{"id":124937,"date":"2025-02-10T15:48:46","date_gmt":"2025-02-10T18:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=124937"},"modified":"2025-02-10T15:48:46","modified_gmt":"2025-02-10T18:48:46","slug":"el-gobierno-oficializo-el-procedimiento-para-la-privatizacion-total-del-belgrano-cargas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/02\/10\/el-gobierno-oficializo-el-procedimiento-para-la-privatizacion-total-del-belgrano-cargas\/","title":{"rendered":"El Gobierno oficializ\u00f3 el procedimiento para la &#8220;privatizaci\u00f3n total&#8221; del Belgrano Cargas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El Gobierno avanza con la privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica. Habr\u00e1 remate del material rodante y la concesi\u00f3n del servicio, v\u00edas e inmuebles aleda\u00f1os<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Gobierno oficializ\u00f3 el inicio del\u00a0 procedimiento para la \u201cprivatizaci\u00f3n total\u201d de la empresa Belgrano Cargas y Log\u00edstica, encargada de la operaci\u00f3n de los servicios, adem\u00e1s de la l\u00ednea mencionada, de ramales de los ferrocarriles San Mart\u00edn y Urquiza y remanentes del Sarmiento, ante la necesidad de \u201cincorporar inversores privados\u201d, requisito \u201cimprescindible\u201d para la realizaci\u00f3n de obras de infraestructura.<\/p>\n<p>La apertura del procedimiento que derivar\u00e1 en la privatizaci\u00f3n se formaliz\u00f3 a trav\u00e9s del decreto 67\/2025, publicado hoy en el Bolet\u00edn Oficial, y contempla la \u201cdesintegraci\u00f3n vertical y la separaci\u00f3n de las actividades y bienes de cada unidad de negocio\u201d.<\/p>\n<p>Con esa separaci\u00f3n, se proceder\u00e1 tanto a \u201cla modalidad de remate p\u00fablico para la venta del material rodante\u201d como a \u201cla celebraci\u00f3n de contratos de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica para las v\u00edas y sus inmuebles aleda\u00f1os, y el uso de los talleres ferroviarios\u201d.<\/p>\n<p>La firma del decreto hab\u00eda sido anticipada el s\u00e1bado por el vocero presidencial Manuel Adorni, en un posteo en el que destac\u00f3 que \u201cel Estado dejar\u00e1 de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, v\u00edas, talleres e inmuebles\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas: los pasos a seguir<\/strong><\/p>\n<p>La Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas deber\u00e1 concretar las siguientes acciones:<\/p>\n<ul>\n<li>La venta del material rodante mediante remate p\u00fablico, cuyo producido ser\u00e1 asignado a un fideicomiso de obra y\/o al instrumento de garant\u00eda, custodia, dep\u00f3sito y\/o administraci\u00f3n que el Ministerio de Econom\u00eda establezca, para el financiamiento y pago de obras sobre las v\u00edas a ser concesionadas. Parte de ese material rodante podr\u00e1 ser incluido en los contratos de concesi\u00f3n de v\u00edas.<\/li>\n<li>La concesi\u00f3n de las v\u00edas de las L\u00edneas General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza y sus inmuebles aleda\u00f1os, mediante procedimientos de licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional.<\/li>\n<li>La concesi\u00f3n de uso de los talleres de esas l\u00edneas, por los mismos procedimientos de licitaci\u00f3n.<\/li>\n<li>La disoluci\u00f3n y posterior liquidaci\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica Sociedad An\u00f3nima.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La norma aclara que, a diferencia de la modalidad de privatizaci\u00f3n llevada a cabo en la d\u00e9cada del 90, no se prev\u00e9 la implementaci\u00f3n de un programa de propiedad participada (PPP).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9 es Belgrano Cargas y Log\u00edstica<\/strong><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica fue creada mediante la resoluci\u00f3n 469 del 2013, durante la segunda Presidencia de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, y se le asign\u00f3 la operaci\u00f3n del servicio ferroviario de carga y la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria de la L\u00ednea General San Mart\u00edn y remanente de la Sarmiento, con excepci\u00f3n de los tramos urbanos Retiro-Pilar y Once-Mercedes, y de la L\u00ednea Urquiza, con exclusi\u00f3n del tramo urbano electrificado Federico Lacroze-General Lemos.<\/p>\n<p>El decreto 525\/2024, que declar\u00f3 la emergencia p\u00fablica en materia ferroviaria por dos a\u00f1os, se sustenta, entre otros fundamentos, en los informes de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), que se\u00f1alaban que \u201cel estado tanto de la infraestructura ferroviaria como del material rodante afectado a los servicios requiere la adopci\u00f3n de medidas eficaces y urgentes, as\u00ed como las fuentes de financiamiento correspondientes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Necesidad de inversiones<\/strong><\/p>\n<p>En lo que ata\u00f1e a Belgrano Cargas y Log\u00edstica, se indic\u00f3 en esos informes que \u201cdesde su creaci\u00f3n\u201d fue deficitaria y que \u201ca pesar de los esfuerzos realizados por el Estado Nacional para disminuir el d\u00e9ficit, a\u00fan requiere de una relevante asistencia del Tesoro Nacional\u201d.<\/p>\n<p>Esos reportes citados en los considerandos del decreto tambi\u00e9n indican que \u201cse requiere un nivel de inversi\u00f3n en infraestructura e incorporaci\u00f3n de material rodante que excede las posibilidades de generaci\u00f3n de fondos y de capacidad de endeudamiento de la referida empresa y del Estado Nacional\u201d.<\/p>\n<p>\u201cA fin de asegurar la continuidad de las operaciones de manera eficiente y competitiva, es que resulta imprescindible incorporar inversores privados, consider\u00e1ndose la privatizaci\u00f3n total de Belgrano Cargas y Log\u00edstica Sociedad An\u00f3nima como el medio id\u00f3neo para alcanzar tal fin\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno avanza con la privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica. 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