{"id":130913,"date":"2025-07-18T11:04:33","date_gmt":"2025-07-18T14:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=130913"},"modified":"2025-07-18T11:04:33","modified_gmt":"2025-07-18T14:04:33","slug":"la-justicia-acciono-y-el-congreso-busca-blindar-vialidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/07\/18\/la-justicia-acciono-y-el-congreso-busca-blindar-vialidad\/","title":{"rendered":"La Justicia accion\u00f3 y el Congreso busca blindar Vialidad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>La Justicia congel\u00f3 el DNU 461\/2025 y el Senado avanza con un proyecto para blindar Vialidad Nacional<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El plan del Gobierno de Javier Milei para disolver Vialidad Nacional recibi\u00f3 este jueves un fuerte rev\u00e9s judicial. La jueza federal Martina Forns, del Juzgado Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N.\u00ba 2, hizo lugar a una medida cautelar presentada por el sindicato SEVINA y suspendi\u00f3 los efectos del DNU 461\/2025, publicado hace apenas una semana.<\/p>\n<p>La medida hab\u00eda sido firmada en el marco del paquete de decretos emitido contrarreloj por el Poder Ejecutivo antes del vencimiento de las facultades delegadas el pasado 9 de julio. En su fallo, Forns argument\u00f3 que el decreto no tiene sustento legal para eliminar un ente aut\u00e1rquico como Vialidad, ya que la propia Ley Bases (N\u00ba 27.742) excluye expresamente a este organismo de cualquier tipo de reorganizaci\u00f3n administrativa.<\/p>\n<p>\u201cLa aplicaci\u00f3n del decreto puede generar traslados forzosos, desvinculaciones encubiertas o vaciamientos funcionales en un organismo t\u00e9cnico que requiere autonom\u00eda\u201d, advirti\u00f3 la jueza.<\/p>\n<p>Forns tambi\u00e9n destac\u00f3 el \u201criesgo cierto de un da\u00f1o inminente e irreparable\u201d si el Ejecutivo avanzaba con el traspaso de funciones al Ministerio de Econom\u00eda. La decisi\u00f3n judicial deja en suspenso la medida y podr\u00eda marcar un precedente para otros organismos aut\u00e1rquicos en riesgo de disoluci\u00f3n, como los vinculados a ciencia, salud y cultura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Respuesta oficial: el Gobierno apelar\u00e1 el fallo<\/strong><\/p>\n<p>No pasaron ni dos horas desde que se conoci\u00f3 la medida cautelar, y desde la Casa Rosada salieron a responder. El portavoz presidencial, Manuel Adorni, confirm\u00f3 que el Gobierno apelar\u00e1 la resoluci\u00f3n de Forns y buscar\u00e1 restituir la validez del decreto.<\/p>\n<p>\u201cEl Gobierno apelar\u00e1 la suspensi\u00f3n del decreto que determina la disoluci\u00f3n de Vialidad Nacional\u201d, expres\u00f3 Adorni en conferencia de prensa, sin ocultar el malestar oficial por el freno judicial. En paralelo, fuentes del Ejecutivo confirmaron que ya se trabaja en una presentaci\u00f3n ante la C\u00e1mara Contencioso Administrativa Federal, para revertir el fallo en segunda instancia.<\/p>\n<p>El DNU formaba parte del paquete de medidas de ajuste del gasto p\u00fablico. El Gobierno estimaba un ahorro de 100 millones de d\u00f3lares anuales con la eliminaci\u00f3n de Vialidad y su absorci\u00f3n en Econom\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>El Senado contraataca: emergencia vial y blindaje institucional<\/strong><\/p>\n<p>Mientras el Gobierno se prepara para la batalla judicial, en el Congreso comenz\u00f3 a gestarse una fuerte reacci\u00f3n pol\u00edtica. El bloque Convicci\u00f3n Federal, integrado por senadores peronistas de distintas provincias, present\u00f3 un proyecto de ley para declarar la emergencia del Sistema Vial Nacional por dos a\u00f1os y blindar a Vialidad frente a cualquier intento de cierre.<\/p>\n<p>La iniciativa lleva las firmas de Fernando Salino (San Luis), Carolina Mois\u00e9s (Jujuy), Fernando Rejal (La Rioja) y Guillermo Andrada (Catamarca). El texto considera a Vialidad Nacional como un \u201cente p\u00fablico de car\u00e1cter estrat\u00e9gico\u201d, clave para la conectividad, la log\u00edstica y la seguridad vial del pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9 propone el proyecto del Senado<\/strong><\/p>\n<p>El proyecto contempla medidas concretas para recuperar la operatividad del sistema vial:<\/p>\n<ul>\n<li>Un relevamiento integral del estado de las rutas nacionales.<\/li>\n<li>Implementaci\u00f3n de un plan preventivo y correctivo con protocolos ante emergencias clim\u00e1ticas o siniestros.<\/li>\n<li>Establecimiento de est\u00e1ndares m\u00ednimos de mantenimiento, con seguimiento trimestral.<\/li>\n<li>Ampliaci\u00f3n presupuestaria y fuentes espec\u00edficas de financiamiento.<\/li>\n<li>Exceptuar a Vialidad Nacional de los decretos 70\/2023 y 461\/2025, para impedir su transformaci\u00f3n en sociedad an\u00f3nima o su absorci\u00f3n por otros ministerios.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cLa red vial es clave para el desarrollo del pa\u00eds. No podemos permitir que se abandone su mantenimiento o se vac\u00ede un organismo t\u00e9cnico con presencia federal\u201d, afirmaron los senadores en un comunicado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Obras p\u00fablicas detenidas y deterioro en las rutas<\/strong><\/p>\n<p>Desde diciembre de 2023, el Gobierno cancel\u00f3 todas las obras p\u00fablicas de la Red Vial Nacional, como parte del ajuste fiscal. Esto provoc\u00f3 el desmantelamiento de cuadrillas, suspensi\u00f3n de contratos, despidos en empresas constructoras y un deterioro acelerado de rutas clave para el transporte de cargas y pasajeros.<\/p>\n<p>Los senadores advierten que el impacto econ\u00f3mico y social es grave: camioneros circulan por tramos intransitables, las provincias enfrentan sobrecostos log\u00edsticos, y el riesgo de accidentes fatales se incrementa semana a semana.<\/p>\n<p>T\u00e9cnicos del sector advierten que cada peso que no se invierte en mantenimiento hoy, se multiplica por cinco en reparaci\u00f3n futura. Adem\u00e1s, advierten que los corredores bioce\u00e1nicos y las rutas exportadoras est\u00e1n en niveles cr\u00edticos de desgaste.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Lo que viene: pulseada judicial y debate legislativo<\/strong><\/p>\n<p>La iniciativa para declarar la emergencia vial ser\u00e1 debatida en comisiones del Senado en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Desde el oficialismo anticipan que no acompa\u00f1ar\u00e1n el proyecto, pero el bloque peronista buscar\u00e1 consensos con federales, radicales y bloques provinciales.<\/p>\n<p>Por el lado judicial, se espera que la apelaci\u00f3n del Gobierno sea tratada por la C\u00e1mara en las pr\u00f3ximas dos semanas. De confirmarse el fallo de primera instancia, se abrir\u00eda una v\u00eda para que otros organismos aut\u00e1rquicos tambi\u00e9n presenten amparos contra los decretos de reorganizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La pelea por Vialidad se suma a una larga lista de frentes abiertos entre el Ejecutivo, el Congreso y el Poder Judicial. Pero, a diferencia de otras \u00e1reas, las rutas son un s\u00edmbolo federal y cualquier intento de desmantelar su organismo rector tiene consecuencias inmediatas sobre millones de argentinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Justicia congel\u00f3 el DNU 461\/2025 y el Senado avanza con un proyecto para blindar Vialidad Nacional &nbsp; &nbsp; El plan del Gobierno de Javier Milei para disolver Vialidad Nacional recibi\u00f3 este jueves un fuerte rev\u00e9s judicial. La jueza federal Martina Forns, del Juzgado Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N.\u00ba 2, hizo lugar a una medida cautelar presentada por el sindicato SEVINA y suspendi\u00f3 los efectos del DNU 461\/2025, publicado hace apenas una semana. 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