{"id":121324,"date":"2024-10-09T11:29:05","date_gmt":"2024-10-09T14:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=121324"},"modified":"2024-10-09T11:29:05","modified_gmt":"2024-10-09T14:29:05","slug":"las-petroleras-analizan-posible-aumento-de-hasta-9-en-los-precios-de-las-naftas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2024\/10\/09\/las-petroleras-analizan-posible-aumento-de-hasta-9-en-los-precios-de-las-naftas\/","title":{"rendered":"Las petroleras analizan posible aumento de hasta 9% en los precios de las naftas"},"content":{"rendered":"

El ajuste podr\u00eda darse en noviembre, tras la baja de entre 1 y 2 por ciento que se produjo en los valores de los combustibles a inicio de octubre. Lo adjudican al incremento del petr\u00f3leo en el mundo<\/strong><\/em><\/p>\n

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El martes 1 de octubre YPF baj\u00f3 1% la nafta y 2% el gasoil los precios en los surtidores (que fue de 4% y 5%, respectivamente, en los m\u00e1rgenes, pero estuvo compensada por la suba de impuestos y la tasa de devaluaci\u00f3n mensual del 2%). Tras ello, el petr\u00f3leo subi\u00f3 13% en una semana, pero este martes cay\u00f3 4 d\u00f3lares.<\/p>\n

En ese marco, el sector privado analiza cu\u00e1nto podr\u00eda ser el aumento de los combustibles el mes que viene, con vistas a los consumidores, pero tambi\u00e9n cu\u00e1l va a ser el precio interno que negociar\u00e1n refinadoras y productoras, as\u00ed como qui\u00e9n ceder\u00e1 m\u00e1rgenes, si hiciera falta.<\/p>\n

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\u201cAtrasos\u201d<\/strong><\/p>\n

“Con la \u00faltima baja de precios y con el valor del crudo de hace m\u00e1s de una semana, en di\u00e9sel pr\u00e1cticamente ya no hab\u00eda atraso en el surtidor, teniendo en cuenta el mix de di\u00e9sel convencional y premium”, coment\u00f3 a Clar\u00edn un ejecutivo de la industria.<\/p>\n

Sin embargo, el escenario no es del todo favorable, ya que en el canal mayorista todav\u00eda persiste un retraso del 6% en el gasoil, mientras que la nafta s\u00faper muestra un atraso del 3%.<\/p>\n

El ejecutivo tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3: “Con los precios de hoy, estamos atrasados en promedio un 6%, especialmente en la nafta s\u00faper, que llega al 9%”. Esta situaci\u00f3n refleja un dilema que enfrentan las refinadoras en un contexto de precios internacionales fluctuantes y la presi\u00f3n del gobierno por controlar la inflaci\u00f3n.<\/p>\n

La incertidumbre se agrava por las tensiones geopol\u00edticas en Medio Oriente y la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica prevista en China, lo que llev\u00f3 a las refinadoras a tomar decisiones cautelosas respecto a los precios.<\/p>\n

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Aumentos programados y expectativas del mercado<\/strong><\/p>\n

Ante este panorama, las compa\u00f1\u00edas advirtieron que, aunque no se anticipan incrementos inmediatos, “un aumento al mes” se convertir\u00e1 en la nueva norma. De esta manera, los consumidores no deber\u00edan esperar ajustes en los precios de la nafta y el gasoil durante lo que resta de octubre.<\/p>\n

La semana pasada, YPF implement\u00f3 la primera baja en los precios desde enero de 2019. Algunos sostienen que esta decisi\u00f3n podr\u00eda haber sido “apresurada”, considerando que hist\u00f3ricamente el petr\u00f3leo en el pa\u00eds se comercializ\u00f3 a precios inferiores a la paridad de exportaci\u00f3n.<\/p>\n

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Gestionar compras<\/strong><\/p>\n

La situaci\u00f3n econ\u00f3mica y pol\u00edtica actual obliga a las refinadoras, que incluyen a YPF, Axion, Ra\u00edzen (Shell) y Trafigura (Puma), a gestionar cuidadosamente sus compras de crudo.<\/p>\n

Actualmente, operan bajo un esquema en el que el 50% del crudo se adquiere a un precio “regulado” de 68 d\u00f3lares por barril, mientras que el otro 50% se obtiene a precios de paridad de exportaci\u00f3n, que hoy oscilan entre 69 y 73 d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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