\/revisions\/55072"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55071"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}