{"id":125697,"date":"2025-03-06T16:05:45","date_gmt":"2025-03-06T19:05:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=125697"},"modified":"2025-03-06T16:05:45","modified_gmt":"2025-03-06T19:05:45","slug":"dura-advertencia-de-la-pampa-por-las-rutas-nacionales-estan-a-punto-de-colapsar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/03\/06\/dura-advertencia-de-la-pampa-por-las-rutas-nacionales-estan-a-punto-de-colapsar\/","title":{"rendered":"Dura advertencia de La Pampa por las rutas nacionales: “Est\u00e1n a punto de colapsar”"},"content":{"rendered":"

La gesti\u00f3n de Sergio Ziliotto se sum\u00f3 a otras provincias y alert\u00f3 que el 42% de las trazas administradas por Naci\u00f3n en el distrito se encuentran en esa situaci\u00f3n. Reclam\u00f3 que la Casa Rosada le ceda la administraci\u00f3n de 600 kil\u00f3metros<\/strong><\/em><\/p>\n

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El estado de las rutas sigue ocupando un lugar de privilegio entre las principales preocupaciones de los gobernadores. Esta semana, fue el mandam\u00e1s de La Pampa, Sergio Ziliotto, quien denunci\u00f3 que casi la mitad de las arterias administradas por Naci\u00f3n en la provincia est\u00e1n al borde del colapso, al tiempo que exigi\u00f3 el traspaso de 600 kil\u00f3metros de traza para que sean manejadas por la gesti\u00f3n local.<\/p>\n

La inquietud por el mantenimiento de las rutas nacionales no es exclusiva de un distrito. Tanto en 2024 como en el incipiente 2025, ya fueron diversas las jurisdicciones, aliadas y opositoras a Javier Milei, que alertaron sobre la urgencia de avanzar en las obras. A esos pedidos se sumaron tambi\u00e9n actores privados y diversas c\u00e1maras empresariales, alarmadas por las dificultades crecientes para trasladar la producci\u00f3n.<\/p>\n

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Duro reclamo de La Pampa por las rutas nacionales<\/strong><\/p>\n

Desde territorio pampeano, concretamente, Ziliotto present\u00f3 una nota institucional al Gobierno nacional que, hasta el momento, no obtuvo respuesta, seg\u00fan confirmaron desde su gesti\u00f3n a \u00c1mbito. El tema fue puesto sobre la mesa por el mandatario peronista durante la apertura de sesiones ordinarias, y luego ampliado en sus redes sociales.<\/p>\n

Puntualmente, su gesti\u00f3n especific\u00f3 que “el 42% de las rutas nacionales en la provincia est\u00e1n muy cerca de colapsar por el deterioro que presentan, de acuerdo con un estudio realizado por una consultor\u00eda que se focaliz\u00f3 en la seguridad vial”, dato que “permite tomar dimensi\u00f3n del grave problema al que se enfrenta La Pampa, dado que por esas rutas circula m\u00e1s del 80% del tr\u00e1nsito vehicular provincial”.<\/p>\n

“Desde que Javier Milei asumi\u00f3 la presidencia del pa\u00eds, la inversi\u00f3n en rutas nacionales fue nula y esto produjo su deterioro. Hoy, en La Pampa, unos 600 kil\u00f3metros de corredores nacionales muestran un estado muy preocupante. Las rutas que tienen tramos al borde del colapso son las siguientes: 5 (entre Santa Rosa y La Gloria); 152; 143; 151; 154; 188 y algunos tramos de la 35″, denunciaron desde la provincia patag\u00f3nica.<\/p>\n

A la par, en Santa Rosa advirtieron que, adem\u00e1s de la seguridad vial, est\u00e1 en juego al conectividad del distrito con el resto del pa\u00eds, una preocupaci\u00f3n compartida tambi\u00e9n por jugadores del sector privado. Sobre este punto, Ziliotto insisti\u00f3 con que se coparticipe el impuesto a los combustibles, una iniciativa que los gobernadores vienen reclamando y que tiene su correlato en diversos proyectos freezados en el Congreso.<\/p>\n

Por su parte, el presidente de la Direcci\u00f3n de Vialidad Provincial, Rodrigo Cadenas, precis\u00f3 que \u201caproximadamente el 42% de las rutas nacionales en la Provincia est\u00e1n en rojo, lo que significa que su funcionalidad como tal est\u00e1 muy cerca de colapsar”.<\/p>\n

“Estos tramos tienen una combinaci\u00f3n de fallas importantes, tales como presencia de baches, peladuras, deformaciones longitudinales, ahuellamientos, fisuras, banquinas descalzadas o en mal estado, falta de capacidad vehicular, etc., por lo que su deterioro se acelera r\u00e1pidamente\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En ese sentido, Cadenas dijo que el deterioro de las rutas nacionales tambi\u00e9n afecta a las provinciales, ya que el tr\u00e1nsito se desv\u00eda por las trazas en mejor estado. Tras la advertencia, el funcionario asegur\u00f3 que urgen medidas por parte de Naci\u00f3n. \u201cDe lo contrario, el da\u00f1o ser\u00e1 tal que afecte la conectividad, la seguridad y el funcionamiento normal de la provincia\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

Pese a ser abiertamente opositora a la Casa Rosada, La Pampa es una de las provincias que ingres\u00f3 al R\u00e9gimen de Extinci\u00f3n de Obligaciones Rec\u00edprocas, donde, entre otras, el Estado se comprometi\u00f3 a compensar deudas con los distritos mediante distintos \u00edtems, como obras p\u00fablicas, empresas y tierras fiscales, por ejemplo. Sin embargo, el gobierno local dio cuenta a este medio de que Naci\u00f3n no est\u00e1 cumpliendo con su parte. “No avanza”, sentenciaron.<\/p>\n

El pedido de la administraci\u00f3n pampeana por las rutas sum\u00f3 el respaldo del Sindicato del Personal de Vialidad Nacional (Sipevina). Su secretario general, Miguel \u00c1ngel Chamorro, coment\u00f3 que est\u00e1n gestionando una gesti\u00f3n con el gobierno de la provincia para saber conocer cu\u00e1l es el plan de acci\u00f3n. A la vez, en di\u00e1logo con Radio Kerm\u00e9s, revel\u00f3 que presentaron una denuncia para que la Justicia investigue el destino de los fondos espec\u00edficos que se cobran mediante impuestos y que se deben destinar a la mejora de las rutas.<\/p>\n

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Cruces entre provincias y Naci\u00f3n por las rutas<\/strong><\/p>\n

Durante los primeros meses del a\u00f1o, la gesti\u00f3n de Javier Milei anunci\u00f3 la privatizaci\u00f3n de diversos corredores viales en todo el pa\u00eds. La medida fue recibida con cautela. Sobre este punto, el ministro de Infraestructura de Santa Fe, Lisandro Enrico, dijo: “Mucho no cambia la realidad de lo que est\u00e1 pasando en las rutas nacionales, que es muy grave. Cada vez que ponemos las ruedas sobre una ruta nacional, ponemos en peligro nuestras vidas”.<\/p>\n

“Hay un nivel de desatenci\u00f3n global enorme en todas las rutas del pa\u00eds. La ruta es una obra p\u00fablica viva, no es una obra que la construiste, como un hospital, una vivienda o un monumento y lo dejaste y sigue: la ruta necesita inversi\u00f3n permanente de conservaci\u00f3n y mantenimiento”, precis\u00f3 el funcionario provincial.<\/p>\n

Enrico, adem\u00e1s, agreg\u00f3 que “el tiempo pasa, las cosechas empiezan a moverse, pasaron las vacaciones y toda su circulaci\u00f3n, y no hubo mejoras”.<\/p>\n

“No est\u00e1n haciendo tareas elementales, como calzar la banquina o cortar el pasto para que se vean los carteles. No hacen bacheo, mantenimiento. Esto es un anuncio de algo que vendr\u00e1 m\u00e1s adelante, pero que tiene mucha lentitud. Uno no hace una licitaci\u00f3n de un tramo de ruta y lo resuelve en seis meses”, complet\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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