{"id":52462,"date":"2019-10-11T10:32:28","date_gmt":"2019-10-11T13:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=52462"},"modified":"2019-10-11T10:32:28","modified_gmt":"2019-10-11T13:32:28","slug":"autos-como-es-el-nuevo-plan-canje-de-usados-por-0km-que-proponen-las-automotrices","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/10\/11\/autos-como-es-el-nuevo-plan-canje-de-usados-por-0km-que-proponen-las-automotrices\/","title":{"rendered":"Autos: c\u00f3mo es el nuevo Plan Canje de usados por 0Km que proponen las automotrices"},"content":{"rendered":"

Las terminales automotrices proponen facilidades para el acceso al 0Km, pero tambi\u00e9n buscan dificultar la tenencia de autos usados de gran antig\u00fcedad<\/strong><\/em><\/p>\n

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La industria automotriz busca una salida a la crisis hist\u00f3rica que atraviesa, y la principal propuesta que impulsa actualmente es un “Plan Canje” para impulsar la venta de veh\u00edculos 0Km.<\/p>\n

La idea b\u00e1sica de la propuesta armada por las automotrices es sacar de circulaci\u00f3n la mayor cantidad de autos viejos posibles de las calles argentinas y promover su renovaci\u00f3n.<\/p>\n

El plan de actualizaci\u00f3n del plan automotor fue elaborado con la colaboraci\u00f3n de la Universidad Austral y plantea “estimular la demanda impulsando la actualizaci\u00f3n del parque automotor, con veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n nacional orientados a las nuevas tecnolog\u00edas y que sean amigables con el medio ambiente”.<\/p>\n

De cara a los conductores, el plan tiene dos caras. Por un lado, propone que el auto usado de gran antig\u00fcedad (fabricado antes de 2004) sea entregado para el desguace y, a cambio, se ofrezcan tasas accesibles para la adquisici\u00f3n de un 0Km.<\/p>\n

El lado pol\u00e9mico del esquema planteado por las automotrices es que tambi\u00e9n busca impulsar costos crecientes en la VTV (Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular) a medida que aumenta la antig\u00fcedad de los autos. De esta manera, se encarecer\u00e1 de manera arbitraria el mantenimiento de un veh\u00edculo viejo por m\u00e1s que su usuario lo mantenga en correcto estado para circular.<\/p>\n

Las principales medidas a implementar que propone el plan ideado por las terminales automotrices y la Universidad Austral:<\/p>\n

– Inversi\u00f3n de la escala del Impuesto Automotor (patente). Actualmente, pagan m\u00e1s patente los veh\u00edculos nuevos. Ahora se propone que paguen m\u00e1s los usados.<\/p>\n

El documento de las automotrices propone un “incremento del valor con la antig\u00fcedad en funci\u00f3n del impacto ambiental y la seguridad”.<\/p>\n

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Los puntos centrales:<\/strong><\/p>\n

– Ley de desguace.<\/p>\n

– L\u00edneas de financiamiento blandas (est\u00edmulo por antig\u00fcedad).<\/p>\n

– Secuestrar o retener aquellos veh\u00edculos que circulen sin VTV vigente.<\/p>\n

– Incremento de los costos de la VTV a medida que aumente la antig\u00fcedad del veh\u00edculo, con mayor incidencia despu\u00e9s de los 15 a\u00f1os.<\/p>\n

– Considerar como pago a cuenta de Ganancias (4\u00b0 categor\u00eda) parte del valor de compra de veh\u00edculos de producci\u00f3n nacional (duraci\u00f3n 2 a\u00f1os).<\/p>\n

– Exenci\u00f3n del Impuesto a los Bienes Personales s\u00f3lo para auto \u00fanico de fabricaci\u00f3n nacional (preferencia Impuestos Internos).<\/p>\n

– Armonizar y reducir costos registrables.<\/p>\n

En la Argentina, un 25% de los autos que circulan fueron fabricados antes de 1999. Se trata de 3,3 millones de unidades, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas Argentinas de Componentes (Afac).<\/p>\n

Adem\u00e1s, hay m\u00e1s de un mill\u00f3n producidos entre 1999 y 2003 y m\u00e1s de dos millones, entre 2004 y 2008.<\/p>\n

De acuerdo con el relevamiento de Afac, el parque automotor argentino tiene una edad promedio de 11,6 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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