{"id":29502,"date":"2018-07-02T10:16:39","date_gmt":"2018-07-02T13:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=29502"},"modified":"2018-11-06T19:42:34","modified_gmt":"2018-11-06T22:42:34","slug":"el-gobierno-quiere-reducir-a-solo-20-los-fondos-nacionales-en-obras-publicas-locales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/07\/02\/el-gobierno-quiere-reducir-a-solo-20-los-fondos-nacionales-en-obras-publicas-locales\/","title":{"rendered":"El Gobierno quiere reducir a s\u00f3lo 20% los fondos nacionales en obras p\u00fablicas locales"},"content":{"rendered":"

Los denomina “falsos PPP”, por los cuales pasa del esquema 100% subsidiado a que los ciudadanos paguen la mayor parte de las mejoras<\/strong><\/em><\/p>\n

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El Gobierno comenz\u00f3 a negociar con gobernadores e intendentes que los estados federales se hagan cargo de gran parte del costo de las obras p\u00fablicas para descomprimir el peso que tiene el \u00edtem de gastos corrientes en el Presupuesto nacional. Se trata de un esquema para derivar hasta el 80% del costo de las obras de infraestructura para que no se desacelere en forma brusca la actividad, sobre todo en un a\u00f1o electoral en el que el Gobierno se juega la posibilidad de reelecci\u00f3n.<\/p>\n

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En una semana que volvi\u00f3 a cerrar con alarmas encendidas por la nueva disparada del d\u00f3lar y los rumores de m\u00e1s cambios en el Gabinete nacional, el Ministerio del Interior avanza con un plan m\u00e1s ambicioso que el 70-30 que ya viene aplicando el \u00faltimo a\u00f1o, por el cual los gobernadores se hacen cargo del 30% del costo de obras de infraestructura.<\/p>\n

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Para 2019, el plan es que la participaci\u00f3n del Estado nacional se reduzca a un 20% y que el resto quede a cargo del municipio a trav\u00e9s de la denominada “contribuci\u00f3n por mejoras”, mediante la cual el frentista paga una cuotaparte del desarrollo de la obra, y que la provincia tome deuda en caso de que pueda hacerlo.<\/p>\n

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De alrededor de $200.000 millones que el Presupuesto 2017 incluy\u00f3 para la realizaci\u00f3n de obras p\u00fablicas, poco m\u00e1s de un cuarto, unos $60.000 millones, est\u00e1 bajo la \u00f3rbita del Ministerio del Interior, y es ah\u00ed donde Frigerio negocia la reducci\u00f3n con los mandatarios.<\/p>\n

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“El nuevo esquema que estamos proponiendo es el de trabajar con municipios en lo que se llama contribuci\u00f3n por mejora o captaci\u00f3n de plusval\u00eda, donde la gente comienza a pagar las obras de infraestructura en compensaci\u00f3n por mejoras, donde Naci\u00f3n pone el 20% y los municipios con la gente ponen el 80%”, se\u00f1al\u00f3 a BAE Negocios el secretario de Planificaci\u00f3n Territorial y Coordinaci\u00f3n de la Obra P\u00fablica de la cartera de Interior, Fernando \u00c1lvarez de Celis.<\/p>\n

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Esa modalidad ya tiene dos testeos. Uno en la ciudad de Esperanza, en la provincia de Santa Fe. El funcionario explic\u00f3 que bajo esa modalidad, una obra que cuesta un mill\u00f3n de pesos y tiene vecino con capacidad de pago, se divide y da $45.000 por vecino, unos $1.000 por mes en cuarenta meses. “Hoy est\u00e1n pagando $3.000 por mes por el cami\u00f3n atmosf\u00e9rico; por lo tanto, al final van a ahorrar eso y pagar\u00e1n $500 de agua”, explic\u00f3. En la localidad bonaerense de San Miguel est\u00e1n avanzando con un proyecto similar.<\/p>\n

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Para \u00c1lvarez de Celis, se trata de lo que denominan coloquialmente “falsos PPP”, en un esquema de participaci\u00f3n privada que equipara a los planes de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada que puso en marcha el Gobierno para las grandes obras de infraestructura. “Lo que se viene en las ciudades son los PPP a escala urbana, donde las cooperativas entiendas que es rentable”.<\/p>\n

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“Hemos pasado de un esquema en el primer a\u00f1o del 100% de subsidios, es decir que la Naci\u00f3n pagaba toda la obra, a uno de 70-30, que los municipios o la provincia tienen que poner una contraparte del 30% de las obras que se van a hacer. Ahora queremos avanzar en este esquema de 20-80, donde el contribuyente que tenga capacidad de pago lo pague y el que no, se subsidia”, explic\u00f3 \u00c1lvarez de Celis durante un encuentro de Ciudades Inteligentes y Regeneraci\u00f3n Urbana, en la capital de Corea del Sur. Este encuentro se realiza en el marco del Foro de Cooperaci\u00f3n entre Corea y los pa\u00edses de Am\u00e9rica latina (ver aparte).<\/p>\n

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La agenda de obras p\u00fablicas es una de las prioridades del Gobierno, ya que es una de las bases sobre las cuales logr\u00f3 mantener la actividad econ\u00f3mica en la primera etapa de la gesti\u00f3n y uno de los pocos rubros en los que el empleo no estaba en rojo, aunque ya comenz\u00f3 a mostrar signos preocupantes. De acuerdo con el \u00faltimo informe del Instituto de Estad\u00edstica y Registro de la Industria de la Construcci\u00f3n, el empleo formal creci\u00f3 8,1% en abril interanual, pero mostr\u00f3 una baja de 0,2% contra marzo.<\/p>\n

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Eso llev\u00f3 tambi\u00e9n al ministro del Interior a terciar en una reuni\u00f3n que estaba pautada s\u00f3lo entre las autoridades de la C\u00e1mara de la Construcci\u00f3n y el gremio UOCRA. Frigerio se autoinvit\u00f3 el mi\u00e9rcoles \u00faltimo al encuentro entre Gustavo Weiss y Gerardo Mart\u00ednez para tratar de convertir una bilateral cr\u00edtica en un acuerdo tripartito. El ministro del Interior ten\u00eda ajustada su caja y de los $4.500 millones que tiene pautados mensualmente para el pago de obras en ejecuci\u00f3n, en los \u00faltimos tres meses s\u00f3lo pudo disponer de $2.500 millones. El ingreso de los fondos del FMI derram\u00f3 una parte sobre Interior y pudo prometer que en agosto se normalizar\u00e1n los pagos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los denomina “falsos PPP”, por los cuales pasa del esquema 100% subsidiado a que los ciudadanos paguen la mayor parte de las mejoras       El Gobierno comenz\u00f3 a negociar con gobernadores e intendentes que los estados federales se hagan cargo de gran parte del costo de las obras p\u00fablicas para descomprimir el peso que tiene el \u00edtem de gastos corrientes en el Presupuesto nacional. Se trata de un esquema para derivar hasta el 80% del costo de las obras de infraestructura para que no se desacelere en forma…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29502"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29504,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29502\/revisions\/29504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}