{"id":24157,"date":"2018-03-07T10:00:51","date_gmt":"2018-03-07T13:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/actualidadadiario.com\/site\/?p=24157"},"modified":"2018-11-06T19:48:19","modified_gmt":"2018-11-06T22:48:19","slug":"constructoras-las-obras-ppp-duplican-en-valor-a-las-licitaciones-tradicionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2018\/03\/07\/constructoras-las-obras-ppp-duplican-en-valor-a-las-licitaciones-tradicionales\/","title":{"rendered":"Constructoras: las obras PPP duplican en valor a las licitaciones tradicionales"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>El pr\u00f3ximo 3 de abril se abrir\u00e1n los sobres con las ofertas econ\u00f3micas de las primeras licitaciones bajo el formato de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP) y el Gobierno podr\u00eda encontrar n\u00fameros m\u00e1s elevados de los que esperados<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con varias licitaciones lanzadas, en especial para la construcci\u00f3n de carreteras y autopistas, la administraci\u00f3n nacional apuesta a los PPP para suplir la merma en los fondos y no paralizar la obra p\u00fablica. Pero desde las grandes constructoras, que saludaron la implementaci\u00f3n del sistema, ahora se\u00f1alan que hay ciertas complejidades en el armado del sistema. Por eso, varios socios de la C\u00e1mara Argentina de la Construcci\u00f3n ya le hicieron saber al propio presidente Mauricio Macri que el sistema, &#8220;como est\u00e1 armado, significar\u00e1 que las obras van a ser m\u00e1s caras&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;En el modelo PPP, el privado es el que tiene que afrontar la totalidad de los riesgo, es un proyecto llave en mano donde el constructor negocia con los proveedores y los sindicatos y, frente a que en algunos casos falta informaci\u00f3n t\u00e9cnica y, en otros, el propio modelo econ\u00f3mico planteado por el Ejecutivo genera un problema a futuro, las empresas definieron trasladar los riesgos e incertidumbres a precio&#8221;, explic\u00f3 un hombre fuerte de la obra p\u00fablica a El Cronista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La estimaci\u00f3n se repite en varios de los despachos de las grandes constructoras de obra p\u00fablica. Al punto que desde despachos de Transporte y Vialidad Nacional decidieron volver a hacer &#8220;una recorrida&#8221; por varias de ellas para evacuar dudas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Es cierto, est\u00e1 dando vuelta la idea que ser\u00e1 m\u00e1s caro, pero no necesariamente es as\u00ed. Los empresarios asumen m\u00e1s riesgos pero no implica un mayor costo implica tambi\u00e9n una oportunidad&#8221;, explic\u00f3 a este diario un importante funcionario nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mientras ayer por la tarde varios funcionarios entraban a la Casa Rosada para tener una reuni\u00f3n inter ministerial en la que se analizaba el estado de los PPP, los privados hac\u00edan lo propio y reafirmaban la idea las rutas a licitar &#8220;saldr\u00e1n m\u00e1s del doble, las obras son m\u00e1s caras y sobre eso el financiamiento que tambi\u00e9n va a ser caro&#8221;, explic\u00f3 un conocedor del tema.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;En este sistema ten\u00e9s que sumarle todo a quince a\u00f1os. Vas a tomar un cr\u00e9dito con intereses a 15 a\u00f1os, los financiamientos son internacionales as\u00ed que necesitas contratar estudios de abogados del exterior, garant\u00edas bancarias, duplicas el IVA -por el valor de la obra, del pr\u00e9stamo y los intereses-. En el caso de los cr\u00e9ditos, estamos analizando la posibilidad de obtener n una tasa dos puntos arriba del riesgo soberano, lo que multiplicado por 15 a\u00f1os es un 30% m\u00e1s que ya est\u00e1n pasando a precio&#8221;, explicaron.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde el Gobierno, niegan esto y afirman que parte de este aviso se debe a la comodidad de los privados. &#8220;Es muy f\u00e1cil cuando est\u00e1 todo armado, es m\u00e1s simple cuando no generan disrupci\u00f3n y los PPP son eso. Un costo de obra y de financiaci\u00f3n bajo hacen una oferta competitiva que es lo que buscan los PPP&#8221;. Y acusan a los privados que parte de los sobrecostos que dicen tener se debe &#8220;a ineficiencias y corrupci\u00f3n interna&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pero en el Ejecutivo quieren que esta primera experiencia sea un \u00e9xito. Llaman a las compa\u00f1\u00edas para que participen y hasta modifican ecuaciones econ\u00f3micas para hacer m\u00e1s atractivo al negocio. Como explican los pliegos, el Estado pagar\u00e1 las obras con el Fondo Fiduciario del impuesto al gasoil y con peajes. Mientras el valor del combustible se sigue ajustando al alza, el Gobierno increment\u00f3 en hasta 50% el valor de los peajes en cuatro corredores viales que est\u00e1n dentro del primer pelot\u00f3n de licitaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pr\u00f3ximo 3 de abril se abrir\u00e1n los sobres con las ofertas econ\u00f3micas de las primeras licitaciones bajo el formato de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada (PPP) y el Gobierno podr\u00eda encontrar n\u00fameros m\u00e1s elevados de los que esperados &nbsp; &nbsp; &nbsp; Con varias licitaciones lanzadas, en especial para la construcci\u00f3n de carreteras y autopistas, la administraci\u00f3n nacional apuesta a los PPP para suplir la merma en los fondos y no paralizar la obra p\u00fablica. 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