{"id":2760,"date":"2016-10-17T09:36:41","date_gmt":"2016-10-17T12:36:41","guid":{"rendered":"http:\/\/actualidadadiario.com\/site\/?p=2760"},"modified":"2016-10-17T09:36:41","modified_gmt":"2016-10-17T12:36:41","slug":"se-difunden-medidas-para-evitar-lesiones-en-accidentes-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2016\/10\/17\/se-difunden-medidas-para-evitar-lesiones-en-accidentes-de-transito\/","title":{"rendered":"Se difunden medidas para evitar lesiones en accidentes de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"

Las lesiones causadas por el tr\u00e1nsito son la octava causa mundial de muerte en la poblaci\u00f3n y la primera entre los j\u00f3venes de 15 a 29 a\u00f1os. En Entre R\u00edos, en 2015 hubo 2.902 siniestros viales, de los cuales 2.615 se produjeron en zonas urbanas y 287 sucedieron en ruta, seg\u00fan los datos del Observatorio de Seguridad Vial. En este marco, el gobierno de la provincia intensifica las acciones de prevenci\u00f3n para disminuir los siniestros viales y, de esta manera, la cantidad de lesionados y fallecidos<\/strong><\/em><\/p>\n

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Seg\u00fan los datos trabajados por el Observatorio de Seguridad Vial de Entre R\u00edos, en la provincia, en 2015, hubo 2.902 siniestros viales, en tanto en 2014, 3.301. El a\u00f1o pasado en ruta sucedieron 287 y urbanos fueron 2.615. En 2014, las cifras fueron 333 en ruta y 2.968 en la ciudad. Las estad\u00edsticas demuestran una amplia incidencia de siniestros en zonas urbanas a diferencia de las cantidades que se producen en zonas rurales.<\/p>\n

En cuanto a la gravedad de estos incidentes viales, los lesionados en 2015 fueron 3.082, de los cuales en la ciudad sumaron 2.686 y en ruta 396. Si se habla de fallecidos, las v\u00edctimas fueron 137 en ese mismo a\u00f1o, 57 en ruta y 80 en ciudad. En cuanto a los departamentos entrerrianos que m\u00e1s presentaron fallecidos seg\u00fan las cifras del \u00faltimo a\u00f1o, Paran\u00e1 ocupa el primer lugar con 27 v\u00edctimas fatales, y le sigue Concordia con 16.<\/p>\n

Frente a estas estad\u00edsticas, el Estado provincial, a trav\u00e9s del Ministerio de Salud y las entidades que trabajan en estas tem\u00e1ticas, articula acciones de prevenci\u00f3n. Esto, basado en la sensibilizaci\u00f3n, garantiza no s\u00f3lo menos muertes sino tambi\u00e9n la disminuci\u00f3n de las lesiones y sus consecuencias en los incidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

Desde 1995, Entre R\u00edos se encuentra adherida a la ley nacional de tr\u00e1nsito N\u00ba 24.449, a trav\u00e9s de la ley provincial N\u00ba 8.963. Estas normativas constituyen un marco legal que todos los ciudadanos deben cumplir, teniendo en cuenta que los objetivos siempre apuntan a disminuir la morbimortalidad por incidentes viales.<\/p>\n

En este sentido, el jefe de la divisi\u00f3n Planeamiento y Desarrollo de la Polic\u00eda de Entre R\u00edos, comisario Gerardo Evequoz, afirm\u00f3: \u201cEl uso del cintur\u00f3n de seguridad, el sistema de retenci\u00f3n infantil y el casco son, tal como lo han demostrado diferentes experiencias internacionales, un indicador de una mayor conciencia del riesgo de participar en un siniestro vial. Todos los ocupantes de un autom\u00f3vil deben viajar sujetados, ya que trasladarse sin contenci\u00f3n conlleva el riesgo de sufrir graves lesiones si se produce un incidente, incluso, a baja velocidad. Del mismo modo, quienes se desplazan en motocicletas, deben utilizar casco de protecci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Por su parte, el responsable del Programa Provincial de Salud Vial, dependiente de la coordinaci\u00f3n general de la Unidad de Gesti\u00f3n de Programas de Salud de la cartera sanitaria, Ezequiel Ortiz, advirti\u00f3: \u201cEl 90 por ciento de la responsabilidad en un siniestro vial no es ni del factor vehicular ni del factor ambiental, sino del factor humano. Es decir que tenemos el mayor compromiso en lo que implica la prevenci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

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Para cuidar a los m\u00e1s chicos<\/strong><\/p>\n

En un siniestro vial el trauma es previsible, y los ni\u00f1os son pasajeros vulnerables. Su traslado seguro es responsabilidad de los adultos a cargo. \u201cLas medidas de seguridad propias de los veh\u00edculos no han sido dise\u00f1adas para proteger a los menores durante su traslado. Es por ello que a partir de los a\u00f1os `80, con la finalidad de prevenir lesiones, comienzan a fabricarse butacas infantiles, m\u00e1s conocidas como sillitas o huevitos, teniendo en cuenta la anatom\u00eda, el crecimiento y el comportamiento infantil\u201d, explic\u00f3 Ortiz.<\/p>\n

Los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) son obligatorios desde que el ni\u00f1o es transportado ya que reducen las defunciones de lactantes un 71 por ciento y las de ni\u00f1os peque\u00f1os, un 54 por ciento. Por otro lado, protegen de lesiones en general en un 82 por ciento en comparaci\u00f3n con el uso s\u00f3lo del cintur\u00f3n. La correcta sujeci\u00f3n de los menores en los veh\u00edculos es una de las cinco normas b\u00e1sicas para reducir significativamente el n\u00famero de lesionados graves y muertos por tr\u00e1nsito, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS).<\/p>\n

De esta manera, los beb\u00e9s de cero a 18 meses, con un peso de hasta 13 kg, deben utilizar la silla cuna o huevito; hasta los cuatro a\u00f1os de edad con un peso de nueve a 18 kg, la silla infantil; de cuatro a seis a\u00f1os, con un peso de entre 15 y 25 kg, deben ir sentados en un elevador con respaldo; en tanto, los ni\u00f1os de seis a 12 a\u00f1os, de entre 22 y 36 kg, se sentar\u00e1n en un elevador o buster. De todos modos, es necesario realizar una consulta al pediatra de cabecera para que el profesional eval\u00fae las condiciones f\u00edsicas del menor para determinar el sistema de retenci\u00f3n adecuado.<\/p>\n

Asimismo, las recomendaciones que brindan desde el Observatorio de Seguridad Vial de Entre R\u00edos, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Sociedad Argentina de Pediatr\u00eda R\u00edo Paran\u00e1, son coincidentes en cuanto a que los ni\u00f1os menores de 12 a\u00f1os no pueden ser transportados en motoveh\u00edculos, porque la constituci\u00f3n biol\u00f3gica del ni\u00f1o\/adolescente no est\u00e1 totalmente desarrollada y, a su vez, el peso promedio y su altura no logran la estabilidad necesaria para ir como acompa\u00f1ante.<\/p>\n

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Recomendaciones para un traslado seguro<\/strong><\/p>\n

Teniendo en cuenta que nueve de cada 10 siniestros suceden en la ciudad, no en la ruta, es importante la utilizaci\u00f3n constante de los elementos de seguridad tanto en zonas rurales como en la zona urbana.<\/p>\n

Entre las medidas de prevenci\u00f3n que se deben adoptar para lograr una importante disminuci\u00f3n de la morbimortalidad de adultos y ni\u00f1os, la cartera sanitaria difunde las siguientes recomendaciones:<\/p>\n

Respetar las velocidades m\u00e1ximas; evitar el consumo de alcohol al manejar; utilizar el cintur\u00f3n en autom\u00f3viles y el casco en motoveh\u00edculos; no llevar al ni\u00f1o en brazos; utilizar el m\u00e9todo adecuado de sujeci\u00f3n a\u00fan en trayectos cortos; usar SRI acorde a la edad, peso y talla del ni\u00f1o (consultar al pediatra quien evaluar\u00e1 el m\u00e9todo m\u00e1s propicio); la cabeza del ni\u00f1o nunca debe asomar por encima del respaldo de la silla; los ni\u00f1os deben viajar en el sentido contrario a la marcha hasta los 18 meses, y en el asiento trasero obligatoriamente si son menores de 12 a\u00f1os; los adultos deben dar el ejemplo siempre usando el cintur\u00f3n de forma adecuada; todos los ni\u00f1os mayores cuya estatura ya no requiere el uso del elevador deben utilizar el cintur\u00f3n de seguridad provisto por el autom\u00f3vil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las lesiones causadas por el tr\u00e1nsito son la octava causa mundial de muerte en la poblaci\u00f3n y la primera entre los j\u00f3venes de 15 a 29 a\u00f1os. En Entre R\u00edos, en 2015 hubo 2.902 siniestros viales, de los cuales 2.615 se produjeron en zonas urbanas y 287 sucedieron en ruta, seg\u00fan los datos del Observatorio de Seguridad Vial. En este marco, el gobierno de la provincia intensifica las acciones de prevenci\u00f3n para disminuir los siniestros viales y, de esta manera, la cantidad de lesionados y fallecidos        …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2762,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2760\/revisions\/2762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}