{"id":130539,"date":"2025-07-02T10:43:50","date_gmt":"2025-07-02T13:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=130539"},"modified":"2025-07-02T10:43:50","modified_gmt":"2025-07-02T13:43:50","slug":"simplifican-el-patentamiento-de-vehiculos-para-facilitar-la-importacion-particular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/07\/02\/simplifican-el-patentamiento-de-vehiculos-para-facilitar-la-importacion-particular\/","title":{"rendered":"Simplifican el patentamiento de veh\u00edculos para facilitar la importaci\u00f3n particular"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>Para el patentamiento se reconocer\u00e1n las certificaciones de seguridad emitidas por organismos internacionales<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Gobierno nacional moderniz\u00f3 la normativa necesaria para el patentamiento de veh\u00edculos, mediante la simplificaci\u00f3n de las Licencias de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM), facilitando la importaci\u00f3n particular, a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 271\/2025, publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n<p>La Secretar\u00eda de Industria y Comercio reglament\u00f3 el procedimiento que acredita que los rodados que transitan el espacio p\u00fablico cumplen con los requisitos de seguridad y abarca a todos los veh\u00edculos automotores, acoplados y semirremolques.<\/p>\n<p>La nueva normativa establece que los particulares que importen autos podr\u00e1n patentarlos utilizando la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo ya existente del fabricante o del importador.<\/p>\n<p>En el caso de que el veh\u00edculo importado no cuente con una LCM, el particular podr\u00e1 patentarlo por s\u00ed mismo, tramitando un certificado de seguridad vial ante la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda, el cual habilita al patentamiento del veh\u00edculo en un esquema similar al de una VTV.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, en la modernizaci\u00f3n regulatoria qued\u00f3 estipulado que se reconocer\u00e1n las certificaciones emitidas por organismos de las Naciones Unidas, la Uni\u00f3n Europea y de los Estados Unidos, adem\u00e1s de la de Brasil.<\/p>\n<p>Desde el Gobierno destacaron la medida asegurando que a partir de ahora \u201clos ciudadanos tendr\u00e1n la libertad de comprar veh\u00edculos nuevos en el exterior por s\u00ed mismos, sin depender de fabricantes o importadores\u201d.<\/p>\n<p>En el texto oficial, se argument\u00f3 que \u201clas modificaciones propiciadas encuentran un objetivo com\u00fan que radica en la ampliaci\u00f3n de la cadena de comercializaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de las condiciones exigidas para su importaci\u00f3n, redundando en una mejora del parque automotriz, sin que ello genere afectaci\u00f3n a la seguridad\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo, qued\u00f3 expuesto que \u201cuna gran cantidad de regulaciones dictadas en el Sector P\u00fablico Nacional han quedado desactualizadas en virtud de los avances tecnol\u00f3gicos y\/o modificaciones al contexto aplicable, conteniendo exigencias que, si bien al momento de su dictado resultaban justificadas, actualmente generan dilaciones y costos infundados, repercutiendo en el supuesto en an\u00e1lisis, en la oferta del parque automotor actual, por lo cual se hace necesario readecuar el marco normativo vigente\u201d.<\/p>\n<p>Esta medida va en l\u00ednea con la Resoluci\u00f3n 222\/2025, que simplific\u00f3 el sistema de control de autopartes y elementos de seguridad, mediante el cual se agilizan los procesos para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La fabricaci\u00f3n, importaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de autopartes y elementos de seguridad actualmente es libre, sin necesidad de autorizaci\u00f3n previa y los fabricantes e importadores son responsables de asegurar el cumplimiento de las especificaciones establecidas en la normativa.<\/p>\n<p>Hasta la modificaci\u00f3n, se requer\u00eda tramitar el Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS) en el INTI como \u00fanico organismo de habilitaci\u00f3n, \u201cun tr\u00e1mite con costo que representaba importantes demoras en el desarrollo de la actividad del privado\u201d, seg\u00fan el Ejecutivo.<\/p>\n<p>Sin dicho certificado, las empresas no pod\u00edan importar las autopartes. Actualmente, no es necesario presentarse ante el INTI, ya que \u201cno existe tr\u00e1mite necesario para poder importar ni costos asociados, por lo tanto no hay demoras\u201d.<\/p>\n<p>Para la comercializaci\u00f3n, las empresas deben contar con la Licencia de Certificaci\u00f3n de la Autoparte emitida por una amplia red de laboratorios y organismos internacionales, \u201cno limitando as\u00ed a un \u00fanico organismo nacional como suced\u00eda anteriormente\u201d.<\/p>\n<p>La seguridad de las autopartes es fiscalizada de manera ex-post asegurando que las mismas cumplan con las normas de seguridad establecidas en el decreto 196\/25.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para el patentamiento se reconocer\u00e1n las certificaciones de seguridad emitidas por organismos internacionales &nbsp; &nbsp; El Gobierno nacional moderniz\u00f3 la normativa necesaria para el patentamiento de veh\u00edculos, mediante la simplificaci\u00f3n de las Licencias de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM), facilitando la importaci\u00f3n particular, a trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 271\/2025, publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial. 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