{"id":125622,"date":"2025-03-05T11:06:06","date_gmt":"2025-03-05T14:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=125622"},"modified":"2025-03-05T11:06:06","modified_gmt":"2025-03-05T14:06:06","slug":"eliminan-aranceles-para-la-importacion-de-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/03\/05\/eliminan-aranceles-para-la-importacion-de-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Eliminan aranceles para la importaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

El Gobierno reglament\u00f3 la importaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos sin arancel. Se prev\u00e9n bajas de precios y un impacto en los veh\u00edculos tradicionales de combusti\u00f3n interna<\/strong><\/em><\/p>\n

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La Secretar\u00eda de Industria y Comercio reglament\u00f3 el procedimiento para importar autos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos sin arancel, con un m\u00e1ximo de 50.000 unidades por a\u00f1o.<\/p>\n

Se prev\u00e9 que la medida tendr\u00e1 un impacto en el mercado automotor, no solo con una mayor presencia de esa nueva opci\u00f3n de movilidad sino con una baja en los precios, si se tiene en cuenta que hasta ahora las al\u00edcuotas de Derecho de Importaci\u00f3n Extrazona eran del 35%.<\/p>\n

La medida se dispuso a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 29\/2025, publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial, en la que se designa a la Subsecretar\u00eda de Pol\u00edtica Industrial como autoridad de aplicaci\u00f3n del r\u00e9gimen, ante la cual tanto las empresas terminales radicadas en el pa\u00eds como las importadoras tendr\u00e1n que realizar los tr\u00e1mites para la incorporaci\u00f3n de los modelos importados al mercado local.<\/p>\n

De esta forma, se reglamenta lo establecido en el decreto 49 del 30 de enero de este a\u00f1o, que hab\u00eda determinado la reducci\u00f3n del Derecho de Importaci\u00f3n Extrazona para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos e h\u00edbridos cuyo valor FOB no superara los US$ 16.000 por unidad.<\/p>\n

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Falta de infraestructura<\/strong><\/p>\n

El beneficio tiene un tope de hasta 50.000 unidades anuales durante cinco a\u00f1os, con el prop\u00f3sito de \u201cpropiciar la presencia en el mercado local de estas nuevas tecnolog\u00edas de motorizaci\u00f3n a precios m\u00e1s bajos para los consumidores e impulsar la baja del precio de los veh\u00edculos en el mercado\u201d.<\/p>\n

De todos modos, los especialistas en electromovilidad advierten que la Argentina a\u00fan no cuenta con la infraestructura necesaria para la presencia de autos 100% el\u00e9ctricos, ya que son escasos los equipos de recarga en la mayor\u00eda de las rutas, limit\u00e1ndose la posibilidad de un recorrido sin inconvenientes en los ejes Buenos Aires-Mar del Plata y Buenos Aires-Rosario-C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Asimismo, una mayor circulaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos requerir\u00e1 a su vez un incremento en la oferta de energ\u00eda, en un contexto marcado por los inconvenientes en el Sistema Argentino de Distribuci\u00f3n (SADI) cada vez que la demanda de potencia se aproxima a los 30.000 Mw.<\/p>\n

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El tr\u00e1mite<\/strong><\/p>\n

Las empresas que tengan terminales radicadas en el pa\u00eds y que realicen actividades de fabricaci\u00f3n, as\u00ed como el resto de los importadores, podr\u00e1n postularse ante la Subsecretar\u00eda de Pol\u00edtica Industrial mediante un tr\u00e1mite simple en la plataforma de Tr\u00e1mites a Distancia (TAD) que funcionar\u00e1 en l\u00ednea con la Aduana y con la Ventanilla \u00danica de Comercio Exterior (VUCE).<\/p>\n

El criterio para la distribuci\u00f3n de unidades a importar estar\u00e1 determinado por la fecha m\u00e1s pr\u00f3xima de nacionalizaci\u00f3n del veh\u00edculo y el menor precio ofrecido.<\/p>\n

Se destinar\u00e1 un m\u00e1ximo de 25 mil autos para las empresas con terminales en el pa\u00eds y otros 25 mil para las firmas importadoras, priorizando la fecha m\u00e1s cercana de importaci\u00f3n seguida del precio de lista informado.<\/p>\n

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Menor presencia que en la regi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Industria y Comercio se\u00f1al\u00f3 que \u201cel l\u00edmite anual de 50 mil autos que podr\u00e1n ser importados sin arancel representa alrededor del 20% de la venta anual de autos livianos en el pa\u00eds\u201d, pero si se consideran solamente los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros e h\u00edbridos, la presencia es sustancialmente menor.<\/p>\n

As\u00ed lo sostuvo la presidente de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Movilidad Sustentable (Alamos), Silvia Rojas Soto, quien al participar en noviembre de 2023 del acto de presentaci\u00f3n de la Ruta El\u00e9ctrica del Cono Sur objet\u00f3 que la Argentina \u201cno tuviera una norma\u201d de fomento de la electromovilidad, cuando \u201cpr\u00e1cticamente la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la regi\u00f3n tienen una ley para promoverla\u201d.<\/p>\n

\u201cEl proyecto est\u00e1 ah\u00ed en el Congreso (en referencia al presentado por la Asociaci\u00f3n Argentina de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos y Alternativos en febrero de 2023), lo que se necesita es que el Congreso lo apruebe\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan informes de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara), en 2024 se patentaron 14.175 veh\u00edculos electrificados en el pa\u00eds, un 48% m\u00e1s que en 2023, aunque con una mayor presencia de los h\u00edbridos no enchufables (HEV), con el 86% del mercado, en tanto los el\u00e9ctricos puros (BEV) s\u00f3lo representaron el 4%, es decir menos de 500 unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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