{"id":139656,"date":"2026-11-04T10:06:28","date_gmt":"2026-11-04T13:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=139656"},"modified":"2026-11-04T10:06:28","modified_gmt":"2026-11-04T13:06:28","slug":"empleo-en-plataformas-de-movilidad-el-65-de-los-conductores-utiliza-la-app-para-complementar-ingresos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2026\/11\/04\/empleo-en-plataformas-de-movilidad-el-65-de-los-conductores-utiliza-la-app-para-complementar-ingresos\/","title":{"rendered":"Empleo en plataformas de movilidad: el 65% de los conductores utiliza la app para complementar ingresos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>Un estudio de CIPPEC sobre DiDi calcul\u00f3 que la plataforma gener\u00f3 un valor agregado bruto de $1,154 billones en 2025, equivalente al 0,14% del PBI, por efectos directos, indirectos e inducidos. Sin embargo, m\u00e1s de la mitad de los conductores utiliza la app para complementar sus ingresos<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En medio de la ca\u00edda de los salarios y el encarecimiento de las condiciones de vida, las plataformas digitales de transporte se abren como una alternativa de trabajo extra que complementa los ingresos de los hogares. En el caso de DiDi, el 65% de los conductores encuestados combina la actividad en la aplicaci\u00f3n con otras ocupaciones, aunque para m\u00e1s de la mitad representa al menos el 50% de sus ingresos totales. Alrededor del 30% depende exclusivamente de ese trabajo.<\/p>\n<p>Los datos surgen de un estudio elaborado por el Centro de Implementaci\u00f3n de Pol\u00edticas P\u00fablicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), con el apoyo de DiDi, que analiz\u00f3 el impacto econ\u00f3mico y social de la plataforma en Argentina. El relevamiento permite observar c\u00f3mo se insertan estas actividades en las estrategias laborales de los conductores y qu\u00e9 lugar ocupan en un escenario de b\u00fasqueda de ingresos adicionales.<\/p>\n<p>La necesidad de complementar los recursos aparece como el principal motivo para sumarse a la aplicaci\u00f3n. As\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 el 58% de los conductores de DiDi Moto y el 55% de quienes trabajan con DiDi Express (auto). El 40% de los conductores de moto la utiliz\u00f3 como alternativa al desempleo, mientras que entre los conductores de autos fue del 34%.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se destaca una evoluci\u00f3n en el empleo formal desde la llegada de la plataforma a la Ciudad de Buenos Aires y a C\u00f3rdoba. En CABA, la plataforma comenz\u00f3 a operar en octubre de 2020 y se estima una reducci\u00f3n de la informalidad de 3,74 puntos porcentuales (p.p.) entre las personas de 20 a 35 a\u00f1os, aunque ese a\u00f1o estuvo fuertemente afectado por la pandemia de Covid-19. En la provincia del centro argentino, desembarc\u00f3 en junio de 2024 y la ca\u00edda estimada fue de 4,4 p.p.<\/p>\n<p>&#8220;En particular, la evidencia para Buenos Aires y C\u00f3rdoba muestra reducciones en la proporci\u00f3n de trabajadores sin aportes previsionales tras la entrada de DiDi, lo que es consistente con la hip\u00f3tesis de que mayores ingresos reducen las barreras a la formalizaci\u00f3n. Si bien estos resultados deben interpretarse con cautela, aportan evidencia relevante en un contexto donde la informalidad constituye un rasgo estructural del mercado de trabajo&#8221;, destaca el informe en sus conclusiones.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El impacto laboral no se limita a los conductores<\/strong><\/p>\n<p>En t\u00e9rminos de actividad, CIPPEC calcul\u00f3 que la plataforma gener\u00f3 un valor agregado bruto de $1,154 billones en 2025, equivalente al 0,14% del PBI. Este dato surge de tres efectos asociados: uno directo, vinculado con los ingresos generados por los servicios de transporte; otro indirecto, asociado a la demanda de bienes y servicios necesarios para desarrollar esa actividad; y el \u00faltimo inducido, que surge cuando esos ingresos se transforman en consumo y generan nuevos movimientos en otros sectores de la econom\u00eda.<\/p>\n<p>El impacto econ\u00f3mico de la plataforma no se limita a los viajes que realizan sus conductores. El movimiento de la actividad alcanza a una cadena de sectores que incluye combustible, mantenimiento de veh\u00edculos, seguros, servicios financieros y telecomunicaciones. A esto se suma el efecto del consumo de los hogares, a partir de los ingresos que reciben quienes trabajan mediante la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Se estima que la actividad de DiDi gener\u00f3 cerca de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos durante 2025, que no incluyen a los conductores que prestan servicios a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n. Seg\u00fan el informe, esa contribuci\u00f3n equivale a alrededor del 0,1% de las personas ocupadas en Argentina durante 2025.<\/p>\n<p>Considerando el tama\u00f1o medio de las empresas privadas que declaran empleo en el Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), las 14.000 fuentes de ingreso generadas por DiDi son equivalentes a las oportunidades de trabajo generadas por alrededor de 1.170 empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un estudio de CIPPEC sobre DiDi calcul\u00f3 que la plataforma gener\u00f3 un valor agregado bruto de $1,154 billones en 2025, equivalente al 0,14% del PBI, por efectos directos, indirectos e inducidos. Sin embargo, m\u00e1s de la mitad de los conductores utiliza la app para complementar sus ingresos &nbsp; &nbsp; En medio de la ca\u00edda de los salarios y el encarecimiento de las condiciones de vida, las plataformas digitales de transporte se abren como una alternativa de trabajo extra que complementa los ingresos de los hogares. En el caso de DiDi,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":139657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139656"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":139658,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139656\/revisions\/139658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}