{"id":124238,"date":"2025-01-03T12:38:57","date_gmt":"2025-01-03T15:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=124238"},"modified":"2025-01-03T12:38:57","modified_gmt":"2025-01-03T15:38:57","slug":"coparticipacion-las-transferencias-automaticas-a-las-provincias-se-desplomaron-un-10-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2025\/01\/03\/coparticipacion-las-transferencias-automaticas-a-las-provincias-se-desplomaron-un-10-en-2024\/","title":{"rendered":"Coparticipaci\u00f3n: las transferencias autom\u00e1ticas a las provincias se desplomaron un 10% en 2024"},"content":{"rendered":"

Se trata del segundo peor a\u00f1o en una d\u00e9cada. El \u00edndice cerr\u00f3 con una suba del 1% interanual real en diciembre, impulsado por el Impuesto a las Ganancias y el IVA<\/strong><\/em><\/p>\n

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Impulsada por el Impuesto a las Ganancias y el IVA, la Coparticipaci\u00f3n Federal subi\u00f3 un 1% real interanual en diciembre y cerr\u00f3 el 2024 con una ca\u00edda del 10%. Durante el \u00faltimo mes del a\u00f1o, el Gobierno nacional envi\u00f3 un total de $4.245.000 al consolidado de provincias m\u00e1s CABA, frente a $1.928.000 millones girados durante igual per\u00edodo del a\u00f1o anterior, observ\u00e1ndose una variaci\u00f3n nominal del 120%.<\/p>\n

Los datos se desprenden del informe mensual que realiza el Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal (IARAF) e indican que las transferencias autom\u00e1ticas por coparticipaci\u00f3n, leyes complementarias y compensaciones alcanzaron los $42.133.000 millones, frente a $14.356.000 millones del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

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La Coparticipaci\u00f3n Federal cay\u00f3 10% en 2024<\/strong><\/p>\n

De este modo, exhibieron una variaci\u00f3n nominal del 194%, que se traducir\u00eda en una ca\u00edda real del 10% al descontar la inflaci\u00f3n del per\u00edodo.<\/p>\n

Paralelamente, el IARAF dio a conocer que, teniendo una perspectiva de los \u00faltimos 9 a\u00f1os, el monto de las transferencias autom\u00e1ticas reales totales del a\u00f1o, de confirmarse la inflaci\u00f3n supuesta del 2,8% mensual en diciembre, se ubicar\u00eda en el octavo puesto (ordenando de mayor a menor).<\/p>\n

En cuanto a la suba de la coparticipaci\u00f3n neta de diciembre, explicaron que se dio “principalmente por el muy buen desempe\u00f1o de la recaudaci\u00f3n del impuesto a las ganancias (+13% real interanual) y una suba de la recaudaci\u00f3n de IVA (+2,6% real interanual)”.<\/p>\n

“En conjunto, la recaudaci\u00f3n de IVA e IIGG habr\u00eda registrado una suba real interanual del 6,5%. En el acumulado anual, la suma de estos tributos registrar\u00eda una variaci\u00f3n interanual real negativa del 9%”, aseguraron en el informe.<\/p>\n

A la par, el desagregado muestra que, al considerar la evoluci\u00f3n individual en las jurisdicciones de los env\u00edos por transferencias autom\u00e1ticas, en todos los casos la variaci\u00f3n real fue positiva, con la excepci\u00f3n de la provincia de Buenos Aires. Santa Cruz (+8%) fue la jurisdicci\u00f3n con mayor suba y Buenos Aires (-6,5%), la \u00fanica con descenso interanual real.<\/p>\n

Por su parte, Politik\u00f3n Chaco relev\u00f3 que Jujuy, Entre R\u00edos, R\u00edo Negro, Corrientes, Chubut, Tucum\u00e1n, Salta, Misiones, Santa Fe y Neuqu\u00e9n captaron entre $ 100.000 y $ 149.000 por habitante. Mientras que C\u00f3rdoba, Mendoza, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires captaron menos de $ 100.000 por habitante. El promedio nacional est\u00e1 en torno a los $ 92.512 por habitante.<\/p>\n

La consultora destac\u00f3 que, si se analiza el resultado de este 2024 respecto a la \u00faltima d\u00e9cada, se trat\u00f3 del segundo peor a\u00f1o para los env\u00edos autom\u00e1ticos. “No solo qued\u00f3 9,8% por debajo de 2023, sino que tambi\u00e9n cae contra todos los a\u00f1os desde 2015 con la sola excepci\u00f3n de 2016 (frente a ese a\u00f1o, los env\u00edos de 2024 crecen 2,6%)”, se\u00f1alaron en el informe.<\/p>\n

Sobre este punto, indic\u00f3 que la ca\u00edda acumulada de a\u00f1o produjo p\u00e9rdidas de recursos para el consolidado de las 24 jurisdicciones subnacionales por $ 4,2 billones, concentrando la provincia de Buenos Aires un cuarto de la baja total.<\/p>\n

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La pulseada por fondos entre Naci\u00f3n y las provincias<\/strong><\/p>\n

Los datos se conocen en plena pulseada entre los gobernadores y Naci\u00f3n por la quita de fondos, en el marco del plan Motosierra que implemento Javier Milei a partir de su llegada al poder, el 10 de diciembre del 2023.<\/p>\n

Esa disputa marc\u00f3 buena parte del pulso pol\u00edtico del a\u00f1o y se traslad\u00f3 a diversos escenarios, como el Congreso. All\u00ed, la vuelta de la cuarta categor\u00eda del Impuesto a las Ganancias, que hab\u00eda sido eliminada por Alberto Fern\u00e1ndez a instancias de Sergio Massa, trajo algo de alivio a las arcas provinciales, luego de que el Gobierno se negara a coparticipar el Impuesto Pa\u00eds, un pedido que agitaron los gobernadores a modo de compensaci\u00f3n en pleno debate por la ley Bases y el paquete fiscal del Gobierno.<\/p>\n

Meses atr\u00e1s, el salte\u00f1o Claudio Mohr, presidente de la Sociedad An\u00f3nima de Transporte (SAETA), defendi\u00f3 ante \u00c1mbito la iniciativa: “Ser\u00eda m\u00e1s justo que ese impuesto se coparticipe y que vuelva a las provincias. Antes, hasta fines del 2023, todos ten\u00edamos, si bien no de manera proporcional ni en paridad, el Fondo Compensador del Transporte y recib\u00edamos algo; hoy ni siquiera”.<\/p>\n

Actualmente, el 34% del tributo se lo queda Naci\u00f3n, un 42% se le adjudica al Fondo Nacional para la vivienda (FONAVI) y un 24% es de asignaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n

Otra iniciativa de las provincias en la misma t\u00f3nica es la de que el Estado coparticipe el impuesto a los combustibles. Distintos distritos ya manifestaron su intenci\u00f3n de avanzar en esa direcci\u00f3n. Incluso, en junio pasado, la Red Federal de Intendentes present\u00f3 ante el Congreso un proyecto de ley al respecto.<\/p>\n

El texto contempla la creaci\u00f3n del Fondo Federal de Compensaciones para los Sistemas de Transporte P\u00fablicos de Pasajeros Urbanos y Suburbanos del interior del pa\u00eds “con el objetivo de garantizar una equitativa y federal distribuci\u00f3n de las compensaciones tarifarias y al fortalecimiento de los sistemas de servicio p\u00fablico de transporte automotor de pasajeros de \u00e1reas urbanas y suburbanas bajo jurisdicci\u00f3n municipal y provincial”.<\/p>\n

Sin embargo, pese al impulso inicial, la iniciativa nunca fue tratada y est\u00e1 freezada en el parlamento.<\/p>\n

A eso se suma adem\u00e1s la negativa de la Casa Rosada a discutir un Presupuesto para el 2025, hecho que termin\u00f3 de confirmarse cuando Milei decidi\u00f3 prorrogar una vez m\u00e1s la “ley de leyes” del 2023, tal como ya hizo en 2024. De esta manera, el Gobierno tendr\u00e1 discrecionalidad para manejar fondos y las negociaciones con los mandatarios se har\u00e1n de manera bilateral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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