{"id":133726,"date":"2025-11-04T12:10:18","date_gmt":"2025-11-04T15:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=133726"},"modified":"2025-11-04T12:10:18","modified_gmt":"2025-11-04T15:10:18","slug":"revelan-quien-estaria-detras-de-la-empresa-que-operara-vuelos-en-concordia-destacan-los-riesgos-que-hay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/11\/04\/revelan-quien-estaria-detras-de-la-empresa-que-operara-vuelos-en-concordia-destacan-los-riesgos-que-hay\/","title":{"rendered":"Revelan qui\u00e9n estar\u00eda detr\u00e1s de la empresa que operar\u00e1 vuelos en Concordia: destacan los \u201criesgos\u201d que hay"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>Se public\u00f3 un informe period\u00edstico y titulado \u201cLos cielos liberados\u2026 y los negocios con alas: qui\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s de Humming Airways\u201d, la empresa que comienza a operar vuelos en Concordia<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El diario Perfil destaca que el ministro de Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger, present\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda como un ejemplo emblem\u00e1tico del nuevo mercado aeron\u00e1utico argentino, impulsado por la desregulaci\u00f3n y el fomento al emprendedurismo joven.<\/p>\n<p>La nueva aerol\u00ednea argentina Humming Airways, fundada en 2024 por tres j\u00f3venes emprendedores de apenas 20 y 21 a\u00f1os, surgi\u00f3 en un contexto de r\u00e1pida y profunda desregulaci\u00f3n del sector aeron\u00e1utico impulsada por el Gobierno del presidente Javier Milei. A mediados de abril de ese a\u00f1o, fue formalmente constituida por los visionarios Francisco Sim\u00f3n Errecart (20), Santiago Leopoldo Lugones (21) y Danilo Enrique Massalin Dammann (21), quienes parec\u00edan encarnar el mito del \u201cemprendedor disruptivo\u201d, generando cierta desconfianza y cuestionamientos sobre los beneficios de la medida.<\/p>\n<p>Autorizada para operar vuelos regulares y no regulares, la compa\u00f1\u00eda busca conectar rutas nacionales e internacionales, enfoc\u00e1ndose en ciudades interprovinciales poco atendidas por las grandes aerol\u00edneas. Con base en el Aeroparque Jorge Newbery, comenz\u00f3 a operar en diciembre de 2024, uniendo Buenos Aires con Venado Tuerto, Villa Mar\u00eda, Tandil y Olavarr\u00eda, con aviones peque\u00f1os pensados para rutas de baja densidad, atendiendo a corporativos.<\/p>\n<p>Pero detr\u00e1s de la imagen de j\u00f3venes emprendedores llenos de ilusi\u00f3n, se despliega una trama compleja donde la desregulaci\u00f3n aerocomercial impulsada por el oficialismo y ejecutada por su ministro de Desregulaci\u00f3n Federico Sturzenegger combina la autorizaci\u00f3n r\u00e1pida a compa\u00f1\u00edas con sociedades de reciente creaci\u00f3n, aeronaves antiguas y redes de v\u00ednculos pol\u00edticos que alejan la pr\u00e1ctica del \u201cmercado libre\u201d y se acercan a la l\u00f3gica del \u201camigo del poder\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Una empresa con poco antecedentes<\/strong><\/p>\n<p>La empresa Humming Airways fue constituida por tres j\u00f3venes emprendedores, todos en sus veinte a\u00f1os, que hasta la fecha no ten\u00edan experiencia conocida en aviaci\u00f3n comercial. Fundaron la compa\u00f1\u00eda con un capital inicial simb\u00f3lico, y sin demostrar p\u00fablicamente la existencia de una flota o una estructura operativa s\u00f3lida que respaldara su capacidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Desregulaci\u00f3n a medida<\/strong><\/p>\n<p>Lanzado en julio de 2024, el Decreto 599\/2024 represent\u00f3 un cambio significativo en el marco regulatorio argentino. A trav\u00e9s de esta normativa, se simplifican y flexibilizan los requisitos para obtener autorizaciones para operar rutas a\u00e9reas regulares y no regulares, mediante un proceso digital que incluye declaraciones juradas electr\u00f3nicas con informaci\u00f3n b\u00e1sica sobre la empresa, la flota y la capacidad financiera, eliminando trabas burocr\u00e1ticas y facilitando la competencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>V\u00ednculos empresariales y pol\u00edticos que invitan al escrutinio<\/strong><\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n revela que detr\u00e1s de Humming Airways est\u00e1 el empresario Leonardo Scatturice, con al menos el 75% de participaci\u00f3n indirecta a trav\u00e9s de Royal Class Air LLC, mientras que uno de los socios del subsecretario de Transporte A\u00e9reo, Hern\u00e1n G\u00f3mez, integra empresas vinculadas al sector aeron\u00e1utico. A su vez, el estudio se\u00f1ala que este \u00faltimo gestion\u00f3 la autorizaci\u00f3n operacional de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea mientras manten\u00eda esos v\u00ednculos societarios, lo que podr\u00eda constituir una infracci\u00f3n a la Ley de \u00c9tica P\u00fablica (N\u00ba 25.188).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ruta comercial, una sola aeronave, expectativas infladas<\/strong><\/p>\n<p>La aerol\u00ednea funcionaba hasta antes de recibir su autorizaci\u00f3n formal para operar vuelos regulares principalmente con una aeronave Fairchild Swearingen Metro 23, un avi\u00f3n regional de 19 plazas adquirido en leasing, lo que limita su capacidad operativa. Adem\u00e1s, se registraron cancelaciones recurrentes en localidades como Jun\u00edn y Tandil, venta anticipada de pasajes para vuelos a\u00fan no operativos y carencia de infraestructura adecuada para los trayectos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>D\u00f3nde est\u00e1n los riesgos de Humming Airways<\/strong><\/p>\n<p>Riesgo regulatorio y de supervisi\u00f3n: La rapidez con la que obtuvo la autorizaci\u00f3n para operar vuelos regulares y no regulares en Argentina bajo el Decreto 599\/2024 plantea varias preocupaciones desde el punto de vista regulatorio y operativo. Aunque la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo y la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) confirmaron que la empresa acredit\u00f3 la capacidad t\u00e9cnica, financiera y operativa exigida por la normativa vigente, existen indicios de que la supervisi\u00f3n pudo haber sido laxa, considerando que inici\u00f3 operaciones con una estructura modesta.<\/p>\n<p>Riesgo de captura y favoritismo: La presencia de v\u00ednculos entre los j\u00f3venes emprendedores, operadores tradicionales y funcionarios p\u00fablicos genera suspicacias sobre posibles casos de captura regulatoria, cuestion\u00e1ndose si el proceso respondi\u00f3 m\u00e1s a intereses vinculados a \u201camigos del poder\u201d que a los principios de competencia libre y transparente.<\/p>\n<p>Riesgo para el pasajero y la seguridad: La operatividad reducida, junto con denuncias de cancelaciones y rutas anunciadas sin la infraestructura adecuada, ponen en riesgo tanto la seguridad como la calidad del servicio ofrecido a los pasajeros, afectando la confianza en esta nueva empresa y en la pol\u00edtica de desregulaci\u00f3n impulsada por el Gobierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se public\u00f3 un informe period\u00edstico y titulado \u201cLos cielos liberados\u2026 y los negocios con alas: qui\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s de Humming Airways\u201d, la empresa que comienza a operar vuelos en Concordia &nbsp; &nbsp; El diario Perfil destaca que el ministro de Desregulaci\u00f3n, Federico Sturzenegger, present\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda como un ejemplo emblem\u00e1tico del nuevo mercado aeron\u00e1utico argentino, impulsado por la desregulaci\u00f3n y el fomento al emprendedurismo joven. 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