{"id":131120,"date":"2025-07-24T10:38:58","date_gmt":"2025-07-24T13:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=131120"},"modified":"2025-07-24T10:38:58","modified_gmt":"2025-07-24T13:38:58","slug":"privatizan-belgrano-cargas-y-logistica-con-el-remate-de-material-y-la-concesion-de-vias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/07\/24\/privatizan-belgrano-cargas-y-logistica-con-el-remate-de-material-y-la-concesion-de-vias\/","title":{"rendered":"Privatizan Belgrano Cargas y Log\u00edstica, con el remate de material y la concesi\u00f3n de v\u00edas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El Gobierno inici\u00f3 el proceso para la primera privatizaci\u00f3n ferroviaria en su gesti\u00f3n. Incluye la concesi\u00f3n de ramales con recorrido en 16 provincias<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Ministerio de Econom\u00eda dio el inicio formal al proceso de privatizaci\u00f3n de Trenes Argentinos Cargas, denominada oficialmente como Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A., que incluye el remate del material rodante y la concesi\u00f3n de las v\u00edas de los ramales de carga de las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza, con recorrido por 16 provincias.<\/p>\n<p>El proceso se detalla en la resoluci\u00f3n 1049\/2025, publicada este jueves en el Bolet\u00edn Oficial, en la que se establece un plazo de 12 meses para concretar la privatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La medida es el \u00faltimo paso tomado luego de la declaraci\u00f3n de la empresa como \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d en la ley 27.742 de Bases, y la autorizaci\u00f3n de su privatizaci\u00f3n mediante la desintegraci\u00f3n vertical y la separaci\u00f3n de actividades establecida en el decreto 67\/2025.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nueve meses de anuncios<\/strong><\/p>\n<p>El primer anuncio formal de la intenci\u00f3n de privatizar la empresa lo formul\u00f3 el vocero presidencial, Manuel Adorni, el 23 de octubre de 2024, cuando dijo que era \u201cobscenamente deficitaria\u201d, con un plantel de trabajadores \u201csobredimensionado\u201d y que la gener\u00f3 un gasto al Estado nacional de USD 112 millones. Adem\u00e1s, sostuvo que, a pesar de que la producci\u00f3n agropecuaria se sextuplic\u00f3, las toneladas transportadas son las mismas que hace 15 a\u00f1os.<\/p>\n<p>En febrero de este a\u00f1o se volvi\u00f3 a anunciar el prop\u00f3sito de realizar la \u201cprivatizaci\u00f3n total\u201d de la compa\u00f1\u00eda que, finalmente, se llevar\u00e1 a cabo mediante el remate de su material rodante y la concesi\u00f3n de v\u00edas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Remate y concesiones<\/strong><\/p>\n<p>En el decreto se instruye a la Secretar\u00eda de Transporte para que se concrete el remate p\u00fablico del material rodante, por lo que se deber\u00e1 realizar el inventario correspondiente, exponer el estado de situaci\u00f3n de los bienes, definir la conformaci\u00f3n de los lotes y precisar las condiciones del procedimiento.<\/p>\n<p>En cuanto a la licitaci\u00f3n para la concesi\u00f3n de las v\u00edas de las L\u00edneas General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza y sus inmuebles aleda\u00f1os, deber\u00e1 efectuarse un relevamiento del estado actual de las v\u00edas y de las obras de infraestructura sobre las trazas a concesionar. En ese punto, deber\u00e1 informarse el estado de avance y prioridad, as\u00ed como un relevamiento de los inmuebles aleda\u00f1os y todo otro bien susceptible de ser incluido en la licitaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Respecto a la concesi\u00f3n de uso de los talleres de las tres l\u00edneas, tambi\u00e9n habr\u00e1 que realizar el correspondiente relevamiento, as\u00ed como el inventario de las herramientas y maquinarias mayores que se hallan en ellos. El Banco Naci\u00f3n ser\u00e1 responsable de administrar los fondos provenientes del remate p\u00fablico del material rodante, los cuales se destinar\u00e1n al financiamiento de obras ferroviarias. Transporte precis\u00f3 en un comunicado que \u201clos terrenos y las v\u00edas continuar\u00e1n siendo propiedad del Estado ya que revierten al mismo al finalizar la concesi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9 trayectos abarca<\/strong><\/p>\n<p>Con la denominaci\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica se abarca las l\u00edneas de los ferrocarriles Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza, impactando en la Ciudad de Buenos Aires y las provincias de Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Corrientes, Misiones, Chaco, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n, Salta, Jujuy, Mendoza, San Juan, San Luis y Catamarca. La administraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda se realiza a trav\u00e9s de 11 unidades productivas y 8 talleres propios donde se realizan las reparaciones del material rodante.<\/p>\n<p>Las principales cargas incluyen productos agr\u00edcolas, piedra, carb\u00f3n de coque, madera, minerales, metales, productos para consumo y otras eventuales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno inici\u00f3 el proceso para la primera privatizaci\u00f3n ferroviaria en su gesti\u00f3n. Incluye la concesi\u00f3n de ramales con recorrido en 16 provincias &nbsp; &nbsp; El Ministerio de Econom\u00eda dio el inicio formal al proceso de privatizaci\u00f3n de Trenes Argentinos Cargas, denominada oficialmente como Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A., que incluye el remate del material rodante y la concesi\u00f3n de las v\u00edas de los ramales de carga de las l\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza, con recorrido por 16 provincias. 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