{"id":138418,"date":"2026-08-07T09:44:24","date_gmt":"2026-08-07T12:44:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=138418"},"modified":"2026-08-07T09:44:24","modified_gmt":"2026-08-07T12:44:24","slug":"la-produccion-de-autos-cayo-16-en-julio-y-las-exportaciones-sostuvieron-la-actividad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2026\/08\/07\/la-produccion-de-autos-cayo-16-en-julio-y-las-exportaciones-sostuvieron-la-actividad\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de autos cay\u00f3 16% en julio y las exportaciones sostuvieron la actividad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>Las terminales fabricaron 31.189 veh\u00edculos durante el mes y profundizaron la ca\u00edda del mercado interno. ADEFA afirm\u00f3 que el canal exportador sigue siendo el principal motor del sector<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La industria automotriz volvi\u00f3 a mostrar en julio un escenario de dos velocidades: mientras la producci\u00f3n y las ventas en el mercado interno profundizaron su retroceso, las exportaciones registraron un fuerte crecimiento y se consolidaron como el principal sost\u00e9n de la actividad.<\/p>\n<p>Seg\u00fan inform\u00f3 la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA), durante julio las terminales radicadas en el pa\u00eds produjeron 31.189 veh\u00edculos entre autom\u00f3viles y comerciales livianos, un 15,8% menos que en junio y un 16% por debajo del nivel registrado en el mismo mes de 2025, cuando se hab\u00edan fabricado 37.112 unidades.<\/p>\n<p>Con este resultado, la producci\u00f3n acumul\u00f3 235.847 unidades entre enero y julio, lo que representa una ca\u00edda del 18% respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Las exportaciones evitaron un escenario peor<\/strong><\/p>\n<p>El dato positivo del mes volvi\u00f3 a llegar desde el comercio exterior.<\/p>\n<p>Durante julio las terminales exportaron 23.377 veh\u00edculos, un volumen que creci\u00f3 4,5% frente a junio y 28,3% en comparaci\u00f3n con julio de 2025. En el acumulado de los primeros siete meses del a\u00f1o, las exportaciones alcanzaron las 150.270 unidades, un 1,6% m\u00e1s que en igual per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>Brasil continu\u00f3 como el principal destino de los veh\u00edculos argentinos al concentrar el 64,5% de los env\u00edos al exterior, seguido por Am\u00e9rica Central (13,4%), Per\u00fa (7,5%), Chile (5,4%) y Colombia (4,5%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El mercado interno sigui\u00f3 en retroceso<\/strong><\/p>\n<p>La contracara volvi\u00f3 a aparecer en el mercado local.<\/p>\n<p>Las ventas mayoristas a la red de concesionarios totalizaron 34.178 unidades en julio, un 22,4% menos que en junio y un 31,9% por debajo del mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>En el acumulado anual, las terminales comercializaron 262.307 veh\u00edculos, una ca\u00edda interanual del 24,9%.<\/p>\n<p>El deterioro fue todav\u00eda m\u00e1s marcado en los veh\u00edculos de producci\u00f3n nacional. Durante julio las terminales despacharon 9.461 unidades fabricadas en el pa\u00eds, un desplome del 48,8% frente a las 18.484 entregadas en julio de 2025. Entre enero y julio, las concesionarias recibieron 78.869 veh\u00edculos nacionales, un 40,9% menos que un a\u00f1o atr\u00e1s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>ADEFA habl\u00f3 de una etapa de reacomodamiento<\/strong><\/p>\n<p>El presidente de ADEFA, Rodrigo P\u00e9rez Graziano, sostuvo que los n\u00fameros de julio reflejan &#8220;la fase de reacomodamiento que atraviesa la industria&#8221;, con una producci\u00f3n que adapta su ritmo al nivel de stock de la cadena comercial y al comportamiento del mercado interno.<\/p>\n<p>&#8220;En este escenario, el verdadero motor del sector sigue siendo el canal exportador, que en julio mostr\u00f3 un crecimiento interanual del 28,3% y se consolida como el sost\u00e9n de la actividad en el acumulado del a\u00f1o&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>El directivo insisti\u00f3 adem\u00e1s en la necesidad de avanzar en una agenda que fortalezca la competitividad de la industria.<\/p>\n<p>&#8220;Para profundizar el proceso de inserci\u00f3n internacional y ganar escala global con nuestros productos, es indispensable profundizar la agenda de competitividad y generar m\u00e1s y mejores acuerdos con nuestros principales socios comerciales y nuevos mercados&#8221;, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El reclamo por la carga impositiva<\/strong><\/p>\n<p>ADEFA tambi\u00e9n volvi\u00f3 a reclamar una reducci\u00f3n de la presi\u00f3n tributaria para mejorar la competitividad exportadora.<\/p>\n<p>P\u00e9rez Graziano valor\u00f3 las medidas adoptadas por el Gobierno nacional, entre ellas la reducci\u00f3n de los derechos de exportaci\u00f3n, pero sostuvo que el esfuerzo debe extenderse a provincias y municipios.<\/p>\n<p>&#8220;Se requiere del acompa\u00f1amiento mediante la rebaja de la presi\u00f3n impositiva local y provincial. La acumulaci\u00f3n de tasas y grav\u00e1menes genera un costo argentino que resta competitividad exportadora&#8221;, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las terminales fabricaron 31.189 veh\u00edculos durante el mes y profundizaron la ca\u00edda del mercado interno. ADEFA afirm\u00f3 que el canal exportador sigue siendo el principal motor del sector &nbsp; &nbsp; La industria automotriz volvi\u00f3 a mostrar en julio un escenario de dos velocidades: mientras la producci\u00f3n y las ventas en el mercado interno profundizaron su retroceso, las exportaciones registraron un fuerte crecimiento y se consolidaron como el principal sost\u00e9n de la actividad. 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