{"id":129549,"date":"2025-06-04T09:53:06","date_gmt":"2025-06-04T12:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=129549"},"modified":"2025-06-04T09:53:06","modified_gmt":"2025-06-04T12:53:06","slug":"nacion-llama-a-licitacion-para-concesionar-por-20-o-30-anos-la-ruta-nacional-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/06\/04\/nacion-llama-a-licitacion-para-concesionar-por-20-o-30-anos-la-ruta-nacional-14\/","title":{"rendered":"Naci\u00f3n llama a licitaci\u00f3n para concesionar por 20 o 30 a\u00f1os la Ruta Nacional 14"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El plazo depender\u00e1 si la oferta del oferente que sea adjudicado es menor o mayor a lo planteado por el gobierno nacional. El mapa en la regi\u00f3n incluye los 15 kil\u00f3metros que comunican la represa Salto Grande con la Ruta 14<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el marco del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), la Secretar\u00eda de Transporte del Ministerio de Econom\u00eda mediante la Resoluci\u00f3n 29\/2025 realiz\u00f3 el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para la construcci\u00f3n, la explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y mantenimiento de los llamados Tramos Oriental y Conexi\u00f3n.<\/p>\n<p>El Tramo Oriental est\u00e1 compuesto por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 (acceso a represa de Salto Grande) y 117 atravesando las provincias de Buenos Aires, Entre R\u00edos y Corrientes; mientras que el Tramo Conexi\u00f3n lo compone el Puente Rosario-Victoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre R\u00edos y Santa Fe.<\/p>\n<p>En esta Etapa I, se licitar\u00e1 la concesi\u00f3n de 741 kil\u00f3metros que se agregar\u00e1n, posteriormente, a los tramos a concesionar en las subsiguientes etapas hasta conformar una extensi\u00f3n de m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros para integrar la Red Federal de Concesiones.<\/p>\n<p>Desde el gobierno se subraya que \u201cel desarrollo de la Red Federal de Concesiones es posible gracias a que se generaron las condiciones para que los capitales privados puedan invertir en la operaci\u00f3n y mantenimiento de estas trazas nacionales y de esta manera, reducir los gastos que esto genera al Tesoro nacional\u201d.<\/p>\n<p>Asimismo, se recuerda que \u201cel nuevo sistema no contar\u00e1 con ning\u00fan subsidio por parte del sector p\u00fablico, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesi\u00f3n deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios\u201d.<\/p>\n<p>Vialidad Nacional, organismo descentralizado actuante en el \u00e1mbito de la Secretar\u00eda de Transporte, ser\u00e1 la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesi\u00f3n actuales y futuros, \u201casegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial\u201d.<\/p>\n<p>Seg\u00fan lo que se se\u00f1ala en el Pliego de Bases y Condiciones Particulares, el plazo del contrato de concesi\u00f3n puede ser con un piso de 20 a\u00f1os o un tope m\u00e1ximo de 30 a\u00f1os. Dependiendo de la oferta que realice el oferente interesado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El plazo depender\u00e1 si la oferta del oferente que sea adjudicado es menor o mayor a lo planteado por el gobierno nacional. 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