{"id":55042,"date":"2019-12-03T10:06:53","date_gmt":"2019-12-03T13:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=55042"},"modified":"2019-12-03T10:06:53","modified_gmt":"2019-12-03T13:06:53","slug":"derrumbe-de-la-venta-de-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/12\/03\/derrumbe-de-la-venta-de-autos\/","title":{"rendered":"Derrumbe de la venta de autos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>En once meses, la merma acumulada es del 43,4 por ciento frente al mismo per\u00edodo del 2018. Por la crisis, va camino a ser el peor a\u00f1o desde 2005<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El cierre del mandato de Mauricio Macri marca el peor a\u00f1o para las ventas de veh\u00edculos cero kil\u00f3metro desde 2005. En noviembre se patentaron 25.624 unidades, lo cual implica una ca\u00edda del 35,5 por ciento en la comparaci\u00f3n interanual. En once meses, la merma acumulada es del 43,4 por ciento frente al mismo per\u00edodo del 2018, mientras que la comparaci\u00f3n con once meses de 2015 arroja una ca\u00edda del 28 por ciento. El resultado automotor se explica por el fuerte encarecimiento de los veh\u00edculos, ligados a la cotizaci\u00f3n del d\u00f3lar, junto a las altas tasas de inter\u00e9s que restringen la posibilidad del financiamiento, mientras los salarios corren por detr\u00e1s a la inflaci\u00f3n y hay fuerte incertidumbre econ\u00f3mica general que hace postergar decisiones de gasto en bienes durables.<\/p>\n<p>&#8220;Las cifras de noviembre muestran que el mercado profundiza la ca\u00edda, por eso necesitamos en forma urgente medidas para cambiar el rumbo de nuestro sector\u201d, dijo Ricardo Salom\u00e9, presidente de Acara, que re\u00fane a los concesionarios. En tanto, Rub\u00e9n Beato, secretario general de la entidad, complet\u00f3 indicando que &#8220;venimos de un a\u00f1o muy dif\u00edcil, en el que a la ca\u00edda sostenida de la demanda se ha sumado la voracidad fiscal de algunos distritos, que incluso nos han obligado a tributar fuera de lo que establece el nuevo C\u00f3digo Civil de la Naci\u00f3n. El caso de la provincia de Buenos Aires es el m\u00e1s grave&#8221;. Los empresarios contradicen el discurso oficial, que pondera un supuesto alivio fiscal desplegado en estos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Entre enero y noviembre se patentaron 438.230 unidades en el mercado local. El dato queda muy por debajo de la marca de los \u00faltimos a\u00f1os. Durante la gesti\u00f3n de Macri, entre enero y noviembre de 2016 se patentaron 669.345 unidades; en 2017, 853.404 y en 2018: 774.715 unidades. Durante el segundo mandato de CFK, se patentaron 803.622 unidades en once meses de 2012; 904.707 en 2013; 656.602 en 2014 y 611.051 en 2015. En 2009, a\u00f1o afectado por el estallido de la peor crisis econ\u00f3mica global desde el crack de Wall Street en 1929, el mercado argentino patent\u00f3 491.602 unidades. Es necesario retrotraerse hasta 2005 para encontrar un n\u00famero menor al nivel de las ventas actuales.<\/p>\n<p>La marca de mayor participaci\u00f3n en el mercado local en lo que va del a\u00f1o es Volkswagen, con 66.189 unidades, el 15,4 por ciento de la plaza. La ca\u00edda interanual de las ventas de la marca alemana es del 42,3 por ciento. Volkswagen vendi\u00f3 en el mismo per\u00edodo de 2011 un total de 165.226 unidades en el mercado local, 2,5 veces el volumen actual de ventas. En el caso de Chevrolet, las ventas entre enero y noviembre acumulan 48.225 unidades, una ca\u00edda interanual del 50,7 por ciento. Si se compara frente a 2011, la merma es del 62,5 por ciento (127.809 unidades). Para Renault, las ventas entre enero y noviembre acumulan 60.737 unidades, una ca\u00edda interanual del 44,7 por ciento, similar a la baja frente a 2011.<\/p>\n<p>El fuerte retroceso del mercado interno de autos explica las suspensiones masivas y decisiones de discontinuar inversiones por parte de las empresas automotrices y los despidos y cierres de firmas autopartistas. El panorama es a\u00fan m\u00e1s complejo por la decisi\u00f3n pol\u00edtica del gobierno de Brasil de avanzar en la liberalizaci\u00f3n comercial y reducir la protecci\u00f3n arancelaria del Mercosur frente a pa\u00edses extrazona, esquema que es clave para el sector automotor.<\/p>\n<p>Distinto es el caso de Toyota, que este a\u00f1o acumula ventas por 62.014 unidades, una baja del 30,4 por ciento frente al mismo per\u00edodo de 2018. Pero en 2011, la marca japonesa vend\u00eda en el pa\u00eds 35.230 unidades. El crecimiento tendencial se explica porque arranc\u00f3 de un piso muy bajo y gan\u00f3 mucha participaci\u00f3n de mercado gracias a la buena aceptaci\u00f3n de la pick up Hilux y los autos, Corolla y Etios. De hecho, Toyota es una de las automotrices menos afectadas por las suspensiones de personal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En once meses, la merma acumulada es del 43,4 por ciento frente al mismo per\u00edodo del 2018. Por la crisis, va camino a ser el peor a\u00f1o desde 2005 &nbsp; &nbsp; El cierre del mandato de Mauricio Macri marca el peor a\u00f1o para las ventas de veh\u00edculos cero kil\u00f3metro desde 2005. En noviembre se patentaron 25.624 unidades, lo cual implica una ca\u00edda del 35,5 por ciento en la comparaci\u00f3n interanual. En once meses, la merma acumulada es del 43,4 por ciento frente al mismo per\u00edodo del 2018, mientras que la&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":55043,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55042"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55042"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55044,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55042\/revisions\/55044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}