{"id":120808,"date":"2024-09-27T12:20:29","date_gmt":"2024-09-27T15:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/?p=120808"},"modified":"2024-09-27T13:34:50","modified_gmt":"2024-09-27T16:34:50","slug":"milei-firmara-un-decreto-para-privatizar-a-aerolineas-argentinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/2024\/09\/27\/milei-firmara-un-decreto-para-privatizar-a-aerolineas-argentinas\/","title":{"rendered":"Milei firmar\u00e1 un decreto para privatizar a Aerol\u00edneas Argentinas"},"content":{"rendered":"

El presidente Javier Milei firmar\u00e1 un decreto para “declarar a Aerol\u00edneas Argentinas sujeta a privatizaci\u00f3n”, con el objetivo de que la compa\u00f1\u00eda estatal pase a manos privadas. El Gobierno se ampara en el art\u00edculo 9\u00b0 de la Ley N\u00b0 23.696 de Reforma del Estado menemista<\/strong><\/em><\/p>\n

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La medida ser\u00e1 publicada en el Bolet\u00edn Oficial la semana que viene y luego ser\u00e1 comunicada al Congreso de la Naci\u00f3n, el cual debe asignarle tr\u00e1mite parlamentario de preferencia a la sanci\u00f3n de la ley.<\/p>\n

Tras haber quedado fuera de la lista de empresas a privatizar en la Ley de Bases, el oficialismo reflota as\u00ed la idea de vender Aerol\u00edneas Argentinas, en el marco del conflicto con los gremios aeron\u00e1uticos y los paros que se sucedieron en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s, el Gobierno se pone as\u00ed por encima de los proyectos presentados por el PRO y la UCR. El primero fue presentado por el diputado Hern\u00e1n Lombardi y tambi\u00e9n declara a la empresa \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d en los t\u00e9rminos y con los efectos previstos en la Ley 23.696. Adem\u00e1s, autoriza al Poder Ejecutivo a \u201cestablecer el marco legal y llevar adelante el procedimiento para instrumentar el proceso de privatizaci\u00f3n referido en el art\u00edculo 1\u00b0\u201d.<\/p>\n

La otra iniciativa la present\u00f3 el jefe del bloque de la Coalici\u00f3n C\u00edvica, Juan Manuel L\u00f3pez. Este texto precisa que al privatizar la firma se contemplen la Ley 23.696 y sus modificatorias, \u201cdebiendo cumplir, a tales efectos, con las prescripciones que surgen de dicha norma y las establecidas por los art\u00edculos 11 a 14 de la Ley 27.742\u201d, de Bases y Puntos de Partida para los Argentinos.<\/p>\n

El vocero presidencial, Manuel Adorni, argument\u00f3 en su habitual conferencia de prensa que la l\u00ednea de bandera “arrastra un d\u00e9ficit cr\u00f3nico a ra\u00edz de las desastrosas gestiones que llevaron a cabo todos y cada uno de los gobiernos populistas lo que provoca las necesidades efectuar constante transferencias de recursos p\u00fablicos que ponen en riesgo la sostenibilidad fiscal”.<\/p>\n

El funcionario recalc\u00f3 que desde su reestatizaci\u00f3n en 2008, los aportes del Estado para cubrir el d\u00e9ficit de la compa\u00f1\u00eda “superan los u$s8 mil millones”. “\u00bfPor qu\u00e9 los argentinos que nunca han viajado en su vida deben cubrir esta atrocidad? No tiene absolutamente ning\u00fan sentido. Evidentemente la falta de empat\u00eda ha reinado en la Argentina durante a\u00f1os”, lanz\u00f3.<\/p>\n

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La privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong><\/p>\n

En medio del conflicto entre el Gobierno y sectores sindicales que representan a los aeronavegantes, Adorni confirm\u00f3 que la administraci\u00f3n de La Libertad Avanza buscar\u00e1 la privatizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea de bandera. Cabe aclarar que anteriormente, transferencia de la empresa estatal al sector privado hab\u00eda quedado por fuera del paquete de privatizaciones de la aprobada Ley Bases, por lo que ahora, el vocero afirm\u00f3 que Milei buscar\u00e1 dar un cierre a la cuesti\u00f3n a trav\u00e9s de un decreto.<\/p>\n

Entre sus fundamentos, el funcionario p\u00fablico afirm\u00f3 que Aerol\u00edneas Argentinas presenta una estructura “sobredimensionada” debido a que cuenta “con una dotaci\u00f3n de 1204 pilotos de l\u00ednea para volar 81 aviones activos”. “Un n\u00famero absolutamente excesivo compar\u00e1ndolo con el promedio de la industria”, asegur\u00f3 Adorni qui\u00e9n no brind\u00f3 mayores detalles de esta comparaci\u00f3n.<\/p>\n

En su discurso, el vocero presidencial volvi\u00f3 a arremeter contra los empleados de la aerol\u00ednea a qui\u00e9n acus\u00f3 de gozar de una “cantidad de beneficios” extensa “a costas de una Argentina pobre”. Entre ellas enumer\u00f3: “salarios, pago del tiempo del traslado, ben\u00e9ficos en el d\u00eda del cumplea\u00f1os, salarios garantizados m\u00ednimos por encima de de los que ofrece la industria, pasajes gratis”, entre otros.<\/p>\n

“Por todo esto les repito, probablemente los primeros d\u00edas de la semana que viene se va a firmar este decreto que pone a Aerol\u00edneas sujeta a privatizaci\u00f3n”, concluy\u00f3 Adorni.<\/p>\n

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El debate en el Congreso por la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas<\/strong><\/p>\n

El pasado mi\u00e9rcoles, la C\u00e1mara de Diputados debati\u00f3 la privatizaci\u00f3n de Aerol\u00edneas Argentinas en un plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto. El Gobierno desea avanzar con un dictamen el mes pr\u00f3ximo para la venta de la empresa en medio del conflicto con los gremios aeron\u00e1uticos, que llevan adelante medidas de fuerza por reclamos salariales y en rechazo a los despidos.<\/p>\n

El anuncio del decreto de Milei referente a la aerol\u00ednea de bandera llega, justamente, luego de un contratiempo en la C\u00e1mara Baja. Es que, durante el debate, el Gobierno pretend\u00eda lograr el dictamen para que el proyecto baje al recinto para su debate. Sin embargo, en un plenario tenso, el oficialismo y los aliados del PRO fracasaron en su primer intento de obtener la resoluci\u00f3n y la discusi\u00f3n continuar\u00e1 el pr\u00f3ximo martes.<\/p>\n

En el encuentro estuvieron presentes el vicejefe de Gabinete, Jos\u00e9 Rolandi, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta; pese a estar convocado, se ausent\u00f3 Fabi\u00e1n Lombardi, presidente de Aerol\u00edneas Argentinas. Cabe destacar que el oficialismo ya fall\u00f3 en su primer intento por privatizar la compa\u00f1\u00eda en diciembre e incluso estuvo en la lista inicial de empresas estatales para la venta que figuraba en uno de los art\u00edculos de la ley Bases, aunque finalmente fue borrada luego de negociaciones en la C\u00e1mara de Senadores.<\/p>\n

Por el lado del peronismo y la izquierda hay una fuerte oposici\u00f3n a la iniciativa, mientras que el PRO, la Coalici\u00f3n C\u00edvica y La Libertad Avanza buscan la privatizaci\u00f3n. La UCR no tendr\u00eda una posici\u00f3n homog\u00e9nea, mientras que desde Encuentro Federal precisaron para \u00c1mbito una primera postura de rechazo: “No le queremos dar un cheque en blanco al Gobierno. Necesitamos saber qu\u00e9 metodolog\u00eda tendr\u00e1 el proceso, que controles habr\u00e1n y qu\u00e9 beneficios le dar\u00e1n al comprador”. “Queremos que vengan los expertos a hablar y que el debate dure lo que tenga que durar: no vamos a privatizar Aerol\u00edneas por un conflicto gremial”, dijeron desde el peronismo.<\/p>\n

Durante el encuentro, Nicol\u00e1s Massot (Encuentro Federal) reflexion\u00f3 que “pensar que el Estado es bobo y no sabe administrar ni participar de la tenencia accionaria de determinadas compa\u00f1\u00edas es tan ciego como de lo que se busca salir” y remarc\u00f3 que se est\u00e1 repitiendo el mismo proceso de privatizaci\u00f3n de la aerol\u00edneas que tuvo lugar en la d\u00e9cada de los ’90: “No estamos legislando ni sobre la metodolog\u00eda del procedimiento, sino que estamos d\u00e1ndole al Poder Ejecutivo la total libertad para que de aqu\u00ed en adelante tenga condici\u00f3n de avanzar en un desguace y en una liquidaci\u00f3n de activos sin m\u00e1s”. “Yo no le pedir\u00eda a Aerol\u00edneas que gane plata, sino que deje de salirle plata a la gente”, concluy\u00f3.<\/p>\n

En la actualidad, existen dos proyectos presentados con lineamientos similares para la transferencia de la aerol\u00ednea al sector privado. El primero fue elaborado por el PRO y defendido por el diputado Hern\u00e1n Lombardi, quien pidi\u00f3 “reemplazar por completo el sistema aerocomercial que nos trajo hasta ac\u00e1 y signific\u00f3 un cepo al turismo”. En esta l\u00ednea, Lombardi subray\u00f3 que buscan “mejores precios y por lo tanto queremos competencia” y solicit\u00f3 “cambiar las relaciones laborales en Aerol\u00edneas Argentinas; hoy iniciamos ese camino”. Sin embargo, record\u00f3 que “ya se hizo un intento de privatizaci\u00f3n que fue fallida porque solamente se pas\u00f3 de un monopolio p\u00fablico a uno privado, es decir un abuso de posici\u00f3n dominante”.<\/p>\n

La otra iniciativa corresponde a la enviada por la Coalici\u00f3n C\u00edvica. En representaci\u00f3n de ese texto, el diputado Juan Manuel L\u00f3pez “es mentira que se necesitan una aerol\u00ednea estatal porque no se vuelan a ciertos destinos y podr\u00eda haber compa\u00f1\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as que vayan ciudades m\u00e1s chicas” y expres\u00f3 la necesidad de que “Aerol\u00edneas Argentinas no sea un obst\u00e1culo para una mejor pol\u00edtica aerocomercial y para eso tenemos que evaluar la privatizaci\u00f3n”. “En su momento se privatiz\u00f3 Aerol\u00edneas, se la qued\u00f3 Iberia y fue un desastre, porque la demanda es abrir la competencia y la Argentina tiene en materia aerocomercial un mercado hiperregulado”, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El presidente Javier Milei firmar\u00e1 un decreto para “declarar a Aerol\u00edneas Argentinas sujeta a privatizaci\u00f3n”, con el objetivo de que la compa\u00f1\u00eda estatal pase a manos privadas. El Gobierno se ampara en el art\u00edculo 9\u00b0 de la Ley N\u00b0 23.696 de Reforma del Estado menemista       La medida ser\u00e1 publicada en el Bolet\u00edn Oficial la semana que viene y luego ser\u00e1 comunicada al Congreso de la Naci\u00f3n, el cual debe asignarle tr\u00e1mite parlamentario de preferencia a la sanci\u00f3n de la ley. Tras haber quedado fuera de la lista…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":69937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120808"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120808"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120808\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120811,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120808\/revisions\/120811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69937"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.actualidadadiario.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}