{"id":54187,"date":"2019-11-15T10:56:57","date_gmt":"2019-11-15T13:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=54187"},"modified":"2019-11-15T10:56:57","modified_gmt":"2019-11-15T13:56:57","slug":"nafta-petroleras-quieren-aumento-de-15-hasta-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/11\/15\/nafta-petroleras-quieren-aumento-de-15-hasta-fin-de-ano\/","title":{"rendered":"Nafta: petroleras quieren aumento de 15% hasta fin de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Habr\u00e1 por lo menos una suba en los primeros d\u00edas de diciembre. Y buscar\u00e1n recuperar m\u00e1rgenes antes de que termine 2019<\/strong><\/em><\/p>\n

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Los precios de los combustibles quedaron descongelados ayer y las petroleras aumentaron un 5% para recomponer m\u00e1rgenes, ya que desde agosto no pudieron trasladar enteramente el costo de la devaluaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, la suba de las naftas y el gasoil no fue suficiente para las cuentas de las refinadoras, que advierten que para alcanzar la paridad de exportaci\u00f3n (export parity) todav\u00eda deben incrementar un 15% m\u00e1s sus precios.<\/p>\n

El deseo de un vicepresidente de una refinadora privada, que se expres\u00f3 en off the record, es que antes de fin de a\u00f1o pueda recuperar los m\u00e1rgenes con aumentos en dos cuotas: uno en los primeros d\u00edas de diciembre y el siguiente a mediados del pr\u00f3ximo mes, aunque \u00e9ste \u00faltimo quedar\u00e1 en suspenso ante un posible congelamiento de precios y salarios dispuesto por el presidente electo, Alberto Fern\u00e1ndez, para entonces ya en funciones.<\/p>\n

En otra refinadora ven un retraso de 15%, mientras que el CEO de otra firma dijo que deber\u00eda subir 10% sus precios para equilibrar sus cuentas.<\/p>\n

Y otra petrolera estim\u00f3 en 12% lo que falta incrementar los precios, al igual que el c\u00e1lculo que hacen en el Ministerio de Hacienda.<\/p>\n

Adem\u00e1s de este atraso, el Gobierno incrementar\u00e1 los tributos internos (Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos e Impuesto al Di\u00f3xido de Carbono) a partir del 1\u00b0 de diciembre. Pese a que el reciente Decreto 753 indica que la suba podr\u00eda ser de 21% -con un impacto de casi 5 puntos porcentuales sobre el precio final-, fuentes oficiales indicaron que no ser\u00e1 mayor a un 5% o 6% -con una incidencia de poco m\u00e1s de 1 punto porcentual en surtidores-.<\/p>\n

Con el ajuste de ayer, en noviembre el aumento acumulado lleg\u00f3 a 10% y en todo 2019 trep\u00f3 hasta 34,9%, una cifra que en el sector matizan con que est\u00e1 por debajo de la inflaci\u00f3n de 42,2% entre enero y octubre.<\/p>\n

La ecuaci\u00f3n se invirti\u00f3 respecto a 2018, ya que el a\u00f1o pasado la nafta s\u00faper hab\u00eda tenido un alza de 57,8% contra una inflaci\u00f3n anual de 47,6%.<\/p>\n

En adelante, una de las cosas que esperan las petroleras para que el siguiente Gobierno contenga las subas de precios de los combustibles es que utilice los impuestos internos como un acorde\u00f3n y que los baje cuando el resto de los costos (el crudo y el d\u00f3lar) crecen o que los suba cuando caiga el valor internacional del petr\u00f3leo, de manera en que el litro de nafta quede estable en el mediano plazo. Es facultad del Poder Ejecutivo mover hasta en un 10% esa carga impositiva.<\/p>\n

Aunque no tendr\u00e1 impacto en el p\u00fablico minorista, una cuesti\u00f3n a la que estar\u00e1 atenta el sector petrolero es a las negociaciones que se establezcan entre las productoras no integradas (Tecpetrol, Pluspetrol y Vista Oil & Gas, entre otras), empresas integradas (YPF y Pan American Energy) y refinadoras (Ra\u00edzen y Puma) y qui\u00e9n asumir\u00e1 la p\u00e9rdida por el atraso de entre 12% y 15% que no pueden trasladar a surtidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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