{"id":122319,"date":"2024-11-05T11:45:15","date_gmt":"2024-11-05T14:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=122319"},"modified":"2024-11-05T11:45:15","modified_gmt":"2024-11-05T14:45:15","slug":"los-peajes-no-pagaran-canon-al-estado-y-tendran-otro-sistema-de-aumentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2024\/11\/05\/los-peajes-no-pagaran-canon-al-estado-y-tendran-otro-sistema-de-aumentos\/","title":{"rendered":"Los peajes no pagar\u00e1n canon al Estado y tendr\u00e1n otro sistema de aumentos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>El gobierno nacional inform\u00f3 que, en la primera etapa que se abre en diciembre, se licitar\u00e1n dos tramos del Corredor 18 cuya concesi\u00f3n vence el 9 de abril de 2025<\/strong><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Este corredor, seg\u00fan se precisa desde Vialidad Nacional, incluye principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes. La convocatoria para esta etapa se lanzar\u00e1 en diciembre de 2024, previendo la adjudicaci\u00f3n y toma de posesi\u00f3n en abril de 2025.<\/p>\n<p>En el documento se detalla que el llamado se realizar\u00e1 bajo el r\u00e9gimen de la Ley N\u00b0 17.520, modificada por la Ley N\u00b0 27.742 \u201cLey de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos\u201d y sus normas reglamentarias (Decreto N\u00b0 713 del 9 de agosto del 2024).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se remarca que el objetivo es garantizar la \u201cconservaci\u00f3n, mantenimiento, rehabilitaci\u00f3n, explotaci\u00f3n de infraestructura vial y la prestaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos mediante el cobro de peaje, sin canon\u201d al Estado, como ocurre actualmente.<\/p>\n<p>Las obligaciones y los beneficios de las empresas que resulten adjudicadas est\u00e1n sintetizadas en los puntos de las \u201cCaracter\u00edsticas del Nuevo Sistema de Concesi\u00f3n\u201d, que son:<\/p>\n<ol>\n<li>Concesi\u00f3n Autosustentable, sin canon ni subsidio.<\/li>\n<li>Licitaci\u00f3n transparente, abierta y competitiva, incluyendo la posibilidadmde participaci\u00f3n a todos los interesados que presenten las garant\u00edas solicitadas<\/li>\n<li>Tarifa Tope, fijada seg\u00fan Pliegos.<\/li>\n<li>Plazos de duraci\u00f3n fijados en Pliegos.<\/li>\n<li>Nueva configuraci\u00f3n de Categor\u00edas de los cuadros tarifarios.<\/li>\n<li>Duplicaci\u00f3n de tarifas para el pago manual: a partir de la habilitaci\u00f3n TelePASE en todas las estaciones de la concesi\u00f3n. Incorporaci\u00f3n paulatina del Free Flow.<\/li>\n<li>Ajuste de tarifa autom\u00e1tica y trimestral, seg\u00fan \u00edndices publicados por el INDEC<\/li>\n<li>Mantenimiento de la tarifa vigente desde la toma de posesi\u00f3n hasta cumplir la condici\u00f3n de transitabilidad segura que implica la premisa de bache cero, calce de banquinas, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, vertical y reparaci\u00f3n de los sistemas de iluminaci\u00f3n del Tramo, con actualizaci\u00f3n seg\u00fan nueva f\u00f3rmula del Contrato.<\/li>\n<li>Luego, aplicaci\u00f3n de tarifas de oferta y habilitaci\u00f3n de nuevas estaciones de peajes, seg\u00fan Pliegos.<\/li>\n<li>Prestaci\u00f3n de Servicios al usuario.<\/li>\n<li>Incorporaci\u00f3n de \u00c1reas de Servicio en zona de camino, como fuente de ingreso de la Concesi\u00f3n.<\/li>\n<li>Incorporaci\u00f3n de Pesaje Din\u00e1mico al Control de Cargas y actualizaci\u00f3n del Sistema de Control est\u00e1tico de carga con el objetivo de lograr eficiencia y eficacia en la fiscalizaci\u00f3n, adem\u00e1s de ahorro de tiempo, reducci\u00f3n de costos y mayor control. Se prev\u00e9 multa y multiplicaci\u00f3n de la tarifa de peaje por exceso de carga.<\/li>\n<li>Gesti\u00f3n de Pavimentos a cargo de la Concesionaria, para el cumplimiento de las exigencias de contrato.<\/li>\n<li>Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad realiza las mediciones de estado y el control por resultados.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno nacional inform\u00f3 que, en la primera etapa que se abre en diciembre, se licitar\u00e1n dos tramos del Corredor 18 cuya concesi\u00f3n vence el 9 de abril de 2025 &nbsp; &nbsp; Este corredor, seg\u00fan se precisa desde Vialidad Nacional, incluye principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes. La convocatoria para esta etapa se lanzar\u00e1 en diciembre de 2024, previendo la adjudicaci\u00f3n y toma de posesi\u00f3n en abril de 2025. 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