{"id":51759,"date":"2019-09-25T11:06:28","date_gmt":"2019-09-25T14:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=51759"},"modified":"2019-09-25T11:06:28","modified_gmt":"2019-09-25T14:06:28","slug":"confirmado-deja-de-producir-en-el-pais-la-autopartista-3m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/09\/25\/confirmado-deja-de-producir-en-el-pais-la-autopartista-3m\/","title":{"rendered":"Confirmado: deja de producir en el pa\u00eds la autopartista 3M"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Por una decisi\u00f3n de estrategia regional, la empresa estadounidense cerrar\u00e1 su f\u00e1brica de Hurlingham. La fecha fijada ser\u00eda el 15 de octubre<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Pese a los intentos para revertir la decisi\u00f3n, la\nmultinacional estadounidense 3M dejar\u00e1 de producir en el pa\u00eds y cerrar\u00e1 su\nf\u00e1brica de Hurlingham. De esta manera, se confirma lo adelantado por \u00c1mbito\nFinanciero el 21 del mes pasado, cuando inform\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda estaba\nevaluando esta medida aunque se encontraba negociado con clientes y proveedores\nla posibilidad de una soluci\u00f3n intermedia.<\/p>\n\n\n\n<p>La producci\u00f3n se levantar\u00e1 definitivamente el 15 del mes\npr\u00f3ximo y se proceder\u00e1 a indemnizar a todo el personal.<\/p>\n\n\n\n<p>La planta de la localidad bonaerense, se dedica a la\nproducci\u00f3n de tres rubros: autopartista, pl\u00e1stico y farmac\u00e9utico. En el primero\nde los casos, produce gr\u00e1ficas decorativas para terminales como Ford y Toyota.\nDesde la marca japonesa se intent\u00f3 cambiar la decisi\u00f3n de la casa matriz de 3M\npero no tuvo resultado positivo por lo que, despu\u00e9s de su cierre, continuar\u00e1\nsuministrado insumos importados desde Brasil. Tambi\u00e9n se mantuvo reuniones con\nempresas locales que estaban interesadas en adquirir la planta para continuar\ncon la producci\u00f3n local. Sin embargo, la orden llegada de Estados Unidos fue\nterminante ya que forma parte de una estrategia regional de concentrar todas\nsus operaciones regionales en Brasil y M\u00e9xico. La maquinaria existente ir\u00e1 a\ndesguace y el predio se pondr\u00e1 a la venta.<\/p>\n\n\n\n<p>A ra\u00edz de la publicaci\u00f3n de este diario, la compa\u00f1\u00eda tuvo\nque realizar una comunicaci\u00f3n interna para explicar al personal los planes para\nel pa\u00eds. Esto se debi\u00f3 a que algunos medios que levantaron el tema dieron a\nentender que cerraba todas sus operaciones. La empresa aclar\u00f3 en se comunicado\nque la medida afectaba al establecimiento de Hurlingham pero no a los trabajadores\nde la localidad de Gar\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<p>Hace dos semanas, estuvo de visita en la Argentina la\ndirectora regional de 3M y le comunic\u00f3 al intendente de Hurligham, Juan\nZabaleta, la decisi\u00f3n que tom\u00f3 la empresa.<\/p>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n de 3M se suma a la de otras autopartistas que en\nlos \u00faltimos tiempos han cesado su actividad o est\u00e1n en proceso de cierre.\nHutchinson, Clapp, Faurecia, Brembo, Mattioli, Metal\u00fargica Tandil, con algunos\nde los ejemplos.<\/p>\n\n\n\n<p>En algunos casos se debe a la situaci\u00f3n de la crisis local\nque disminuy\u00f3 los niveles de actividad de estas empresas por la menor\nproducci\u00f3n de autos. En otros casos, estuvieron afectados por decisiones de las\nterminales automotrices de dejar de producir determinados modelos en el marco\nde una reestructuraci\u00f3n internacional pero, tambi\u00e9n, algunas de estas\ndecisiones se tomaron por un cambio en la estrategia global de la casa matriz\nde la autopartista, en su mayor\u00eda multinacionales.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a los problemas locales, el derrumbe del mercado\ninterno impact\u00f3 fuerte en este sector sumado a los altos costos de producci\u00f3n\nque les impide ser competitivos. Esto hace que no puedan sumar nuevos proyectos\nporque el costo local de fabricaci\u00f3n de las piezas es mayor al que se tiene en\notros mercados. \u201cEs m\u00e1s barato producir en Brasil e importar que fabricar en la\nArgentina\u201d reconocieron desde una de las empresas afectadas. Es por eso que\nvarias de estas empresas sustituir\u00e1n la producci\u00f3n local por productos que\nimportar\u00e1n de Brasil<\/p>\n\n\n\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, hubo un crecimiento en la participaci\u00f3n\nde autos importados en el mercado interno. Hoy m\u00e1s del 70% de los 0 km que se\ncomercializan llegan del exterior, especialmente desde Brasil. La parte\nrestante \u2013 menos del 30% &#8211; se abastece con veh\u00edculos de producci\u00f3n local pero\nque, a su vez, tienen 70%, en promedio, de autopartes importadas. Los\nfabricantes locales de piezas tienen que limitarse a abastecer a s\u00f3lo un 10% de\nlos veh\u00edculos que se venden aproximadamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por una decisi\u00f3n de estrategia regional, la empresa estadounidense cerrar\u00e1 su f\u00e1brica de Hurlingham. 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