{"id":50418,"date":"2019-09-02T11:10:08","date_gmt":"2019-09-02T14:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=50418"},"modified":"2019-09-02T11:10:08","modified_gmt":"2019-09-02T14:10:08","slug":"la-investigacion-por-el-millonario-negociado-con-los-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/09\/02\/la-investigacion-por-el-millonario-negociado-con-los-peajes\/","title":{"rendered":"La investigaci\u00f3n por el millonario negociado con los peajes"},"content":{"rendered":"\n

Los t\u00edtulos de Socma en Ausol fueron vendidos a una empresa sin recursos y sin experiencia en el rubro peajes. El Gobierno modific\u00f3 los requisitos para que Natal Inversiones pudiera entrar en el negocio y luego le prorrog\u00f3 irregularmente la concesi\u00f3n. \u201cPodr\u00eda tratarse de una venta fraudulenta\u201d, dijo Ricardo Lasca, coordinador del Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La venta de las acciones que Mauricio Macri ten\u00eda en Ausol\nS.A. fue, a priori, dudosa.<\/p>\n\n\n\n

Sin poder justificarlo en sus balances, una empresa familiar\ndedicada al rubro inmobiliario y agropecuario, sin ning\u00fan tipo de experiencia\nprevia ni conocimiento t\u00e9cnico en temas viales, llamativamente compr\u00f3 por una\ncifra millonaria el paquete accionario de una firma cuya concesi\u00f3n -en teor\u00eda-\nse venc\u00eda al a\u00f1o siguiente. O Natal Inversiones S.A. ten\u00eda un ojo afilad\u00edsimo\npara los negocios o, como m\u00ednimo, accedi\u00f3 a informaci\u00f3n privilegiada y sab\u00eda\nque el Gobierno iba a prorrogar el contrato hasta 2030. Mientras ex\nfuncionarios de Vialidad Nacional afirman que hubo presiones para apurar la\nventa de las acciones antes de la renegociaci\u00f3n del contrato, el organismo\nmodific\u00f3 las condiciones para permitir que una compa\u00f1\u00eda que no cumpl\u00eda con los\nrequisitos pudiera ser adjudicataria. \u00bfQui\u00e9n estuvo detr\u00e1s de esa aparente\ncompra-venta? \u00bfSe desprendi\u00f3 realmente de las acciones el Presidente de la\nNaci\u00f3n? \u00bfO fue s\u00f3lo un simulacro para evitar la evidente negociaci\u00f3n\nincompatible con la funci\u00f3n p\u00fablica? \u201cPodr\u00eda tratarse de una venta fraudulenta\u201d,\ndijo Ricardo Lasca, coordinador del Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial\n(Conaduv).<\/p>\n\n\n\n

El viernes 26 de mayo de 2017, Sideco Americana, la\nprincipal firma del Grupo Socma, vendi\u00f3 las acciones que ten\u00eda en Ausol S.A.,\nconcesionaria de los peajes de la Autopista Panamericana, por 551 millones de\npesos. Sociedades Macri se fue desprendiendo paulatinamente de su participaci\u00f3n\nhasta ese d\u00eda, en el que le vendi\u00f3 a Natal S.A. el 7 por ciento que le quedaba.\nFueron en total m\u00e1s de 6 millones de acciones. Natal Inversiones SA, que ya\nhab\u00eda comprado la participaci\u00f3n de los otros dos accionistas minoritarios,\nDycasa (5,83 por ciento) y ACS (5,72), pas\u00f3 a controlar nada menos que el 18,5\npor ciento de la empresa de peajes.<\/p>\n\n\n\n

En un contrato de concesi\u00f3n, el Estado debe autorizar todas\nlas transferencias -compra y venta- de participaciones accionarias. En este\ncaso, Natal S.A. no cumpl\u00eda con los antecedentes t\u00e9cnicos que el pliego de\nbases y condiciones exig\u00eda para la incorporaci\u00f3n de nuevos accionistas. Por\neso, la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y el \u00d3rgano de Control de Concesiones\nViales (Occovi) modificaron las condiciones para flexibilizar los requisitos y\ndejara entrar a Natal al negocio de los peajes. Uno de esos requerimientos era\nque quien compre las acciones deb\u00eda tener \u201cantecedentes econ\u00f3micos, financieros\ny t\u00e9cnicos\u201d. Como se dijo, Natal no ten\u00eda conocimientos t\u00e9cnicos del rubro\nporque no era una empresa constructora de obras viales, sino dedicada a los\nnegocios inmobiliarios y con algunas inversiones en el mundo agropecuario. De\npeajes, rutas y caminos, nada. En paralelo, seg\u00fan cuentan ex trabajadores de\nVialidad, los funcionarios macristas que coparon el organismo elevaron las\npresiones para apurar la aprobaci\u00f3n de la venta a Natal y renegociar el\ncontrato sin el Presidente Macri dentro del negocio. O al menos, en apariencia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEra una empresa que se dedicaba a la producci\u00f3n\nagropecuaria y al alquiler de inmuebles, pero no ten\u00eda nada que ver con la\nconstrucci\u00f3n vial. Por ese motivo se debieron modificar los pliegos para\nadmitir accionistas que solamente tuvieran que acreditar la capacidad econ\u00f3mica\nfinanciera. Nosotros creemos que podr\u00eda tratarse de una venta fraudulenta\u201d,\nafirm\u00f3 Lasca.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n\nprivilegiada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 9 de noviembre de 2017 a las 10 de la ma\u00f1ana, Natal S.A.\ncerraba el acta n\u00famero 101 tras una reuni\u00f3n de directorio. All\u00ed se informaba a\nlos socios sobre el detalle del ingreso al negocio multimillonario de los\npeajes: \u201cSe ha concretado la compra de poco m\u00e1s del 14 por ciento de acciones\nsin cotizaci\u00f3n de Autopistas del Sol S.A. Se realizaron tres operaciones de\ncompra con tres empresas distintas. Del total de estas compras, un 75 por\nciento fue financiada con fondos aportados por los dos accionistas mayoritarios\nde la sociedad y por el 25 por ciento restante se obtuvo financiaci\u00f3n de uno de\nlos vendedores, pact\u00e1ndose el pago en tres cuotas, venciendo la \u00faltima en\nfebrero 2018\u201d. Del texto se desprenden varios interrogantes:<\/p>\n\n\n\n

* Los dos accionistas mayoritarios son Marisol Fern\u00e1ndez y\nEzequiel Mart\u00edn Fern\u00e1ndez. La gran pregunta es de d\u00f3nde obtuvieron el dinero\n(una suma millonaria) para llevar a cabo la compra. Las acciones de Socma en\nAusol fueron vendidas por 19,7 millones de d\u00f3lares, un 397 por ciento m\u00e1s de lo\nque val\u00edan antes de la asunci\u00f3n de Macri en la Presidencia. El punto es que\ntodos los negocios que muestran los balances est\u00e1n dentro de Natal Inversiones.\nNo declaran inversiones por fuera de esa firma y no queda claro de d\u00f3nde sale\nsemejante caudal para apalancar esa compra. Usualmente, las empresas se apoyan\nen cr\u00e9ditos bancarios para este tipo de operaciones, pero no fue el caso. La\npregunta, entonces, es c\u00f3mo se financiaron. \u00bfDe d\u00f3nde sali\u00f3 esa cifra\nmillonaria para comprar el paquete accionario? Los balances de la empresa dan\ncuenta de un aumento notorio del capital a partir de un cr\u00e9dito de los socios\nmayoritarios por 500 millones de pesos. \u201cMuchas veces, cuando alguien acepta\nser testaferro de otro, cobra por el servicio. Yo acepto ser tu testaferro y\ncobro por eso\u201d, analiz\u00f3 un funcionario judicial con importantes conocimientos\nen delitos econ\u00f3micos, ante la consulta de P\u00e1ginaI12. \u201cLo que ocurre es que las\nmaniobras de este tipo son muy dif\u00edciles de probar, sobre todo cuando se trata\nde sociedades an\u00f3nimas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

* Otro de los puntos oscuros es la financiaci\u00f3n que obtuvo\nNatal. \u00bfCu\u00e1l de todos los vendedores le dio la facilidad a la empresa de los\nFern\u00e1ndez para pagar en tres c\u00f3modas cuotas? El dato no est\u00e1 especificado en el\nacta y es clave.<\/p>\n\n\n\n

* \u00bfTen\u00eda Natal Inversiones informaci\u00f3n privilegiada? Seg\u00fan el\nacta mencionada, parece que estaba al tanto de que el Gobierno iba a extender\nel contrato de Ausol: \u201cLas perspectivas sobre la evoluci\u00f3n de este negocio son\naltamente favorables ya que se esperan buenos resultados econ\u00f3micos que\nconsolidar\u00e1n a Autopistas del Sol en el contrato de concesi\u00f3n otorgado por la\nNaci\u00f3n Argentina\u201d, dice el texto. El punto es que ese contrato se venc\u00eda en\nmenos de un a\u00f1o y deb\u00eda llamarse a una nueva licitaci\u00f3n. \u00bfEsperaban ese nivel\nde performance financiera entrando a un negocio que se terminaba en s\u00f3lo doce\nmeses? El Poder Ejecutivo no s\u00f3lo no convoc\u00f3 a la nueva compulsa, sino que\nestir\u00f3 la concesi\u00f3n por diez a\u00f1os m\u00e1s y por decreto. Mientras los funcionarios\nmacristas en Vialidad facilitaban el ingreso de Natal flexibilizando los requisitos\ny presionaban para apurar la venta, la compradora ya sab\u00eda que el negocio iba a\nser m\u00e1s que rentable, aunque supuestamente era una concesi\u00f3n a la que le\nquedaba solo un a\u00f1o de vida.<\/p>\n\n\n\n

En rigor, seg\u00fan consta en los dict\u00e1menes de Vialidad a los\nque accedi\u00f3 este diario la primera compra de acciones por parte de Natal es a\nDycasa, otra de las socias de Ausol. Casi en simult\u00e1neo se iniciaron las\ntratativas para la renegociaci\u00f3n del contrato que, fue sin llamar a una nueva\nlicitaci\u00f3n y sin la intervenci\u00f3n del Congreso, como establece la normativa. Es\ndecir, que la extensi\u00f3n del contrato fue ilegal.<\/p>\n\n\n\n

Qui\u00e9n es Natal\nInversiones S.A.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan figura en su p\u00e1gina web, se trata de un \u201cfondo de\ninversi\u00f3n con negocios inmobiliarios, agropecuarios y financieros\u201d. Con sus\noficinas ubicadas en Avenida Santa Fe 1675, piso 4\u00ba, CABA, ostenta unos cinco\nlocales comerciales para alquiler en la Ciudad, tres construcciones de torres\nde departamentos en el barrio de Coghlan, algunas pocas inversiones ganaderas\nen la cuenca del R\u00edo Salado y dos olivares en las provincias de La Rioja y San\nJuan. De peajes, rutas y caminos ni una sola menci\u00f3n. Adem\u00e1s de la evidente\nfalta de experiencia en el rubro, de la lectura y comparaci\u00f3n de los balances\nde los ejercicios de 2017 y 2018, se desprende que Natal no ten\u00eda el poder\necon\u00f3mico para ingresar al meganegocio de los peajes. Antes de la compra s\u00f3lo\nfacturaba 2 millones de pesos anuales. Despu\u00e9s de adquirir las acciones de la\nempresa de Macri en Ausol, s\u00f3lo con el paso de un a\u00f1o, con la distribuci\u00f3n de\ndividendos dan cuenta de m\u00e1s de 100 millones de pesos de ganancias.<\/p>\n\n\n\n

El negociado, en la\nJusticia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El juez Rodolfo Canicoba Corral y el fiscal Carlos Stornelli\ninvestigan la denuncia presentada por los diputados Rodolfo Tailhade, Adri\u00e1n\nGrana, Carlos Castagneto y Leopoldo Moreau. En la causa ya declar\u00f3 la ex\ntitular de Jur\u00eddicos de Vialidad Julieta Ripoli y el magistrado orden\u00f3 varias\nmedidas de prueba, entre exhortos al CIADI y pedidos de informes a organismos\nde control. Por el momento, la investigaci\u00f3n apunta s\u00f3lo a determinar si la\ndemanda que present\u00f3 ante el tribunal internacional Abertis, la empresa\nespa\u00f1ola controlante de Ausol (Panamericana) y GCO (Acceso Oeste), fue una\npuesta en escena para arrancarle al Estado 500 millones de d\u00f3lares, que fueron\nreconocidos con la renegociaci\u00f3n del contrato y tras lo cual fue retirada la\ndenuncia ante el CIADI. Los posibles delitos son fraude al Estado y\nnegociaciones incompatibles.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay m\u00e1s aristas que podr\u00edan abrirse: la\ndisparada de las acciones de Socma con la llegada de Macri al poder, que se\nincrement\u00f3 a\u00fan m\u00e1s con la dolarizaci\u00f3n de las tarifas, los aumentos autorizados\npor el Estado y la prolongaci\u00f3n directa del contrato hasta 2030; el no llamado\na licitaci\u00f3n y la poco transparente venta de las acciones. En la mira de la\nJusticia Federal est\u00e1n el ex titular de Vialidad Nacional Javier Iguacel; el\nministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el propio presidente de la\nNaci\u00f3n, Mauricio Macri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los t\u00edtulos de Socma en Ausol fueron vendidos a una empresa sin recursos y sin experiencia en el rubro peajes. El Gobierno modific\u00f3 los requisitos para que Natal Inversiones pudiera entrar en el negocio y luego le prorrog\u00f3 irregularmente la concesi\u00f3n. \u201cPodr\u00eda tratarse de una venta fraudulenta\u201d, dijo Ricardo Lasca, coordinador del Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial La venta de las acciones que Mauricio Macri ten\u00eda en Ausol S.A. fue, a priori, dudosa. Sin poder justificarlo en sus balances, una empresa familiar dedicada al rubro inmobiliario y agropecuario,…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":50419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50418"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50420,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50418\/revisions\/50420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}