{"id":41608,"date":"2019-03-12T09:35:29","date_gmt":"2019-03-12T12:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=41608"},"modified":"2019-05-06T20:56:07","modified_gmt":"2019-05-06T23:56:07","slug":"con-los-puertos-entrerrianos-operativos-se-reactiva-el-ferrocarril-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/03\/12\/con-los-puertos-entrerrianos-operativos-se-reactiva-el-ferrocarril-de-carga\/","title":{"rendered":"Con los puertos entrerrianos operativos, se reactiva el ferrocarril de carga"},"content":{"rendered":"\n

Un tren con rollizos de pino proveniente de Tapebicu\u00e1 (Corrientes) con destino al puerto de Ibicuy arrib\u00f3 a la Estaci\u00f3n Holt, que no funcionaba desde hac\u00eda m\u00e1s de 21 a\u00f1os. La madera se cargar\u00e1 en el puerto Ibicuy y su destino final ser\u00e1 China<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El presidente del Instituto Portuario provincial, Carlos\nSchepens, explic\u00f3 que el ferrocarril de carga \u201cse reactiva producto del\nfuncionamiento de los puertos de Entre R\u00edos\u201d. Destac\u00f3 la importancia \u201cde que un\ntren no se ve\u00eda llegar a Ibicuy en m\u00e1s de 20 a\u00f1os\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLa complementariedad entre los distintos sectores de la\nregi\u00f3n, es un principio, donde las cadenas de valor de la regi\u00f3n encuentran\nrespuestas eficientes y previsibles. Esto exige un compromiso permanente por\nparte de esta gesti\u00f3n y trabajamos en ese sentido”, expres\u00f3 el presidente\ndel Ente Portuario. “El gobernador ha planteado que el apoyo a los\nproductores de madera de la regi\u00f3n, es una pol\u00edtica de este gobierno”,\nagreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, destac\u00f3 la importancia de \u201cla\ncomplementariedad de los puertos, porque los barcos se van a cargar la primera\netapa en Concepci\u00f3n del Uruguay y se termina la segunda etapa en Ibicuy porque\nla parte comercial as\u00ed lo indica, que los dos puertos est\u00e9n trabajando en la\ncomplementariedad, es el fruto de una decisi\u00f3n pol\u00edtica que lleg\u00f3 para\nquedarse, primero con la reactivaci\u00f3n de los puertos y despu\u00e9s con la\nreactivaci\u00f3n del ferrocarril de carga que va de la mano de los puertos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cArmonizar las pol\u00edticas p\u00fablicas portuarias, va de la mano\ncon las tareas de complementariedad portuaria, es por ello que en este caso al\nreactivar el puerto de Ibicuy y de Concepci\u00f3n del Uruguay ha traccionado y\nordenado el transporte multimodal efectuando una baja de costos en la cadena\nlog\u00edstica como as\u00ed tambi\u00e9n haci\u00e9ndola m\u00e1s efectiva. En este caso concreto la\npuesta en marcha de los puertos hizo que r\u00e1pidamente se alarguen las distancias\ny se achiquen los costos\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, y en el mismo sentido de reactivaci\u00f3n portuaria,\nlos puertos de la Paz y Diamante, se encuentran trabajando fuertemente, a\npartir de la carga permanente de barcazas con cereales, consolidando el sistema\nportuario provincial, en pos del desarrollo de las cadenas productivas de la\nzona.<\/p>\n\n\n\n

“El sistema portuario crece sostenidamente, en\nconsonancia con lo planteado por el gobernador Gustavo Bordet, y avanza dando\nlos frutos esperados y con claras perspectivas de mejora para todos los\nsectores involucrados”, aclar\u00f3 Schepens.<\/p>\n\n\n\n

Gestiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Schepens, explic\u00f3 que \u201ca partir de de que los puertos de\nEntre R\u00edos empezaron a cargar madera en Concepci\u00f3n del Uruguay y pr\u00f3ximamente\nen Ibicuy, estuvimos en Montevideo en una reuni\u00f3n viendo el modus operandi que\nten\u00edan, que era importante el que ten\u00eda la cadena de la madera a partir del\nrollizo de pino y el mercado chino\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Desde ese punto, \u201ctomamos contacto con las empresas que\nestaban haciendo ese tipo de trabajo y empezamos a intercambiar datos, luego\nlos invitamos a que vengan y una vez que vinieron y confirmaron todos los datos\nque ten\u00edan, empezaron a operar primero desde Concepci\u00f3n del Uruguay en complementariedad\ncon Montevideo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUna vez que el sistema comenz\u00f3 a funcionar, necesitaron ir\ncada vez m\u00e1s al norte y no solo se requiere madera de la zona de Concordia,\nsino tambi\u00e9n de la zona de Corrientes; en esta primera etapa de la zona de Paso\nde los Libres y Tapebicu\u00e1, para lo cual se necesitaba utilizar el ferrocarril\u201d,\ncontinu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fue a partir de de ah\u00ed que se \u201cdelinearon una serie de\ngestiones por parte de la empresa Urcel Argentina que es la empresa que est\u00e1\nllevando a cabo las exportaciones desde ac\u00e1, y despu\u00e9s de una serie de\nnegociaciones, se carg\u00f3 el primer tren que lleg\u00f3 a la Estaci\u00f3n Holt de Puerto\nIbicuy, con el primer cargamento de 1.200 toneladas de madera, alrededor de 40\nvagones\u201d. Y prosigui\u00f3: \u201cEn ese mismo momento en que estaba el tren llegando a\nIbicuy, pr\u00e1cticamente estaba llegando la nueva formaci\u00f3n a Tapebicu\u00e1 para cargar\nla segunda vuelta de madera\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Schepens detall\u00f3 que \u201chay un contrato entre la empresa Urcel\nArgentina y Ferrocarriles Argentinos de 200.000 toneladas al principio, con lo\ncual se asegura que el ferrocarril de carga va a conectar las dos localidades\npor un tiempo importante\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A su vez, \u201chay otras cadenas de valor, como la del arroz,\nque tienen mucha importancia en la zona de Paso de los Libres, que ha pedido cotizaci\u00f3n\ny la posibilidad de que le dejen vagones a la carga en la zona de Corrientes\npara acercarlos a los puertos, en principio al puerto de Ibicuy y despu\u00e9s\nprobablemente a los otros\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs decir que la puesta en marcha de los puertos\nentrerrianos ha permitido que el transporte multimodal, el cami\u00f3n desde el\ncampo hasta el ferrocarril al principio o hasta los puertos y despu\u00e9s los\npuertos al transporte de ultramar, hagan que cadenas de valor que pr\u00e1cticamente\nestaban estancadas, se pusieran en marcha y con un nivel muy importante; y a su\nvez sirvan de tracci\u00f3n para el transporte multimodal que baje los costos del\nround trip del transporte, y baje los costos finales de la log\u00edstica que es una\nde las partes m\u00e1s importantes que tiene el sistema productivo\u201d, valor\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara llegar a esto lo que se necesit\u00f3 fue una decisi\u00f3n\npol\u00edtica fuerte, en el momento en que no se dej\u00f3 dudar respecto a dragado del\nr\u00edo Uruguay\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En ese marco, puntualiz\u00f3 que \u201cya vamos por el sexto barco\nque se est\u00e1 cargando y se termina de cargar este martes y sale para Ibicuy,\ncuando llegue ah\u00ed el jueves se har\u00e1 la carga de este barco en el nuevo ciclo\ndel puerto de Ibicuy, inmediatamente ya hay depositada madera, que ha ido en\ncamiones y en tren para el segundo barco de madera, todo ello porque tambi\u00e9n ha\nhabido una fuerte decisi\u00f3n pol\u00edtica respecto a la puesta en valor del puerto de\nIbicuy\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay est\u00e1 cargando arroz,\ninmediatamente que sale ese barco de arroz para Irak, entra un barco de madera\npara China, y despu\u00e9s de ese inmediatamente entra un barco granelero a cargar\narroz para Costa Rica\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, indic\u00f3 que hay 120 personas trabajando por turno,\n\u201cpor lo que en un d\u00eda normal hay m\u00e1s de 240 personas trabajando en el puerto,\nm\u00e1s lo que se trabaja en los molinos y en los galpones de embolsado del puerto.\nEn el caso de la madera, hay 100 personas por d\u00eda m\u00e1s alrededor de 240\npersonas, lo que es en el monte para poder implantar el trabajo, los montes son\nimplantados, no naturales\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un tren con rollizos de pino proveniente de Tapebicu\u00e1 (Corrientes) con destino al puerto de Ibicuy arrib\u00f3 a la Estaci\u00f3n Holt, que no funcionaba desde hac\u00eda m\u00e1s de 21 a\u00f1os. La madera se cargar\u00e1 en el puerto Ibicuy y su destino final ser\u00e1 China El presidente del Instituto Portuario provincial, Carlos Schepens, explic\u00f3 que el ferrocarril de carga \u201cse reactiva producto del funcionamiento de los puertos de Entre R\u00edos\u201d. Destac\u00f3 la importancia \u201cde que un tren no se ve\u00eda llegar a Ibicuy en m\u00e1s de 20 a\u00f1os\u201d. \u201cLa complementariedad entre…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":41609,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41608"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41608"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41610,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41608\/revisions\/41610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}