{"id":52688,"date":"2019-10-17T11:35:01","date_gmt":"2019-10-17T14:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=52688"},"modified":"2019-10-17T11:35:01","modified_gmt":"2019-10-17T14:35:01","slug":"estacioneros-en-alerta-preven-cierres-y-mas-faltante-de-nafta-si-sigue-congelamiento-de-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/10\/17\/estacioneros-en-alerta-preven-cierres-y-mas-faltante-de-nafta-si-sigue-congelamiento-de-precio\/","title":{"rendered":"Estacioneros, en alerta: prev\u00e9n cierres y m\u00e1s faltante de nafta si sigue congelamiento de precio"},"content":{"rendered":"

Entidades anticipan que mantener la medida pondr\u00e1 en riesgo a m\u00e1s de 1.000 estaciones, muchas de las cuales empiezan a sufrir desabastecimiento<\/strong><\/em><\/p>\n

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Entre los due\u00f1os de estaciones de servicio, la preocupaci\u00f3n va en aumento. Mientras transita un per\u00edodo marcado nuevamente por el desabastecimiento y la ca\u00edda permanente de la demnada, los empresarios no ocultan su temor ante versiones sobre una eventual prolongaci\u00f3n del congelamiento.<\/p>\n

Y anticipan un escenario m\u00e1s dif\u00edcil para el rubro si, como sus equipos de t\u00e9cnicos ya anticiparon, Alberto Fern\u00e1ndez se impone y opta por aplicar un veto total a la suba de combustibles, al menos durante la primera etapa de su eventual gesti\u00f3n.<\/p>\n

A los ojos de los estacioneros, la imposibilidad de aplicar subas gener\u00f3 un desfasaje de precios que fijan en torno al 20 por ciento.<\/p>\n

Entidades del sector dan por descontado que una extensi\u00f3n del congelamiento sin subsidios para las estaciones de servicio ser\u00e1 un golpe de gracia para los puntos de venta que operan sin bandera \u2013denominadas estaciones “blancas”\u2013 y pondr\u00e1 en jaque incluso a las m\u00e1s fuertes.<\/p>\n

“Una medida as\u00ed, sin apoyo del Gobierno en t\u00e9rminos de alg\u00fan tipo de financiamiento, liquidar\u00e1 a las Pymes que quedan. Ya los costos son insostenibles y, para colmo, la recesi\u00f3n sigue tirando para abajo la venta”, afirm\u00f3 un directivo de una de las c\u00e1maras.<\/p>\n

Desde CECHA, la confederaci\u00f3n que nuclea al grueso de los empresarios de la comercializaci\u00f3n, su flamante nuevo titular, Gabriel Bornoroni, se pronunci\u00f3 al respecto.<\/p>\n

“Que haya una extensi\u00f3n del congelamiento que pesa sobre los combustibles es una posibilidad. El inconveniente es si esto se da sin una ayuda oficial de alg\u00fan tipo. Hoy tenemos 1.000 estaciones de servicio \u2018blancas\u2019 y ser\u00edan las primeras grandes afectadas por una decisi\u00f3n as\u00ed. No resistir\u00e1n un escenario as\u00ed. De hecho, actualmente sufren enormes problemas para seguir operando”, dijo.<\/p>\n

Bornoroni coincidi\u00f3 en que el valor de los combustibles hoy se encuentra 20 por ciento por debajo de lo que necesita el segmento para mantener sus niveles de rentabilidad y expuso que, adem\u00e1s de la inflaci\u00f3n y su efecto en los costos operativos, los empresarios hoy deben enfrentar otro incremento salarial que tambi\u00e9n complicar\u00e1 las finanzas de los puntos de venta.<\/p>\n

“Se dar\u00e1 una suba salarial del 27 por ciento, siendo que en el primer semestre del a\u00f1o ya se otorg\u00f3 un 25 por ciento. Las ventas nunca se recuperaron como para afrontar estos incrementos. La situaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil y si bien en primera instancia apoyamos el congelamiento porque la gente no puede pagar m\u00e1s cara la nafta, lo cierto es que todo se hace cuesta arriba”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n referente de CECHA, Guillermo Lego reconoci\u00f3 que predomina la preocupaci\u00f3n respecto de qu\u00e9 ocurrir\u00e1 con los valores de las naftas tras las elecciones. El directivo sostuvo que, de haber una continuidad del macrismo, se dar\u00e1 una salida gradual del actual esquema de precios quietos.<\/p>\n

De ocurrir una victoria de Alberto Fern\u00e1ndez, en cambio, la posibilidad de que contin\u00fae el congelamiento es una posibilidad que cobra m\u00e1s peso.<\/p>\n

“Si se decide seguir con un esquema as\u00ed y no se brindan facilidades, muchas estaciones de servicio estar\u00e1n en peligro de cierre. Hoy ya tenemos alrededor de 60 que est\u00e1n en un momento muy delicado por el congelamiento. Si se sigue de esta forma, directamente van a desaparecer”, alert\u00f3.<\/p>\n

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Predomina el desabastecimiento<\/strong><\/p>\n

Otro de los puntos que preocupa a los empresarios del sector es el regreso de los faltantes y, por supuesto, la venta siempre deprimida.<\/p>\n

Bornoroni se\u00f1al\u00f3 que el desabastecimiento se hace m\u00e1s visible en el interior de la Argentina, con las estaciones “blancas” como las principales afectadas.<\/p>\n

“En el pa\u00eds hoy se encuentran operativas alrededor de 1.000 estaciones de servicio de esas caracter\u00edsticas. Y la mayor\u00eda est\u00e1n con complicaciones, especialmente en C\u00f3rdoba”, reconoci\u00f3.<\/p>\n

En provincias como Entre R\u00edos, los expendedores sufren los alcances tanto del desabastecimiento como del cupo implementado por algunas petroleras, que buscan con esa medida mantener bajo el nivel de refinamiento de crudo.<\/p>\n

“Las estaciones blancas y los que tienen contratos sufren el quiebre de stock, especialmente en la nafta premium y el gasoil. Es necesario tomar medidas urgentes para aportar soluciones a la cadena de comercializaci\u00f3n”, declar\u00f3 al respecto Mario Amado, presidente de la C\u00e1mara de Expendedores de Entre R\u00edos.<\/p>\n

Algo similar ocurre en puntos de la provincia de Misiones, \u00e1rea en donde la c\u00e1mara de estaciones de servicio local expuso en los \u00faltimos d\u00edas graves faltantes por efecto de los cupos aplicados. “Los puntos de venta no llegan a fin de mes con la nafta que se les entrega. Hay mucho faltante de gasoil. Los problemas se acentuaron sobre todo en el \u00faltimo mes”, confi\u00f3 a este medio un empresario de ese distrito.<\/p>\n

Desde la Federaci\u00f3n Argentina de Expendedores de Nafta del Interior su presidente, Alberto Boz, fue duro contra la medida fijada por el macrismo: “Habr\u00eda que plantearse desde los sectores relacionados con el comercio de combustibles si realmente era necesario volver a los faltantes, los quiebres de stocks y los l\u00edmites, con el agravante de que todo esto genera sobreprecios”, expuso recientemente.<\/p>\n

Boz sostuvo que, a partir de la puesta en marcha del congelamiento, “se termin\u00f3 la fluidez de la operatoria”, seg\u00fan la cual el expendedor hac\u00eda el pedido, depositaba los fondos y a las 24 horas llegaba el cami\u00f3n.<\/p>\n

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Cay\u00f3 hasta la s\u00faper<\/strong><\/p>\n

En agosto, el mismo mes donde se aplic\u00f3 el congelamiento a los precios de los combustibles, por primera vez en tres a\u00f1os y medio disminuy\u00f3 la demanda de nafta s\u00faper en las estaciones de servicio.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, su venta se contrajo algo m\u00e1s del 1%, seg\u00fan los datos difundidos por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con igual per\u00edodo del 2018, la venta total de combustibles \u2014naftas y gasoil\u2014 al p\u00fablico registr\u00f3 una baja del 3,7 por ciento, a pesar de la disposici\u00f3n que mantuvo los precios para evitar que se dispararan como consecuencia de la fuerte devaluaci\u00f3n en los d\u00edas posteriores a las primarias (PASO).<\/p>\n

Por otro lado, y m\u00e1s all\u00e1 de la s\u00faper, el resto de los productos tambi\u00e9n marcaron registros negativos. El gasoil grado 2 cay\u00f3 casi 1,5 por ciento, el grado 3 m\u00e1s del 7,5 por ciento, y la nafta en su versi\u00f3n premium se derrumb\u00f3 m\u00e1s del 10,5 por ciento.<\/p>\n

“Estamos promediando una ca\u00edda general del 6 por ciento respecto del a\u00f1o pasado, que tambi\u00e9n fue malo. La s\u00faper se ven\u00eda manteniendo en niveles similares a 2018, pero en los \u00faltimos meses empez\u00f3 a caer. Desde abril de 2016 que no se daba un escenario de estas caracter\u00edsticas: los cuatro combustibles tienen n\u00fameros negativos. Y la perspectiva no es positiva”, dijo Lego.<\/p>\n

Si bien en los \u00faltimos d\u00edas el descenso del precio internacional del petr\u00f3leo dio un alivio al problema del congelamiento de precios de los combustibles en el surtidor que fij\u00f3 el Gobierno nacional a trav\u00e9s de un DNU, la medida vence a mediados de noviembre y tanto las petroleras como los estacioneros esperan poder comenzar a recuperar la senda de precios.<\/p>\n

La principal duda ahora para el p\u00fablico en general es saber cu\u00e1nto podr\u00e1n subir los combustibles luego del d\u00eda 90. Lo cierto es que si bien desde la industria se han se\u00f1alado los n\u00fameros del desfase, tambi\u00e9n se advirti\u00f3 que dan por descontado que la actualizaci\u00f3n no se llevar\u00e1 a cabo en un solo ajuste.<\/p>\n

“De salirse del congelamiento, ser\u00e1 con subas graduales. Del 3 o 4 por ciento mensual. Pero hay que ver si justamente se termina con la medida”, expres\u00f3 Bornoroni.<\/p>\n

Por el momento, la petrolera de mayor\u00eda estatal YPF fue la que sali\u00f3 a advertir que el atraso en los surtidores es del orden del 17 al 20 por ciento, en coincidencia con lo que exponen los estacioneros.<\/p>\n

Desde la compa\u00f1\u00eda se indic\u00f3 que a lo largo del a\u00f1o, los aumentos de precios corrieron por detr\u00e1s de la inflaci\u00f3n general del pa\u00eds y que, salvo un breve per\u00edodo, entre noviembre del a\u00f1o pasado y enero de este a\u00f1o, se han mantenido por debajo de la paridad de importaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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