{"id":39462,"date":"2019-01-23T12:06:09","date_gmt":"2019-01-23T15:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=39462"},"modified":"2019-01-23T12:06:09","modified_gmt":"2019-01-23T15:06:09","slug":"bordet-destaco-la-transparencia-de-los-procesos-licitatorios-en-entre-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2019\/01\/23\/bordet-destaco-la-transparencia-de-los-procesos-licitatorios-en-entre-rios\/","title":{"rendered":"Bordet destac\u00f3 la transparencia de los procesos licitatorios en Entre R\u00edos"},"content":{"rendered":"

El gobernador Gustavo Bordet ratific\u00f3 hoy las normas de transparencia que rigen los procesos licitatorios cuyos pliegos se pueden adquirir on line en igualdad de condiciones para participar con propuestas para la realizaci\u00f3n de las obras p\u00fablicas<\/strong><\/em><\/p>\n

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Fue durante la apertura de sobres para la reconstrucci\u00f3n de dos puentes en el departamento Nogoy\u00e1 en los que se invertir\u00e1n 123 millones de pesos con fondos \u00edntegramente provinciales.<\/p>\n

Las obras, que beneficiar\u00e1n a productores de la cuenca lechera del departamento Nogoy\u00e1, corresponden al puente y aliviadero sobre arroyo Don Crist\u00f3bal y acceso, tramo Nogoy\u00e1 – El Pueblito, con un presupuesto oficial de 123.212.481,91 pesos. Las empresas que se presentaron son Norvial Servicios S. A.; Lemiro Pablo Pietroboni y Luis Losi S.A.<\/p>\n

Al respecto, Bordet sostuvo que “los puentes tienen una importancia determinante en nuestra provincia” y mencion\u00f3 “el planteo que un\u00e1nimemente hicieron los cuatro legisladores del departamento Nogoy\u00e1 porque es algo que se ven\u00eda demandando desde hace mucho tiempo”.<\/p>\n

Destac\u00f3 tambi\u00e9n que “la provincia tiene una modalidad de contrataci\u00f3n que tiene que ver con est\u00e1ndares y normas de transparencia que hace que cualquier empresa pueda ver on line los pliegos, presentarse y cotizar. El que compitan tres empresas, o a veces m\u00e1s, significa disponer de mejores precios para la provincia y pagar lo que corresponda”.<\/p>\n

Se refiri\u00f3 tambi\u00e9n a “la situaci\u00f3n urgente de m\u00e1s de 20 puentes, y de much\u00edsimos otros en calidad de precariedad”. Record\u00f3 el planteo que oportunamente se hizo a Vialidad Nacional para la reconstrucci\u00f3n totalizadora de los puentes en Entre R\u00edos a trav\u00e9s de un cr\u00e9dito internacional, el organismo nacional solicit\u00f3 que lo asuma la provincia.<\/p>\n

“Ante la demora y que la situaci\u00f3n empeorara en la zona de Don Crist\u00f3bal, tambi\u00e9n por la recurrencia de lluvias y crecidas, nos pusimos r\u00e1pidamente de acuerdo con Alicia Ben\u00edtez y priorizamos hacer el de Don Crist\u00f3bal mientras esperamos, que nos puede llevar todo este a\u00f1o, la operatoria BID”, sostuvo.<\/p>\n

Precis\u00f3 que “se asignaron para esta obra el 100 por ciento de recursos de Vialidad y el Tesoro de la provincia. Ac\u00e1 estamos haciendo la obra tal cual lo prometimos”, concluy\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, Alicia Ben\u00edtez, manifest\u00f3 su satisfacci\u00f3n de estar en la apertura junto a parte del equipo t\u00e9cnico que proyect\u00f3 los puentes, y agradeci\u00f3 “la confianza dada para desarrollar esta tarea”. En ese marco, record\u00f3 que cuando inici\u00f3 la gesti\u00f3n no estaba desarrollada la iniciativa y “el equipo hizo r\u00e1pidamente los estudios, proyectos y hoy est\u00e1 el resultado”, remarc\u00f3.<\/p>\n

Coment\u00f3 que en 2016 “se propuso que Naci\u00f3n financie estos puentes. Son necesarios m\u00e1s de 40 puentes en este momento y tenemos m\u00e1s de 600 obras en situaci\u00f3n precaria”. Mencion\u00f3 que oportunamente el gobernador Gustavo Bordet firm\u00f3 el convenio, pero “los recursos no han llegado y la necesidad era cada vez mayor”, agreg\u00f3. En ese marco, Ben\u00edtez precis\u00f3 que en 2018 Bordet autoriz\u00f3 que se incluya la obra en el presupuesto. “Son obras emblem\u00e1ticas para toda la zona, y en lo t\u00e9cnico tambi\u00e9n porque se sustituye el puente bailey con dos en la misma traza”, detall\u00f3.<\/p>\n

Un p\u00e1rrafo aparte dedic\u00f3 al “las empresas que siguen creyendo en el Estado y en los presupuestos provinciales”, adelant\u00f3 que se “har\u00e1n r\u00e1pidamente los estudios para empezar lo antes posible” y agradeci\u00f3 a “todos los que confiaron en la Direcci\u00f3n de Vialidad”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvieron el secretario de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard; el director de Juntas de Gobierno, Mauro D\u00edaz Ch\u00e1vez y los legisladores Beltr\u00e1n Lora, Jos\u00e9 Allende, Daniel Koch y Fuaz Sosa. Tambi\u00e9n asistieron representantes de las empresas constructoras.<\/p>\n

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Puentes nuevos<\/strong><\/p>\n

El proyecto ejecutivo de los puentes prev\u00e9 la construcci\u00f3n de un puente principal de 100 metros de largo parcializados en 5 tramos de 20.<\/p>\n

La superestructura se resuelve en funci\u00f3n de un tablero de hormig\u00f3n de perfil rural con un ancho de calzada de 8.30 metros de ancho, y dos veredas de 0.60 metros sustentados en cuatro vigas de hormig\u00f3n pretensado por tramo.<\/p>\n

La infraestructura \u2013 falso estribo y pila \u2013 est\u00e1 compuesta de tres pilotes columnas unidas por un cepo superior. Las columnas ser\u00e1n de 1,20 metros de di\u00e1metro prolong\u00e1ndose como pilotes excavados in situ de igual di\u00e1metro hasta la cota de fundaci\u00f3n.<\/p>\n

En tanto, el puente aliviador tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 80 metros, parcializados en cuatro tramos de 20 metros. La superestructura e infraestructura es igual a la antes descripta en el puente mayor.<\/p>\n

Por \u00faltimo, como complemento del proyecto, se contempla la construcci\u00f3n de accesos a los puentes descriptos. Conform\u00e1ndose con la incorporaci\u00f3n de una calzada de ripio ancho variable y sobre \u00e9sta se construir\u00e1 una capa de base de material calc\u00e1reo y una subrasante de suelo com\u00fan con compactaci\u00f3n especial de id\u00e9nticas dimensiones que al manto superior. Adem\u00e1s, se realizar\u00e1n banquinas de suelo com\u00fan de ancho variable, y como base de este perfil estructural, un terrapl\u00e9n de suelo com\u00fan con compactaci\u00f3n especial. As\u00ed mismo, se prev\u00e9 la incorporaci\u00f3n de barandas met\u00e1licas para defensa de terrapl\u00e9n y se\u00f1alizaci\u00f3n vertical.<\/p>\n

Ante la falta de repuesta de la Naci\u00f3n para ejecutar puentes cuya reconstrucci\u00f3n hab\u00eda comprometido, el gobierno provincial encar\u00f3 con recursos propios los procesos licitatorios para realizar las obras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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