{"id":125914,"date":"2025-03-13T10:40:18","date_gmt":"2025-03-13T13:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=125914"},"modified":"2025-03-13T10:40:18","modified_gmt":"2025-03-13T13:40:18","slug":"la-caida-de-la-concesion-de-la-ruta-14-podria-derivar-en-un-lapso-de-barreras-levantadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/03\/13\/la-caida-de-la-concesion-de-la-ruta-14-podria-derivar-en-un-lapso-de-barreras-levantadas\/","title":{"rendered":"La ca\u00edda de la concesi\u00f3n de la Ruta 14 podr\u00eda derivar en un lapso de barreras levantadas"},"content":{"rendered":"

Un art\u00edculo del diario La Naci\u00f3n se\u00f1ala que ese podr\u00eda ser el futuro inmediato del Corredor 18, que incluye las autov\u00edas 12, 14 y el enlace vial entre Rosario y Victoria. Se remarca que ser\u00eda la primera \u00abestatizaci\u00f3n\u00bb de Milei<\/strong><\/em><\/p>\n

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En el art\u00edculo period\u00edstico, firmado por Diego Cabot, se destaca que no de haber sorpresas, el 9 de abril ser\u00e1 un \u00abd\u00eda traum\u00e1tico para una de las rutas m\u00e1s importantes para el comercio internacional de la Argentina\u00bb. Esa jornada ser\u00e1 recordada por quienes transiten la autopista que une Z\u00e1rate con Paso de los Libres, adem\u00e1s de un empalme en el puente Rosario-Victoria, pero tambi\u00e9n por los trabajadores, por Vialidad y por alguna que otra fuerza de seguridad.<\/p>\n

Se trata del d\u00eda despu\u00e9s del \u00faltimo de la concesi\u00f3n de la empresa Caminos del R\u00edo Uruguay (Crusa), la firma que desde los 90 est\u00e1 a cargo de los peajes y del mantenimiento de la v\u00eda troncal que es el principal corredor del Mercosur. En ese momento, los 500 trabajadores quedar\u00e1n despedidos, ya que la sociedad que los emplea, la concesionaria, est\u00e1 en concurso de acreedores y todo indica que caminar\u00e1 mansa a la quiebra despu\u00e9s de que se quede sin caja.<\/p>\n

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Vialidad<\/strong><\/p>\n

La pregunta que sigue es qui\u00e9n operar\u00e1 la ruta. Hasta ahora, la respuesta es simple: regresa a manos del Estado hasta que el proceso de concesi\u00f3n se termina. Y, como se sabe, \u201cel Estado\u201d, en este caso, es Vialidad Nacional.<\/p>\n

Por estas horas, en las oficinas de Diagonal Sur, donde funciona Vialidad, esperan la hoja de ruta que marca el verdadero n\u00famero uno informal del lugar, Eduardo \u201cLule\u201d Menem, uno de los hombres de poder m\u00e1s cercanos a la hermana del Presidente y secretaria general, Karina Milei.<\/p>\n

Si no llega ninguna novedad, en el organismo vial ya informaron que los 500 empleados se quedan sin trabajo y que deber\u00e1n marcharse a su casa, que se entrega la traza y que ser\u00e1 Gendarmer\u00eda la que cuide las instalaciones y la entidad la que opere la ruta.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hicieron saber que se van a levantar las barreras del peaje.<\/p>\n

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Libertario y estatista<\/strong><\/p>\n

Esta primera pseudo estatizaci\u00f3n del gobierno de Javier Milei ser\u00e1 provisoria y durar\u00e1 hasta que, finalmente, se concrete la privatizaci\u00f3n del corredor. De hecho, en los \u00faltimos d\u00edas de febrero se llevaron adelante las audiencias p\u00fablicas para avanzar con la concesi\u00f3n. Sin embargo, faltan varios meses para que el proceso se complete, al punto que ni siquiera est\u00e1n subidos los pliegos como para presentar ofertas, adem\u00e1s de que no se ha avanzado en ning\u00fan organigrama. Meses largos podr\u00edan terminar tambi\u00e9n en un duradero interregno de la operaci\u00f3n estatal.<\/p>\n

Los mismos funcionarios le dijeron a la empresa que no hay ning\u00fan plan contemplado para los empleados de la concesionaria m\u00e1s que marchar a sus casas y esperar que la concesi\u00f3n que viene vuelva a dar trabajo a quien quiera. De concretarse, este camino ser\u00e1 toda una novedad. Hasta ahora, cuando se negociaban los cambios de concesi\u00f3n, los empleados de la saliente ingresaban a la que entra a prestar el servicio. Incluso, se les obligaba a respetar la antig\u00fcedad. Nada de eso est\u00e1 previsto por estas horas.<\/p>\n

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Protesta<\/strong><\/p>\n

La situaci\u00f3n empez\u00f3 a gestar una olla de presi\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda que todav\u00eda opera la ruta, ya que es constante la amenaza de corte de ruta como medida de protesta. Desde el sindicato de empleados de estaciones de peaje (Sutba), que hist\u00f3ricamente manej\u00f3 Facundo Moyano, ya se manifestaron sobre el asunto. \u201cEl pr\u00f3ximo 8 de abril vence el contrato de concesi\u00f3n y hasta el momento no se ha informado c\u00f3mo se garantizar\u00e1 la continuidad laboral de los trabajadores ni qui\u00e9n se har\u00e1 cargo de las indemnizaciones que a cada uno le corresponden por los servicios prestados en la empresa\u201d, empieza el comunicado.<\/p>\n

En la compa\u00f1\u00eda dicen que es imposible hacer frente a las indemnizaciones, ya que s\u00f3lo cuenta con el flujo que le representa la recaudaci\u00f3n del peaje. Y la falta de actualizaci\u00f3n desde hace d\u00e9cadas ha llevado a que termine en concurso preventivo, adem\u00e1s de iniciar un expediente por da\u00f1os y perjuicios en el que reclama toda la falta de actualizaci\u00f3n que, seg\u00fan exponen en el proceso, sufri\u00f3 la concesionaria.<\/p>\n

Parad\u00f3jicamente, el gobierno de Javier Milei autoriz\u00f3 triplicar las tarifas de los peajes que est\u00e1n bajo el mando de la empresa estatal Corredores Viales, pero entreg\u00f3 un aumento menor (las duplic\u00f3) al peaje que se cobra en las rutas de la Mesopotamia que opera Crusa.<\/p>\n

El asunto interes\u00f3 al juzgado que interviene en el concurso preventivo. Sin la posibilidad de contar con flujo de caja, el convenio caer\u00e1 y la quiebra ser\u00e1 el destino. De hecho, el lunes cit\u00f3 a una audiencia a la empresa y a Vialidad para informarse qu\u00e9 suceder\u00e1 con el plantel.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de la cuesti\u00f3n laboral, hay un asunto operativo. Por ahora, excepto que el Gobierno entregue una pr\u00f3rroga hasta tanto se concesione nuevamente, ser\u00e1 un asunto de Vialidad. Pero el organismo, a diferencia de su prima, la compa\u00f1\u00eda Corredores Viales, no tiene estructura ni plantel para atender las cabinas. La decisi\u00f3n ha sido levantar las barreras y entregar la guarda y el cuidado de las instalaciones a la Gendarmer\u00eda.<\/p>\n

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Obras que nunca se hicieron<\/strong><\/p>\n

En la ruta, adem\u00e1s, los concesionarios tienen tareas concretas como remover obst\u00e1culos, prestar los servicios de gr\u00faa, mantener las luminarias y todo lo que tenga que ver con las cintas asf\u00e1lticas. Todo pasar\u00e1 a manos de Vialidad. Un adicional: la concesi\u00f3n tiene tres puentes (dos del complejo Z\u00e1rate Brazo Largo y uno de Rosario a Victoria) que requieren algunos servicios especiales. Por caso, cuando pasa alguna carga especial es necesario cortar alguna mano del trayecto por el ancho del puente. Esa operaci\u00f3n del d\u00eda a d\u00eda que era del concesionario deber\u00e1 asumir Vialidad, un organismo que jam\u00e1s contrat\u00f3 una gr\u00faa, ya que nunca fue su funci\u00f3n.<\/p>\n

As\u00ed las cosas, avanza la primera estatizaci\u00f3n de Milei. Ser\u00e1 temporaria, hasta que la que arribe empiece con el plan que establezca un pliego que no est\u00e1 publicado a\u00fan. Mientras tanto, una de las dos concesionarias de rutas nacionales de la Argentina (la otra es Autopistas del Sol y del Oeste, ambas del mismo grupo) desaparecer\u00e1 para que el Estado se convierta, una vez m\u00e1s, en operador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un art\u00edculo del diario La Naci\u00f3n se\u00f1ala que ese podr\u00eda ser el futuro inmediato del Corredor 18, que incluye las autov\u00edas 12, 14 y el enlace vial entre Rosario y Victoria. Se remarca que ser\u00eda la primera \u00abestatizaci\u00f3n\u00bb de Milei     En el art\u00edculo period\u00edstico, firmado por Diego Cabot, se destaca que no de haber sorpresas, el 9 de abril ser\u00e1 un \u00abd\u00eda traum\u00e1tico para una de las rutas m\u00e1s importantes para el comercio internacional de la Argentina\u00bb. Esa jornada ser\u00e1 recordada por quienes transiten la autopista que une…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36977,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125914"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125915,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125914\/revisions\/125915"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}