{"id":123927,"date":"2024-12-17T13:53:01","date_gmt":"2024-12-17T16:53:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=123927"},"modified":"2024-12-17T13:53:12","modified_gmt":"2024-12-17T16:53:12","slug":"el-gobierno-liquida-trenes-argentinos-capital-humano-1-388-despidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2024\/12\/17\/el-gobierno-liquida-trenes-argentinos-capital-humano-1-388-despidos\/","title":{"rendered":"El Gobierno liquida Trenes Argentinos Capital Humano: 1.388 despidos"},"content":{"rendered":"

El Gobierno cerr\u00f3 Trenes Argentinos Capital Humano, anunciando un ahorro de $42.000 millones. M\u00e1s de 1.300 empleados ser\u00e1n despedidos. Detalles de la medida<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

En un paso decisivo hacia la reestructuraci\u00f3n del sector ferroviario, el Gobierno de Javier Milei oficializ\u00f3 este martes el cierre definitivo de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), una empresa subsidiaria de Trenes Argentinos que hasta ahora se dedicaba a actividades de capacitaci\u00f3n y gesti\u00f3n de recursos humanos en el \u00e1mbito ferroviario. La medida fue oficializada mediante la Resoluci\u00f3n 58\/2024, publicada en el Bolet\u00edn Oficial y firmada por el Secretario de Transporte, Franco Mogetta.<\/p>\n

El cese de actividades de esta empresa y el proceso de liquidaci\u00f3n que se iniciar\u00e1 a partir de ahora, significan un ahorro para el Estado de $42.000 millones anuales. Adem\u00e1s, la resoluci\u00f3n marca el final de un largo proceso de reestructuraci\u00f3n anunciado inicialmente en octubre y llevado a cabo por el Ministerio de Econom\u00eda, en l\u00ednea con el Decreto 525\/2024, que declar\u00f3 la emergencia p\u00fablica en el sector ferroviario.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cese inmediato de actividades<\/strong><\/p>\n

A partir de la publicaci\u00f3n oficial, Trenes Argentinos Capital Humano ya no podr\u00e1 realizar contrataciones ni facturaciones. Seg\u00fan el comunicado del Gobierno, la empresa no tendr\u00e1 egresos ni ingresos, y quedar\u00e1 vac\u00eda de personal. Este paso viene tras una cr\u00edtica interna sobre la falta de funciones operativas de la empresa, que, seg\u00fan la Secretar\u00eda de Transporte, “malgastaba recursos” y no cumpl\u00eda con los objetivos para los cuales fue creada.<\/p>\n

 <\/p>\n

La justificaci\u00f3n del Gobierno<\/strong><\/p>\n

Durante una conferencia de prensa en septiembre, tanto Franco Mogetta como el vocero presidencial, Manuel Adorni, defendieron el cierre, argumentando que la empresa no operaba trenes y que muchas de sus actividades, como la gesti\u00f3n de archivos y la capacitaci\u00f3n ferroviaria, ya eran cubiertas por otras entidades del sistema ferroviario nacional. Entre las cr\u00edticas del Gobierno, se mencionaron gastos improductivos, como los $180 millones destinados a obras de arte en estaciones de tren o a programas como \u201cEntretenerte\u201d, que contrataban artistas para actividades gratuitas durante la pandemia.<\/p>\n

En este marco, se detall\u00f3 que los 1.388 empleados de DECAHF ser\u00edan despedidos como consecuencia directa de la disoluci\u00f3n de la empresa. Adem\u00e1s, se eliminan 23 cargos jer\u00e1rquicos que, en promedio, cobraban entre 2 y 4 millones de pesos mensuales.<\/p>\n

 <\/p>\n

Recursos clave para Ferrocarriles Argentinos<\/strong><\/p>\n

Como parte de la reorganizaci\u00f3n, los recursos y unidades clave de DECAHF ser\u00e1n transferidos a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), otra entidad bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Transporte. Entre los recursos transferidos se encuentran el Centro Nacional de Capacitaci\u00f3n Ferroviaria (CE.NA.CA.F.), el Archivo Hist\u00f3rico Ferroviario, el Museo Nacional Ferroviario Ra\u00fal Scalabrini Ortiz y el Taller Ferroviario Ministro Mario Meoni.<\/p>\n

 <\/p>\n

Reorganizaci\u00f3n y ajuste en el sector ferroviario<\/strong><\/p>\n

La disoluci\u00f3n de DECAHF y la medida de reestructuraci\u00f3n son parte de una serie de pasos orientados a maximizar las inversiones y recursos dentro de un sector ferroviario que atraviesa una crisis de eficiencia. El cierre se inserta dentro del proceso de reorganizaci\u00f3n que abarca otras \u00e1reas de la infraestructura ferroviaria, que busca mejorar tanto la gesti\u00f3n de recursos humanos como la calidad y seguridad de los servicios de transporte de pasajeros y cargas.<\/p>\n

El Gobierno destac\u00f3 que la emergencia ferroviaria sigue vigente hasta 2026, lo que permitir\u00e1 reorientar los fondos p\u00fablicos hacia el fortalecimiento y la recalificaci\u00f3n del personal para garantizar un servicio ferroviario eficiente y seguro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Perspectivas<\/strong><\/p>\n

El cierre de Trenes Argentinos Capital Humano ha generado un amplio debate, con sindicatos expresando su preocupaci\u00f3n por los despidos masivos y la eliminaci\u00f3n de cargos jer\u00e1rquicos. La medida tambi\u00e9n se enmarca en el objetivo del Gobierno de reducir el gasto p\u00fablico y reorganizar el aparato estatal. Sin embargo, los detractores se\u00f1alan que esta reestructuraci\u00f3n podr\u00eda tener efectos negativos a largo plazo en la calidad del servicio ferroviario y en las condiciones laborales de los trabajadores afectados.<\/p>\n

El Gobierno sigue profundizando su plan de ajuste en el sector p\u00fablico, con un enfoque espec\u00edfico en el sistema ferroviario nacional. Si bien la medida promete una mejora en la eficiencia operativa y un ahorro significativo para las arcas del Estado, los impactos sociales y laborales de esta reorganizaci\u00f3n contin\u00faan siendo un tema de debate y preocupaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Gobierno cerr\u00f3 Trenes Argentinos Capital Humano, anunciando un ahorro de $42.000 millones. M\u00e1s de 1.300 empleados ser\u00e1n despedidos. Detalles de la medida     En un paso decisivo hacia la reestructuraci\u00f3n del sector ferroviario, el Gobierno de Javier Milei oficializ\u00f3 este martes el cierre definitivo de Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF), una empresa subsidiaria de Trenes Argentinos que hasta ahora se dedicaba a actividades de capacitaci\u00f3n y gesti\u00f3n de recursos humanos en el \u00e1mbito ferroviario. La medida fue oficializada mediante la Resoluci\u00f3n 58\/2024, publicada en el Bolet\u00edn Oficial y…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":123928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123927"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":123930,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123927\/revisions\/123930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}