{"id":136975,"date":"2026-05-13T10:13:58","date_gmt":"2026-05-13T13:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=136975"},"modified":"2026-05-13T10:13:58","modified_gmt":"2026-05-13T13:13:58","slug":"analizan-cambiar-los-radares-en-las-rutas-los-nuevos-medirian-la-velocidad-de-punto-a-punto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2026\/05\/13\/analizan-cambiar-los-radares-en-las-rutas-los-nuevos-medirian-la-velocidad-de-punto-a-punto\/","title":{"rendered":"Analizan cambiar los radares en las rutas: los nuevos medir\u00edan la velocidad de punto a punto"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El sistema est\u00e1 siendo evaluado para modernizar la fiscalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en distintos corredores del pa\u00eds. A diferencia de los controles tradicionales, medir\u00eda el tiempo que tarda cada veh\u00edculo entre dos puntos y calcular\u00eda la velocidad media del recorrido<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Gobierno nacional analiza incorporar un nuevo sistema de radares para controlar la velocidad en rutas nacionales mediante un mecanismo de fiscalizaci\u00f3n por tramo, una tecnolog\u00eda utilizada desde hace a\u00f1os en distintos pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p>La iniciativa forma parte de una revisi\u00f3n integral de los sistemas de control vial y apunta a modificar la forma en la que actualmente se detectan las infracciones por exceso de velocidad en corredores nacionales.<\/p>\n<p>Seg\u00fan trascendi\u00f3, el esquema en estudio contempla la instalaci\u00f3n de dispositivos capaces de registrar el ingreso y egreso de un veh\u00edculo en dos puntos diferentes de una ruta para calcular autom\u00e1ticamente la velocidad promedio del trayecto recorrido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>C\u00f3mo funcionar\u00e1n los nuevos controles<\/strong><\/p>\n<p>A diferencia de los radares tradicionales \u2014que registran \u00fanicamente la velocidad en un punto espec\u00edfico\u2014, el nuevo sistema medir\u00eda el tiempo total empleado entre dos controles.<\/p>\n<p>El objetivo principal es evitar que los automovilistas reduzcan la velocidad \u00fanicamente al acercarse a un radar fijo para luego volver a acelerar, una pr\u00e1ctica habitual en distintos corredores del pa\u00eds, seg\u00fan inform\u00f3 La Naci\u00f3n.<\/p>\n<p>Actualmente, en Argentina s\u00f3lo est\u00e1n homologados los radares fijos y m\u00f3viles. Los primeros funcionan mediante sensores instalados en el pavimento, mientras que los segundos pueden ser desplazados y operados en distintos sectores de manera temporal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El sistema a\u00fan no est\u00e1 aprobado<\/strong><\/p>\n<p>Pese a que el proyecto avanza en an\u00e1lisis t\u00e9cnicos y jur\u00eddicos, todav\u00eda no existe una fecha confirmada para la implementaci\u00f3n de los nuevos radares de tramo.<\/p>\n<p>El sistema deber\u00e1 atravesar instancias de homologaci\u00f3n y validaci\u00f3n ante organismos oficiales, entre ellos el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI), antes de poder comenzar a utilizarse para labrar infracciones.<\/p>\n<p>En ese contexto, el abogado especialista en fotomultas Diego Daniel D\u00edaz explic\u00f3 a La Naci\u00f3n que este tipo de tecnolog\u00eda todav\u00eda no cuenta con aprobaci\u00f3n legal en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>\u201cEn la Argentina estos radares de velocidad promedio por tramo no est\u00e1n homologados\u201d, sostuvo el especialista, quien advirti\u00f3 que cualquier multa aplicada actualmente mediante este mecanismo podr\u00eda ser cuestionada judicialmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema est\u00e1 siendo evaluado para modernizar la fiscalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en distintos corredores del pa\u00eds. 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