{"id":37256,"date":"2018-12-03T11:49:17","date_gmt":"2018-12-03T14:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=37256"},"modified":"2018-12-03T11:49:17","modified_gmt":"2018-12-03T14:49:17","slug":"ypf-baja-hoy-hasta-15-sus-naftas-y-aumenta-32-el-gasoil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/12\/03\/ypf-baja-hoy-hasta-15-sus-naftas-y-aumenta-32-el-gasoil\/","title":{"rendered":"YPF baja hoy hasta 1,5% sus naftas y aumenta 3,2% el gasoil"},"content":{"rendered":"

Los nuevos precios rigen desde esta medianoche. Pes\u00f3 el descenso en los valores del crudo y tambi\u00e9n el tipo de cambio, mientras subieron impuestos<\/strong><\/em><\/p>\n

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La petrolera estatal YPF comunic\u00f3 anoche su decisi\u00f3n de bajar hasta un 1,5% sus naftas y aumentar un 3,2% el gasoil, de acuerdo con los movimientos en los valores del petr\u00f3leo crudo, el tipo de cambio, los biocombustibles y los impuestos internos registrados en los \u00faltimos 30 d\u00edas.<\/p>\n

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En concreto, YPF baj\u00f3 desde esta medianoche un 1% la nafta s\u00faper y un 1,5% la nafta Infinia (premium), mientras que subir\u00e1 un 3% el gasoil.<\/p>\n

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As\u00ed, en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta s\u00faper pasar\u00e1 de $ 37,59 a $ 37,21 por litro (-1%); la premium -Infinia-, de $ 44,01 a $ 43,35 (-1,5%); el gasoil com\u00fan -Diesel 500- de $ 33,76 a $ 34,84 (+3,2%); y el gasoil premium de $ 39,67 a $ 40,86 (+3%), seg\u00fan inform\u00f3 la petrolera.<\/p>\n

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En el sector se esperaba que las otras refinadoras, Shell y Axion, imitaran los movimientos de YPF, para no quedar desfasados en sus precios.<\/p>\n

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La raz\u00f3n principal y casi excluyente de la retracci\u00f3n en las naftas es la ca\u00edda de los valores del petr\u00f3leo crudo en el mundo. El Brent, que se negocia a futuro en Londres y es la referencia para Argentina, cerr\u00f3 noviembre a u$s 59,19 por barril, despu\u00e9s de tocar los u$s 87 a principios de octubre. As\u00ed, descendi\u00f3 m\u00e1s de un 30% en los \u00faltimos 55 d\u00edas.<\/p>\n

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Los motivos locales, en cambio, conspiraron para que la baja en naftas pudiera ser mayor, e impulsaron la suba en el diesel. Es que el tipo de cambio, despu\u00e9s de mantenerse durante unas semanas en el piso de la banda de no intervenci\u00f3n del Banco Central (BCRA), cerr\u00f3 la semana pasada a $ 38,60; los biocombustibles aumentaron a mediados de noviembre (y deber\u00e1n actualizarse tambi\u00e9n en diciembre); mientras el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC) se increment\u00f3 un 14,1% este s\u00e1bado, por el traslado de la inflaci\u00f3n del tercer trimestre de 2018. Eso llev\u00f3 a que el Estado nacional se quedara con $ 0,97 m\u00e1s por litro en las naftas y $ 0,70 en el gasoil.<\/p>\n

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De acuerdo con las refinadoras, el gasoil es en buena parte importado, y la devaluaci\u00f3n de este a\u00f1o gener\u00f3 una brecha entre el precio al p\u00fablico y la paridad de importaci\u00f3n que reci\u00e9n se estar\u00eda cerrando ahora, de no haber nuevos y bruscos saltos en el tipo de cambio a lo largo de este mes.<\/p>\n

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Hay molestia en las refinadoras (un grupo que lideran YPF, Axion y Shell, que concentran el 90% del mercado de ventas de combustibles) por las multimillonarias p\u00e9rdidas que generaron la devaluaci\u00f3n y el no haber podido trasladar a los surtidores el total de sus costos.<\/p>\n

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Seg\u00fan calcul\u00f3 un ejecutivo de la industria, las p\u00e9rdidas alcanzar\u00edan los u$s 1500 millones. Sin embargo, YPF, cuyos balances son p\u00fablicos por cotizar en Bolsa, ven\u00eda teniendo ganancias en el segmento Downstream en el primer semestre y una p\u00e9rdida de $ 908 millones en el tercer trimestre, lo que redujo sus ganancias acumuladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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