{"id":28011,"date":"2018-06-01T10:54:07","date_gmt":"2018-06-01T13:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=28011"},"modified":"2018-11-06T19:44:46","modified_gmt":"2018-11-06T22:44:46","slug":"la-paralisis-de-brasil-es-un-mal-presagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/06\/01\/la-paralisis-de-brasil-es-un-mal-presagio\/","title":{"rendered":"La par\u00e1lisis de Brasil es un mal presagio"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>En los \u00faltimos diez d\u00edas, Brasil por momentos parec\u00eda un pa\u00eds al borde de la Apocalipsis. Las autopistas que rodean San Pablo, y que normalmente est\u00e1n atestadas de veh\u00edculos, se ve\u00edan desiertas; las estaciones de servicio estaban vac\u00edas, y los supermercados ten\u00edan poca mercader\u00eda. Por la falta de alimento para aves, se sacrificaron 100 millones de pollitos. Incluso se habl\u00f3 de un golpe militar. Esas escenas fueron causadas por una huelga de camioneros. El cese de actividades, que paraliz\u00f3 el pa\u00eds, es otro rev\u00e9s para la lenta recuperaci\u00f3n de Brasil, que intenta salir de su peor recesi\u00f3n de la historia. Tambi\u00e9n ofrece un anticipo de los desaf\u00edos que enfrentar\u00e1 quienquiera que gane las elecciones presidenciales de octubre<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El origen de la crisis es la misma compa\u00f1\u00eda ligada al esc\u00e1ndalo de corrupci\u00f3n conocido como Lava Jato que ha desacreditado a la clase pol\u00edtica de Brasil y enojado tanto a la poblaci\u00f3n: Petrobras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El anterior gobierno congel\u00f3 los costos locales de la nafta con un inmenso subsidio pagado por la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica estatal. Eso protegi\u00f3 a los consumidores de los vaivenes de los precios internacionales de la energ\u00eda y tambi\u00e9n convirti\u00f3 Petrobras en una de las compa\u00f1\u00edas petroleras m\u00e1s endeudadas del mundo. Hace dos a\u00f1os, el presidente Michel Temer puso fin a ese subsidio. Pero la reciente alza de los precios internacionales, combinada con la turbulencia en los mercados emergentes que debilit\u00f3 la moneda de Brasil, el real, provoc\u00f3 un aumento de los costos del combustible. Los camioneros, que trabajan en un sector afectado por &#8220;uberizaci\u00f3n&#8221;, y que al igual que el resto del pa\u00eds se ven perjudicados por la recesi\u00f3n, apagaron sus motores en protesta. El pa\u00eds se paraliz\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La huelga tiene muchas similitudes con las protestas callejeras de 2013, esa inesperada expresi\u00f3n del enojo del pueblo por la corrupci\u00f3n que finalmente condujo al juicio pol\u00edtico de la entonces presidenta Dilma Rousseff. Se organiz\u00f3 de manera espont\u00e1nea por los medios sociales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El actual gobierno fue igualmente lento en comprender lo que est\u00e1 pasando, o en c\u00f3mo responder. Temer busc\u00f3 calmar las aguas prometiendo descuentos en el di\u00e9sel que utilizan los camioneros y discriminar los precios internos de los internacionales. Pero eso a su vez condujo a una masiva rebaja de la calificaci\u00f3n de las acciones de Petrobras, que perdi\u00f3 una cuarta parte de su valor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La oposici\u00f3n pol\u00edtica, con la mira puesta en las elecciones de octubre, sali\u00f3 a criticarlo. Ahora tambi\u00e9n hay un paro en Petrobras. Quiz\u00e1s la \u00fanica raz\u00f3n por la que Temer sigue en el poder es porque su mandato termina pronto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por sobre todo, la huelga dej\u00f3 al desnudo c\u00f3mo suele funcionar la econom\u00eda de Brasil. Para muchos es una torta de la que sienten que tienen derecho a tomar una tajada sin importar qui\u00e9n pierde posiciones. Conseguirlo podr\u00eda incluir recibir una coima (como en el esc\u00e1ndalo del Lava Jato), o mantener a Brasil de reh\u00e9n de un subsidio al combustible. Es revelador que la mayor\u00eda de los brasile\u00f1os apoya la huelga, seg\u00fan las encuestas. Dice a\u00fan m\u00e1s que una mayor\u00eda no est\u00e9 dispuesta a pagar por ella. El costo directo del nuevo subsidio que ofreci\u00f3 Temer es de u$s 4000 millones seg\u00fan las estimaciones. En t\u00e9rminos de actividad econ\u00f3mica perdida, el costo indirecto es muchas veces superior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lamentablemente, Brasil debe enfrentar pronto muchos intercambios similares. La reforma del sistema previsional es la m\u00e1s urgente. Sin eso, los niveles de deuda p\u00fablica seguir\u00e1n subiendo, el riesgo soberano crecer\u00e1, y tambi\u00e9n el costo del financiamiento, por lo que todo el pa\u00eds sufrir\u00e1. Temer, el l\u00edder m\u00e1s impopular de la historia del pa\u00eds, intent\u00f3 pero no logr\u00f3 hacer su trabajo. Por lo tanto, esa reforma deber\u00e1 hacerla el pr\u00f3ximo presidente; y ella o \u00e9l enfrentar\u00e1n el obst\u00e1culo adicional de lidiar con un Congreso altamente fragmentado. Tal como demostr\u00f3 el enojo popular expresado en la huelga de camioneros, gobernar Brasil es una tarea cada vez m\u00e1s dif\u00edcil. Por lo tanto, los inversores deber\u00edan ponerle un precio al riesgo pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos diez d\u00edas, Brasil por momentos parec\u00eda un pa\u00eds al borde de la Apocalipsis. Las autopistas que rodean San Pablo, y que normalmente est\u00e1n atestadas de veh\u00edculos, se ve\u00edan desiertas; las estaciones de servicio estaban vac\u00edas, y los supermercados ten\u00edan poca mercader\u00eda. Por la falta de alimento para aves, se sacrificaron 100 millones de pollitos. Incluso se habl\u00f3 de un golpe militar. Esas escenas fueron causadas por una huelga de camioneros. 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