{"id":28668,"date":"2018-06-18T10:12:05","date_gmt":"2018-06-18T13:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=28668"},"modified":"2018-11-06T19:43:49","modified_gmt":"2018-11-06T22:43:49","slug":"preocupa-la-falta-de-mantenimiento-en-la-ruta-nacional-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/06\/18\/preocupa-la-falta-de-mantenimiento-en-la-ruta-nacional-14\/","title":{"rendered":"Preocupa la falta de mantenimiento en la ruta nacional 14"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>El senador vecinalista Pablo Canali se mostr\u00f3 preocupado por el mantenimiento y conservaci\u00f3n de la trama vial en la ruta nacional 14. \u201cQueremos que el gobierno nacional nos informe sobre la situaci\u00f3n en la que se encuentra la concesi\u00f3n de esta autov\u00eda, ya que se trata de uno de los corredores tur\u00edsticos m\u00e1s importantes de nuestro pa\u00eds\u201d, sostuvo el legislador<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Canali adem\u00e1s puso de manifiesto que \u201cexiste una deficiente respuesta de la empresa concesionaria ante accidentes de tr\u00e1nsito que suceden en el trayecto entrerriano\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNo olvidemos \u2013sostuvo el senador- que esta ruta nacional, denominada Jos\u00e9 Gervasio Artigas, es la ruta del Mercosur y pasa por seis departamentos de nuestra provincia; por Corrientes y Misiones, y lleva a varios pasos fronterizos con Brasil y Uruguay. Para los colonenses, como para gran parte de la costa este entrerriana, es la ruta que nos brinda la mayor afluencia tur\u00edstica\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El proyecto, que fue aprobado en la \u00faltima sesi\u00f3n del Senado entrerriano por unanimidad, solicita al Poder Ejecutivo Nacional que, a trav\u00e9s del \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) dependiente de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, se sirva informar a este Honorable Cuerpo sobre los puntos que a continuaci\u00f3n se detallan:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2013 Estado de cumplimiento de las obligaciones contractuales del concesionario de servicios de la Autov\u00eda Jos\u00e9 Gervasio Artigas (ex Ruta nacional 14) perteneciente al Corredor Vial N\u00ba 18 -Grupo V- de la Red Vial Nacional, en especial sobre las acciones y medidas para el mantenimiento y conservaci\u00f3n de la trama vial.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u2013 Los mecanismos de acci\u00f3n, recursos disponibles e implementaci\u00f3n de protocolos sanitarios para situaciones de emergencia exigidos contractualmente.<\/p>\n<p>\u2013 Si se han realizado inspecciones en virtud de las competencias asignadas al organismo de control.<\/p>\n<p>\u2013 Si las condiciones generales y particulares del contrato est\u00e1n disponibles para el usuario mediante plataforma web u otros medios, y en tal caso donde pueden consultarse de modo expedito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Canali fundament\u00f3 su inquietud recordando que \u201cmediante Decreto n\u00ba 2039 de fecha 26 de septiembre de 1990, el Poder Ejecutivo Nacional otorg\u00f3 a la Empresa Caminos del R\u00edo Uruguay S.A., la concesi\u00f3n de obra p\u00fablica para las mejoras, ampliaci\u00f3n, remodelaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y administraci\u00f3n del Corredor Vial Nacional N\u00ba 18, perteneciente al Grupo V de la Red Vial Nacional, el cual se encuentra vigente hasta el 31 de octubre de 2023\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dijo adem\u00e1s que \u201cla concesi\u00f3n otorgada incluye la Autov\u00eda Jos\u00e9 Gervasio Artigas (ex Ruta Nacional 14) en toda su extensi\u00f3n que va desde Ceibas (kil\u00f3metro 0,00) hasta Paso de los Libres, por una longitud total del tramo vial de 496,35 kil\u00f3metros, sobre la que circulan m\u00e1s de 50.000 autos diarios promedio con un total de 6.738.240 veh\u00edculos de enero a abril de 2018 (inclusive \u2013 Informaci\u00f3n suministrada por OCCOVI)\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s \u201ccon posterioridad se suscribieron sendas cartas de acuerdo de reformulaci\u00f3n y renegociaci\u00f3n del contrato inicial, que en t\u00e9rminos de obligaciones principales previeron la ampliaci\u00f3n de la vigencia del contrato y la afectaci\u00f3n parcial de tarifa para planes de obras mejoradoras en la traza vial, a cargo por el concesionario vial y cuyo control de ejecuci\u00f3n corresponde al \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) conjuntamente con los planes de inversi\u00f3n definidos en dichas normativas\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan Canali \u201cde conformidad al Contrato de Concesi\u00f3n y acuerdos complementarios, la concesionaria vial asume todas las obligaciones, responsabilidades y derechos establecidos en el mismo, as\u00ed como la titularidad de todos los cr\u00e9ditos y garant\u00edas gestionados y obtenidos por el oferente seleccionado para el cumplimiento del contrato\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Y asegura que \u201ccomo parte de dichas obligaciones la concesionaria tiene a su cargo la administraci\u00f3n de un total de 496,35 km. de autov\u00eda que transita por las provincias de Entre R\u00edos, Corrientes y Misiones, siendo responsable de la operaci\u00f3n y mantenimiento de la misma adem\u00e1s de las obras de mejoramiento y ampliaciones acordadas\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Recuerda tambi\u00e9n que, \u201cen virtud de las obligaciones asumidas la prestadora debe ofrecer al usuario servicios esenciales de car\u00e1cter gratuito tales como los servicios de emergencia, primeros auxilios y sanitarios, veh\u00edculos de remolque o gr\u00faas para el despeje de calzadas, sistema de telefon\u00eda, monitoreo de tr\u00e1fico y detecci\u00f3n de accidentes; entre los m\u00e1s habituales\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Porque \u201cen cuanto a la jurisdicci\u00f3n, la Autov\u00eda Jos\u00e9 Gervasio Artigas se encuentra fuera del \u00e1mbito de actuaci\u00f3n de los municipios y de las provincias que afecta, siendo competencia del Estado Nacional el otorgamiento de las concesiones y el contralor de la administraci\u00f3n, operatividad y mantenimiento de la v\u00eda\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDe este modo \u2013contin\u00faan los fundamentos- el \u00d3rgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) es quien ejerce la supervisi\u00f3n, inspecci\u00f3n, auditor\u00eda y seguimiento del cumplimiento de los contratos de concesiones viales en donde el Estado Nacional sea parte, a fin de asegurar la calidad y adecuada prestaci\u00f3n de los servicios y la protecci\u00f3n de los usuarios\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En tanto, \u201cen lo particular, el concesionario se encuentra obligado a realizar todo lo pertinente para responder permanentemente a las necesidades y contingencias que garanticen la seguridad vial de los usuarios, minimizando la peligrosidad propia de la prestaci\u00f3n del servicio. Las responsabilidades que le incumben exigen una gesti\u00f3n integral del riesgo y un adecuado nivel de inversi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Finalmente sostiene que \u201ces imperioso que el \u00f3rgano de control ejerza regularmente una eficiente supervisi\u00f3n del cumplimiento de las m\u00e1s altas obligaciones del concesionario y calidad del servicio, por cuanto el Estado es responsable y garante \u00faltimo de la prestaci\u00f3n de un servicio seguro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El senador vecinalista Pablo Canali se mostr\u00f3 preocupado por el mantenimiento y conservaci\u00f3n de la trama vial en la ruta nacional 14. \u201cQueremos que el gobierno nacional nos informe sobre la situaci\u00f3n en la que se encuentra la concesi\u00f3n de esta autov\u00eda, ya que se trata de uno de los corredores tur\u00edsticos m\u00e1s importantes de nuestro pa\u00eds\u201d, sostuvo el legislador &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Canali adem\u00e1s puso de manifiesto que \u201cexiste una deficiente respuesta de la empresa concesionaria ante accidentes de tr\u00e1nsito que suceden en el trayecto entrerriano\u201d. &nbsp; \u201cNo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28669,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28668"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28668"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28670,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28668\/revisions\/28670"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}