{"id":33521,"date":"2018-09-24T10:53:30","date_gmt":"2018-09-24T13:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=33521"},"modified":"2018-11-06T19:37:19","modified_gmt":"2018-11-06T22:37:19","slug":"dolar-pone-en-jaque-el-pago-de-aviones-que-se-compraron-a-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/09\/24\/dolar-pone-en-jaque-el-pago-de-aviones-que-se-compraron-a-ee-uu\/","title":{"rendered":"D\u00f3lar pone en jaque el pago de aviones que se compraron a EE.UU."},"content":{"rendered":"

La devaluaci\u00f3n pone en riesgo el cumplimiento de un plan de pago, donde todav\u00eda la Argentina debe saldar unos u$s64 millones<\/strong><\/em><\/p>\n

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La devaluaci\u00f3n puso en jaque el cumplimiento del plan de pago a los Estados Unidos por la adquisici\u00f3n de aviones de entrenamiento para la Fuerza A\u00e9rea Argentina.<\/p>\n

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En 2015 el jefe de los aviadores, brigadier general Enrique Amreim dispuso la incorporaci\u00f3n de una docena de aviones entrenadores nuevos de origen estadounidense Texan T-6 C+ (Plus). La iniciativa fue aprobada por la reci\u00e9n asumida administraci\u00f3n de Macri en un gesto de acercamiento a la Casa Blanca.<\/p>\n

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Sucesivos recortes en el presupuesto militar ordenados por Oscar Aguad obligaron al jefe Amreim a exprimir las cuentas de la fuerza y pagar los primeros 6 aviones -los dos \u00faltimos arribaron en agosto pasado- afectando recursos de otros sistemas operativos, por caso LADE. A la fecha resta saldar u$s64.450.000 de un contrato de 160.470.000 que se resolvi\u00f3 bajo la modalidad FMS (sigla en ingl\u00e9s de Foreign Military Sales), un programa del Gobierno de los Estados Unidos por el que los aliados (clientes) reciben el beneficio de precios id\u00e9nticos a los que se cobran a las fuerzas militares estadounidenses. No hay financiaci\u00f3n, se paga contra la recepci\u00f3n del material adquirido, es una operaci\u00f3n de contado.<\/p>\n

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Los interrogantes financieros derivados del costo del dinero con una divisa que oscilar\u00e1 entre los 36 y los 44 pesos, generan dudas sobre el cumplimiento del cronograma de pagos por los 6 aparatos restantes. M\u00e1xime con el apret\u00f3n a las cuentas p\u00fablicas que dio Nicol\u00e1s Dujovne en b\u00fasqueda de la mentada convergencia al equilibrio fiscal. El endeudamiento de la fuerza a levantar por Amreim por los 6 Texan faltantes es de 19 millones de d\u00f3lares para 2018, en 2019 tiene que pagar 31.500.000; en 2020, 12.000.000; en 2021, 9.150.000 y en 2022, 2.800.000. Pasar la gorra entre cuentas de la propia fuerza no ser\u00e1 una soluci\u00f3n en 2019 como lo fue hasta ahora. Recolectar dinero de horas de vuelo, el instrumento m\u00e1s utilizado, es casi una utop\u00eda si se tiene en cuenta que para el a\u00f1o entrante se han previsto tan s\u00f3lo 7.000 horas para todos los sistemas. Un dato estad\u00edstico da dimensi\u00f3n a la poda: en la d\u00e9cada del 80 la fuerza volaba 140 mil horas anuales. El guarismo explica por s\u00ed s\u00f3lo la destacada actuaci\u00f3n que tuvieron pilotos, t\u00e9cnicos y tripulaciones en el combate a\u00e9reo por Malvinas. Se llama entrenamiento. La misi\u00f3n, entrenamiento b\u00e1sico, para la cual fueron incorporados los Texan, a\u00fan no se cumple porque no hay presupuesto para horas de vuelo destinadas a la formaci\u00f3n de j\u00f3venes aviadores. S\u00f3lo operan con cuentagotas dos o tres aparatos con 6 pilotos instructores, los \u00fanicos que de tanto en tanto salen a volar para no perder la habilitaci\u00f3n. Fueron adquiridos con el prop\u00f3sito dual de usarlos en la formaci\u00f3n de pilotos y para misiones de control del espacio a\u00e9reo en el marco del Operativo Fronteras.<\/p>\n

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El modelo que recibi\u00f3 la Fuerza A\u00e9rea no es el que se pidi\u00f3. El T-6C+ (Plus) solicitado por la fuerza, en comparaci\u00f3n con el T-6C que lleg\u00f3, cuenta con paneles anal\u00f3gicos de control de armas en la cabina y m\u00e1s puntos duros o estaciones bajo el ala para portar armamento. Otras diferencias t\u00e9cnicas de la versi\u00f3n recibida, no menores para un avi\u00f3n de entrenamiento, son que no trae reversor de empuje del motor, ni sistema anti skid, \u00e9ste \u00faltimo esencial en el frenado, impide que una o m\u00e1s ruedas del tren de aterrizaje frenen m\u00e1s que las otras. Zanjar esa diferencia requerir\u00e1 de la actualizaci\u00f3n de cada una de las m\u00e1quinas para llevarlas a la versi\u00f3n C+. La operaci\u00f3n de compra incluy\u00f3 un min\u00fasculo lote de repuestos ya agotados y se obviaron equipos de mantenimiento clave como disponer de un banco para motores. Tampoco se negociaron compensaciones (offset) con el proveedor, Textron Aviation Defence. Es de pr\u00e1ctica en negociaciones de equipos militares que haya compensaciones directamente relacionadas con el sistema que se adquiere. Se conciertan a trav\u00e9s de transferencia de tecnolog\u00eda, subcontrataci\u00f3n a empresas locales, capacitaci\u00f3n de t\u00e9cnicos nacionales, suministro de partes, mantenimiento, etc. Ni la F\u00e1brica Argentina de Aviones (FAdeA), tampoco el sector de empresas aeron\u00e1uticas especializadas tuvo oportunidad de involucrarse en la operaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La devaluaci\u00f3n pone en riesgo el cumplimiento de un plan de pago, donde todav\u00eda la Argentina debe saldar unos u$s64 millones         La devaluaci\u00f3n puso en jaque el cumplimiento del plan de pago a los Estados Unidos por la adquisici\u00f3n de aviones de entrenamiento para la Fuerza A\u00e9rea Argentina.   En 2015 el jefe de los aviadores, brigadier general Enrique Amreim dispuso la incorporaci\u00f3n de una docena de aviones entrenadores nuevos de origen estadounidense Texan T-6 C+ (Plus). La iniciativa fue aprobada por la reci\u00e9n asumida administraci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33522,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33521"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33521"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33523,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33521\/revisions\/33523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}