{"id":39920,"date":"2019-01-31T11:58:29","date_gmt":"2019-01-31T14:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=39920"},"modified":"2019-01-31T11:58:29","modified_gmt":"2019-01-31T14:58:29","slug":"el-gobierno-freno-el-soterramiento-del-sarmiento-por-el-ajuste-en-la-obra-publica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/01\/31\/el-gobierno-freno-el-soterramiento-del-sarmiento-por-el-ajuste-en-la-obra-publica\/","title":{"rendered":"El Gobierno fren\u00f3 el soterramiento del Sarmiento por el ajuste en la obra p\u00fablica"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Por falta de fondos, se paraliz\u00f3 la construcci\u00f3n del t\u00fanel, al que le faltan 11 kil\u00f3metros, y cerr\u00f3 la f\u00e1brica de dovelas<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El ajuste de las cuentas p\u00fablicas oblig\u00f3 al Gobierno nacional a frenar una de las obras m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la gesti\u00f3n: el soterramiento del ferrocarril Sarmiento. Por falta de fondos, en los \u00faltimos d\u00edas se paraliz\u00f3 la construcci\u00f3n del t\u00fanel, se cerr\u00f3 la f\u00e1brica de dovelas y se cancelaron algunos contratos, adem\u00e1s de la suspensi\u00f3n de unos 100 trabajadores.<\/p>\n<p>La tuneladora hab\u00eda ingresado a la Ciudad de Buenos y ya super\u00f3 7 mil metros lineales de excavaci\u00f3n que comenz\u00f3 en la estaci\u00f3n de Haedo. Restaban as\u00ed 11 kil\u00f3metros de la primera etapa de la megaobra. Se trata de un avance muy importante para una obra que se caracteriz\u00f3 por los anuncios nunca concretados. Sin embargo, volvi\u00f3 a paralizarse.<\/p>\n<p>Seg\u00fan revel\u00f3 Clar\u00edn, por falta de fondos esta semana se fren\u00f3 la excavaci\u00f3n del t\u00fanel, ces\u00f3 la fabricaci\u00f3n de dovelas (los anillos de hormig\u00f3n que componen el t\u00fanel) y suspendieron unos 20 contratos con proveedores del consorcio encargado de la obra, conformado por la italiana Ghella y la argentina Sacde (la ex Iecsa que perteneci\u00f3 a la familia Macri y ahora es propiedad de Marcelo Mindlin).<\/p>\n<p>En el Gobierno dijeron que la obra &#8220;sigue en marcha&#8221;, aunque continuar\u00e1n con los trabajos subterr\u00e1neos en la parte del t\u00fanel ya excavada como la construcci\u00f3n de estaciones de pasajeros y la &#8220;ventilaci\u00f3n del t\u00fanel construido&#8221;. La explicaci\u00f3n es que al terminar los primeros 7 kil\u00f3metros de excavaci\u00f3n, a mediados de febrero la tuneladora queda a a cielo abierto para el mantenimiento, que demorar\u00e1 dos meses.<\/p>\n<p>No obstante, fuentes gremiales indicaron que al frenar la f\u00e1brica de dovelas (unos 60 trabajadores recibieron un telegrama de despido) se pone en serio riesgo la continuidad de la obra entre Villa Luro y Caballito. Adem\u00e1s, este mi\u00e9rcoles fue desmontada la hormigonera del obrador de Haedo y los camiones se llevaron piedra, arena y cemento. Tambi\u00e9n levantaron los containers del obrador.<\/p>\n<p>Por otro lado, tampoco arranc\u00f3 la construcci\u00f3n del t\u00fanel entre Haedo y Castelar. S\u00f3lo hab\u00edan arrancado el &#8220;ataque&#8221; de ese segundo t\u00fanel previsto en la primera etapa y despu\u00e9s pasaron a los trabajadores al obrador de Villa Luro.<\/p>\n<p>La obra del soterramiento del Sarmiento est\u00e1 prevista que finalice en 2022 y tiene costo total estimado en 3 mil millones de d\u00f3lares, que el gobierno de Mauricio Macri decidi\u00f3 afrontar con recursos propios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por falta de fondos, se paraliz\u00f3 la construcci\u00f3n del t\u00fanel, al que le faltan 11 kil\u00f3metros, y cerr\u00f3 la f\u00e1brica de dovelas &nbsp; &nbsp; &nbsp; El ajuste de las cuentas p\u00fablicas oblig\u00f3 al Gobierno nacional a frenar una de las obras m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la gesti\u00f3n: el soterramiento del ferrocarril Sarmiento. 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