{"id":32159,"date":"2018-08-28T10:42:14","date_gmt":"2018-08-28T13:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=32159"},"modified":"2018-11-06T19:39:02","modified_gmt":"2018-11-06T22:39:02","slug":"dietrich-apela-al-banco-nacion-para-financiar-el-primer-tramo-del-ppp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/08\/28\/dietrich-apela-al-banco-nacion-para-financiar-el-primer-tramo-del-ppp\/","title":{"rendered":"Dietrich apela al Banco Naci\u00f3n para financiar el primer tramo del PPP"},"content":{"rendered":"

La entidad p\u00fablica confirm\u00f3 un aporte de entre 200 y 300 millones de d\u00f3lares para conformar un fideicomiso<\/strong><\/em><\/p>\n

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El ministro de Transporte Guillermo Dietrich finalmente present\u00f3 este lunes el fideicomiso con el cual buscar\u00e1 salvar a las obras de participaci\u00f3n p\u00fablico privada (PPP), golpeadas por el fuego cruzado de la crisis financiera y el caso de los cuadernos que afect\u00f3 a la mayor\u00eda de las ganadoras.<\/p>\n

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“Hoy estamos ac\u00e1 para confirmar que las obras no se van a detener y las obras de PPP van a comenzar”, enfatiz\u00f3 Dietrich en conferencia de prensa junto al procurador del Tesoro de la Naci\u00f3n, Bernardo Saravia Fr\u00edas y al titular del Banco Naci\u00f3n, Javier Gonz\u00e1lez Fraga.<\/p>\n

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Esta \u00faltima entidad ser\u00e1 la encargada de aportar entre 200 millones y 300 millones de d\u00f3lares para la conformaci\u00f3n del fideicomiso y adem\u00e1s pondr\u00e1 a disposici\u00f3n una l\u00ednea de unos 30.000 millones de pesos para que las empresas constructoras puedan descontar certificados de la obra p\u00fablica tradicional que hoy est\u00e1 en marcha.<\/p>\n

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Para garantizar los pr\u00e9stamos, la administradora presentar\u00e1 un sistema de garant\u00edas, incluyendo los 600 millones de d\u00f3lares de cauci\u00f3n que los consorcios hab\u00edan depositado para la adjudicaci\u00f3n y que aplicar\u00edan en caso de incumplir con sus contratos.<\/p>\n

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El objetivo es que el fideicomiso alcance los 1.000 millones de d\u00f3lares entre diversos bancos para poder financiar el comienzo de las obras y evitar la postergaci\u00f3n de las mismas ante la dificultad de acceder a cr\u00e9ditos en el exterior por parte de las empresas constructoras.<\/p>\n

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A ra\u00edz de la causa de los cuadernos las firmas no pasar\u00edan los est\u00e1ndares necesarios de acuerdo a las pol\u00edticas de “compliance” de los bancos, por las que se rechazan todos los clientes con antecedentes jur\u00eddicos o implicaciones penales. Se suma a esto la crisis financiera que dispar\u00f3 la tasa para la Argentina y ubica la arquitectura financiera del PPP un impagable nivel superior al 13% en d\u00f3lares.<\/p>\n

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De esta manera, las entidades bancarias que aportar\u00edan al fideicomiso junto al Banco Naci\u00f3n, tendr\u00edan como cliente deudor al Ministerio de Transporte y no a las constructoras. Es decir se vuelve en lo inmediato a un esquema muy parecido a la obra p\u00fablica tradicional, ahora con la intermediaci\u00f3n del Banco Naci\u00f3n.<\/p>\n

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Sin embargo, persisten dudas respecto a este mecanismo en el mercado porque al final del camino podr\u00edan terminar afectados por problemas judiciales de los operadoras, por m\u00e1s que el Gobierno meta en el medio un fideicomiso.<\/p>\n

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Otro de los interrogantes pasa por el escaso monto del fideicomiso en cuesti\u00f3n. “Nadie llega hasta el a\u00f1o que viene con eso, van a tener que pedir otro salvataje para fin de a\u00f1o”, afirman desde una de las constructoras. En el mercado creen que se necesitan entre 2.000 y 3.000 millones de d\u00f3lares para financiar los primeros a\u00f1os de construcci\u00f3n de las obras. Todo bajo el supuesto optimista de que para ese entonces el Gobierno habr\u00e1 logrado ordenar la macroeconom\u00eda, bajar el riesgo pa\u00eds y retomar el acceso a los mercados a tasas competitivas.<\/p>\n

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Por lo pronto, el \u00fanico importe asegurado es el anunciado por una entidad p\u00fablica como lo es el Banco Naci\u00f3n. Esto, sumado al hecho de que el Estado realizar\u00e1 desembolsos contra el avance de los proyectos como en toda obra p\u00fablica tradicional, puede ser motivo de observaci\u00f3n tanto del FMI como de la comisi\u00f3n bicameral de PPP en el Congreso.<\/p>\n

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Es que si bien el Banco Naci\u00f3n est\u00e1 por fuera de la Administraci\u00f3n P\u00fablica Nacional al formar parte del Sector P\u00fablico Financiero y por lo tanto este cr\u00e9dito no entrar\u00eda dentro del presupuesto, a fin de cuentas se trata de un h\u00edbrido d\u00f3nde el Estado termina participando como una pata fundamental y se pierde el supuesto beneficio del financiamiento privado de las obras. El propio FMI siempre cuestion\u00f3 el uso del PPP por considerarlo “deuda externa encubierta”.<\/p>\n

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Aun as\u00ed, no hay certezas de que el sector bancario privado acepte participar de esta metodolog\u00eda. “Est\u00e1n equivocados si creen que la plata no viene por un problema de compliance. El financiamiento externo est\u00e1 cerrado para el mercado argentino”, sostiene una fuente del mercado.<\/p>\n

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Es por eso que algunos sectores proponen que el Gobierno ponga al Sistema Vial Integrado (Sisvial) – un fideicomiso de $20 mil millones fondeado con la recaudaci\u00f3n de impuesto al gasoil- como garant\u00eda de todas las operaciones de cr\u00e9dito y que salga en la b\u00fasqueda de fondos para todas las obras PPP en su conjunto.<\/p>\n

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Por otro lado, como anticip\u00f3 este medio, el procurador del Tesoro de la Naci\u00f3n, Bernardo Saravia Fr\u00edas, anunci\u00f3 que las empresas van a tener que adherir a un conjunto de normas \u00e9ticas y de integridad que incluyen estrictos monitoreos por parte de un “compliance officer” o un auditor externo.<\/p>\n

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En miras a salvar a las empresas de la responsabilidad jur\u00eddica de sus due\u00f1os o accionistas involucrados en las causas, Saravia Fr\u00edas remarc\u00f3 que “aquellas personas f\u00edsicas que tengan o se encuentren responsables penalmente, sea por adherir a la calidad de arrepentido o porque la Justicia as\u00ed lo determina, deber\u00e1n dar un paso al costado en su rol de socios estrat\u00e9gicos o directores de aquellas empresas que desean seguir realizando obras p\u00fablicas en nuestro pa\u00eds”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La entidad p\u00fablica confirm\u00f3 un aporte de entre 200 y 300 millones de d\u00f3lares para conformar un fideicomiso         El ministro de Transporte Guillermo Dietrich finalmente present\u00f3 este lunes el fideicomiso con el cual buscar\u00e1 salvar a las obras de participaci\u00f3n p\u00fablico privada (PPP), golpeadas por el fuego cruzado de la crisis financiera y el caso de los cuadernos que afect\u00f3 a la mayor\u00eda de las ganadoras.   “Hoy estamos ac\u00e1 para confirmar que las obras no se van a detener y las obras de PPP van…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":32160,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32159"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32159"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32161,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32159\/revisions\/32161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}