{"id":51859,"date":"2019-09-26T10:48:50","date_gmt":"2019-09-26T13:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=51859"},"modified":"2019-09-26T10:48:50","modified_gmt":"2019-09-26T13:48:50","slug":"el-decreto-de-macri-no-frena-la-causa-por-los-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/09\/26\/el-decreto-de-macri-no-frena-la-causa-por-los-peajes\/","title":{"rendered":"El decreto de Macri no frena la causa por los peajes"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Desde Comodoro Py descartan que la rescisi\u00f3n de las concesiones de siete corredores viales pueda frenar la imputaci\u00f3n al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y al ex director de Vialidad, Javier Iguacel. De hecho del decreto se desprende un reconocimiento de que las empresas estaban operando de manera irregular<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En la Justicia advierten que el decreto de Mauricio Macri\nque rescindi\u00f3 las concesiones de siete corredores viales -dos a\u00f1os despu\u00e9s de\nque hayan vencido- no implicar\u00e1 un freno a la investigaci\u00f3n que est\u00e1 en curso.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras haber publicado la decisi\u00f3n de pasar a manos de la\nempresa estatal Corredores SA la administraci\u00f3n de 3374 kil\u00f3metros de rutas,\ndesde la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad hicieron trascender que ahora la causa\npenal devendr\u00eda en \u201cabstracta\u201d. Sin embargo, fuentes tribunalicias confirmaron\nque la pesquisa que tiene como imputados al actual Ministro de Transporte\nGuillermo Dietrich y al ex titular de Vialidad, Javier Iguacel seguir\u00e1 su\ncurso. De hecho, algunas de las medidas de prueba solicitadas por el fiscal\nEduardo Taiano ya fueron ordenadas por parte del Juez Sebasti\u00e1n Casanello y\nest\u00e1n en marcha.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa causa ya est\u00e1 requerida por la fiscal\u00eda y sigue su curso\nnormal. Hay un requerimiento fiscal y una imputaci\u00f3n concreta\u201d, afirmaron en\nComodoro Py.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El camino de la causa\nde los peajes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 5 de septiembre pasado el fiscal de instrucci\u00f3n n\u00famero 3,\nEduardo Taiano, decidi\u00f3 impulsar la denuncia presentada por el Sindicato de\nTrabajadores Viales y Afines e imput\u00f3 a Dietrich y a Iguacel por haber\nhabilitado a varias empresas &#8211;entre ellas a Iecsa, de Angelo Calcaterra, primo\ndel Presidente&#8211; a seguir cobrando peajes y certificados de obra por 30 mil\nmillones de pesos, a pesar de que los contratos ya hab\u00edan vencido. <\/p>\n\n\n\n<p>Esa decisi\u00f3n fue justificada con una resoluci\u00f3n de Vialidad\nfirmada por Iguacel, ad referendum del Poder Ejecutivo, palabra final que en\nese caso correspond\u00eda a la cartera de Transporte. Dietrich nunca firm\u00f3 el\ndocumento a pesar de lo cual qued\u00f3 vigente y pas\u00f3 por encima de un decreto\npresidencial -firmado por el propio Macri- que ordenaba el llamado a una nueva\nlicitaci\u00f3n. Esa resoluci\u00f3n, la 811\/17, fue cuestionada por Taiano en su\ndictamen al afirmar que con ese tr\u00e1mite administrativo \u201cla verdadera intenci\u00f3n\nhabr\u00eda sido ampliar los plazos contractuales para beneficiar ileg\u00edtimamente a\nlas empresas concesionarias\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un decreto para\ndesinflar la denuncia penal<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En clara respuesta al impulso que tom\u00f3 la investigaci\u00f3n en\nlos tribunales federal, el objetivo del decreto firmado este martes (659\/2019)\nfue \u201cdar certeza\u201d de la finalizaci\u00f3n de los contratos. Sin embargo, del texto\nse desprende un reconocimiento de que los holldings estaban operando con los\npliegos vencidos, es decir, de manera irregular.<\/p>\n\n\n\n<p>Los contratos de los corredores viales, compuestos por rutas\nnacionales, hab\u00edan sido firmados en 2010 y venc\u00edan el 21 de abril de 2016, con\nla posibilidad de prorrogarse s\u00f3lo por 12 meses m\u00e1s. De hecho, se extendieron y\nla fecha final de caducidad pas\u00f3 a ser, entonces, el 21 de abril de 2017,\nmomento en el cual debi\u00f3 haberse llamado a una nueva licitaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p>Ahora, a pesar del intento por blanquear la situaci\u00f3n, en\nTribunales advierten lo obvio: que si hubo delito, ya fue cometido aunque ahora\nbusquen regularizar la situaci\u00f3n. La demanda que tramita en el juzgado de\nSebasti\u00e1n Casanello fue presentada por negociaciones incompatibles con la\nfunci\u00f3n p\u00fablica, abuso de autoridad, violaci\u00f3n de los deberes de funcionario\np\u00fablico, mal desempe\u00f1o y falsedad ideol\u00f3gica. Y, lejos de detenerse, la\npesquisa avanza. <\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan pudo saber este diario, algunas de las medidas de\nprueba propuestas por los denunciantes y solicitadas por la fiscal\u00eda ya est\u00e1n\nen marcha. Entre ellas, el pedido de documentaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de\nVialidad: las actas con las que se extendieron los contratos, el an\u00e1lisis de\nlos comprobantes de pago de los contratos de obra y las resoluciones de aumentos\ntarifarios que beneficiaron a las empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde Comodoro Py descartan que la rescisi\u00f3n de las concesiones de siete corredores viales pueda frenar la imputaci\u00f3n al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y al ex director de Vialidad, Javier Iguacel. De hecho del decreto se desprende un reconocimiento de que las empresas estaban operando de manera irregular En la Justicia advierten que el decreto de Mauricio Macri que rescindi\u00f3 las concesiones de siete corredores viales -dos a\u00f1os despu\u00e9s de que hayan vencido- no implicar\u00e1 un freno a la investigaci\u00f3n que est\u00e1 en curso. 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