{"id":126270,"date":"2025-03-21T11:00:07","date_gmt":"2025-03-21T14:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=126270"},"modified":"2025-03-21T11:00:07","modified_gmt":"2025-03-21T14:00:07","slug":"medidas-de-fuerza-en-peaje-yerua-cual-es-el-planteo-del-gremio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/03\/21\/medidas-de-fuerza-en-peaje-yerua-cual-es-el-planteo-del-gremio\/","title":{"rendered":"Medidas de fuerza en Peaje Yeru\u00e1: \u00bfCu\u00e1l es el planteo del gremio?"},"content":{"rendered":"

Luego de la segunda asamblea de este jueves en las cabinas del Peaje Yeru\u00e1, la secretaria General del Sindicato \u00danico de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA) detall\u00f3 c\u00f3mo sigue el conflicto con respecto a la concesi\u00f3n de la Ruta 14<\/strong><\/em><\/p>\n

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Luego de la segunda asamblea, realizada en la tarde de este jueves, Florencia Ca\u00f1abate, secretaria general del Sindicato \u00danico de Trabajadores de los Peajes y Afines (SUTPA), se\u00f1al\u00f3 que “transmitimos a los compa\u00f1eros y compa\u00f1eras lo que venimos trabajando para lograr lo que nosotros consideramos central, que tiene que ser la continuidad laboral”.<\/p>\n

La sindicalista cont\u00f3 que el objetivo es que “los trabajadores y trabajadoras de peajes est\u00e9n dentro de los pliegos de concesi\u00f3n, como sucedi\u00f3 a lo largo de la historia de las concesiones y les comentamos a los compa\u00f1eros todos los frentes abiertos que tenemos hasta el d\u00eda de hoy”.<\/p>\n

Si bien se mostr\u00f3 cauta en cuanto a resultados, Ca\u00f1abate garantiz\u00f3 que seguir\u00e1 “la lucha y el estar al lado de ellos, porque somos todos trabajadores de peajes”, subray\u00f3.<\/p>\n

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Plazos y acciones<\/strong><\/p>\n

Respecto a la cuenta regresiva para la ca\u00edda de la concesi\u00f3n de Caminos del R\u00edo Uruguay y las acciones a seguir, la referente gremial, adelant\u00f3 que “vamos a seguir al lado de los trabajadores”, ya que en algunos casos, hay personas que “han prestado m\u00e1s de 30 a\u00f1os servicios en la empresa y a partir del 9 de abril ser\u00edan desempleados sin una indemnizaci\u00f3n que les corresponde por ley”.<\/p>\n

Para la sindicalista, tal situaci\u00f3n “es inadmisible, tan inadmisible como que Vialidad Nacional, que es la cuna de la corrupci\u00f3n en la Argentina se haga cargo de la ruta del MERCOSUR”. Adem\u00e1s, subray\u00f3 que “es vox populi que en realidad se est\u00e1 desintegrando y que el Poder Ejecutivo Nacional tiene una pol\u00edtica de que el Estado no tiene que invertir en obra p\u00fablica, sino que lo tiene que hacer el privado”.<\/p>\n

A su entender, la Autov\u00eda Artigas “es una ruta muy importante para el comercio internacional, es muy importante para las econom\u00edas regionales y es una ruta que no se le est\u00e1 dando la importancia como tantas otras de nuestro pa\u00eds y se siguen muriendo”.<\/p>\n

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Antecedentes<\/strong><\/p>\n

Por \u00faltimo, la secretaria general de SUTPA record\u00f3 que en 2018 “en el gobierno de Macri, tambi\u00e9n hab\u00edan amagado a que los trabajadores no estuviesen dentro de los pliegos de concesi\u00f3n”, pero finalmente eso no se concret\u00f3 y los empleados fueron relocalizados.<\/p>\n

Y apuntando sus cr\u00edticas a Vialidad Nacional, Ca\u00f1abate coment\u00f3 que “la respuesta que tuvo fue no me golpees a m\u00ed la puerta por los trabajadores, andate al Ministerio de Trabajo, fuimos al ministerio y solicitamos hoy mismo la audiencia para que arbitre los medios necesarios y poder garantizar sus indemnizaciones”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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