{"id":36258,"date":"2018-11-14T10:06:04","date_gmt":"2018-11-14T13:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=36258"},"modified":"2018-11-14T10:06:04","modified_gmt":"2018-11-14T13:06:04","slug":"las-constructoras-afirman-que-se-dilata-el-financiamiento-para-los-ppp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/11\/14\/las-constructoras-afirman-que-se-dilata-el-financiamiento-para-los-ppp\/","title":{"rendered":"Las constructoras afirman que se dilata el financiamiento para los PPP"},"content":{"rendered":"

El Gobierno asegura que tiene listo el financiamiento por parte de bancos nacionales y extranjeros para el fideicomiso que fondear\u00e1 la construcci\u00f3n de corredores viales licitados bajo contratos de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP). Sin embargo, la lectura que realizan en el sector es mucho menos optimista y creen que, en el marco del esc\u00e1ndalo de los cuadernos, a lo sumo habr\u00e1 un aporte de China, un pa\u00eds mucho menos exigente en lo que respecta al “compliance” empresario, que impone normas de transparencia y denuncias de hechos de corrupci\u00f3n<\/strong><\/em><\/p>\n

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Por ejemplo, las entidades norteamericanas no pueden prestarle a las compa\u00f1\u00edas que est\u00e9n siendo investigadas judicialmente y eso cort\u00f3 por el momento los desembolsos acordados para comenzar los proyectos. Tal fue el caso de Goldman Sachs, del que uno de los consorcios ganadores iba a recibir m\u00e1s de u$s700 millones, pero por las condiciones financieras actuales y la suba en el riesgo pa\u00eds qued\u00f3 en stand by hasta que se despeje el panorama.<\/p>\n

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“En los pr\u00f3ximos d\u00edas se cierra el financiamiento y vamos a tener novedades. Hay varios bancos involucrados”, explicaron dos fuentes oficiales que prefirieron no dar mayores precisiones. Seg\u00fan public\u00f3 esta semana El Cronista, habr\u00eda seis o m\u00e1s entidades confirmadas, tanto locales como provenientes de Europa, Estados Unidos y China.<\/p>\n

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En las constructoras son mucho m\u00e1s esc\u00e9pticos, insisten en que “en concreto todav\u00eda no hay nada y el financiamiento es impracticable, son tasas muy altas”, aunque coinciden en que el aporte asi\u00e1tico est\u00e1 confirmado.<\/p>\n

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La china CCA fue asociada con Green para el corredor B y se especula con que la “\u00faltima chance” sea durante la cumbre del G20 en Buenos Aires, con alg\u00fan tipo de anuncio por parte del presidente Mauricio Macri y representantes de la potencia asi\u00e1tica. Por su parte, el A, a cargo de Paolini y Vial Agro, y el C, en manos de Cartellone, son los que est\u00e1n m\u00e1s en riesgo, ante la delicada situaci\u00f3n que atraviesan esas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n

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Hasta ahora, los bancos p\u00fablicos confirmados en la participaci\u00f3n del fideicomiso son el Naci\u00f3n con entre u$s200 y u$s300 millones y el BICE. Otros estatales se encuentran trabajando con los consorcios con los pr\u00e9stamos sindicados, no obstante a\u00fan no ratificaron aportes para el fondo fiduciario de PPP.<\/p>\n

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“El ecosistema es recontra complejo. \u00bfLos bancos provinciales ni siquiera est\u00e1n pudiendo girar dinero a los Tesoros y van a prestar para estos proyectos?”, se pregunt\u00f3 una fuente del rubro. En ese sentido, resaltaron que las UTE podr\u00edan preferir perder la garant\u00eda a ponerse a invertir en una iniciativa que no saben c\u00f3mo va a terminar.<\/p>\n

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Respecto al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, le reconocen su “esfuerzo” para que los corredores lleguen a buen puerto, pero le achacan que “se corta solo como cuando fue a Estados Unidos” a buscar fondos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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